Dünən Audi Yeni Audi E-Tron GT elektrikli avtomobilini, eləcə də Rs E-Tron GT-nin yüksək effektiv versiyasını təqdim etdi. Bu elektrikli avtomobil, e-Tron seriyasının ən yüksək modeli olan flaqman olacaq. Audi, Porsche kimi, Volkswagen qrupuna girdiyindən, Audi E-Tron GT-nin yalnız stilizə edilmiş Porsche Taycan klonunun olduğunu düşünmək mümkün olardı. Ancaq əslində, E-Tron GT hər tərəfdən, heç olmasa xarici və daxili daha maraqlı görünür. Əlbəttə ki, zövqlə görünə bilər, ancaq Audi e-tron GT-nin dizaynı Porsche Taycandan daha güclü və daha ciddi görünür. CW dəyəri (aerodinamik müqavimət əmsalı) 0.24-dür. Bu göstərici batareyanın düz dibi, diffuzorların, çox mərhələli geri çəkilə bilən arxa spoyler və əyləclər və radiatorlar üçün aktiv şəkildə açılan hava tekvizdikləri və aerodinamikaları da inkişaf etdirməlidir. Yəni avtomobilin hər bir elementi yaxşı düşünülmüşdür.
Markus Dyusmann, CEO Audi AG, "E-Tron GT2, Gran Turismo sinifində yeni bir səhifədir, gələcək üçün yenidən düşünülmüşdür. Görünüşü bir mükafat avtomobil dizaynının sübutudur. Təsirli işləyən keyfiyyətlərə sahib olmaq, emosional mənada elektrikli nəqliyyat vasitəsidir. Davamlı inkişaf anlayışı sayəsində möhkəm bir mövqe tutur. Çünki ekoloji cəhətdən təmiz deyil, yalnız sürücünün anlayışı. Fabrikamızda bütün istehsal Böllingeer Höfe indi karbon neytral enerji balansına malikdir. Bu fabrik, işçilərimiz və Audi'nin gələcək canlılıq üçün vacib bir siqnaldır. "
Audi E-Tron GT, RS modeli ilə eyni vaxtda bazara girəcək dörd qapılı bir kupedir. 20.2-19,3КВТ * H / 100 km səviyyəsində enerji istehlakı 487 kilometrə qədər hesablanmış bir sıra verir. E-Tron GT üçün bir platforma olaraq, Porsche-dən J1 platforması alınır. Onun bazası 800 v bir gərginliyi olan batareya paketidir və blokdakı 93.4 kVt / saat 85 kVt * H olan 85 kVt * H gücüdir. Gəmidə şarj cihazı 270 kVt-a qədər davamlı cərəyanı olan elektrikli idman avtomobilini doldurmağa imkan verir. Bu o deməkdir ki, saatın üçdə birindən az müddətində "tam" batareyaya "tam" doldurmaq mümkündür.
Ayrıca, ümumiyyətlə, arxa oxda daimi həyəcan verən Porsche Taycan sinxron mühərrikləri və iki mərhələli sürət qutusu olan Audi E-Tron GT. Avtomobil həmişə ikinci transmissiyaya davam edir, lakin sürücü kəskin şəkildə sürətləndi və ya işə başlamağa başladıqdan sonra E-Tron GT, daha qısa bir dişli nisbəti ilə ilk ötürmə ilə açar. Audi E-Tron GT Quattro-da, iki güclü elektrik mühərriki inamlı elektrikli dörd təkərli və çarpıcı çalışan və dinamik xüsusiyyətləri təmin edir. RS e-tron GT-nin əsas gücü 440 kVt-də elan edilir, onu 475 kVt-ə qədər 275 kVt-ə qədər idarəetmə rejiminə qədər elan olunur. E-tron GT Quattro Göstəriciləri, hər zaman, 350 kVt-i, 390 kVt-i işə salma rejimində biraz təvazökardır.
Audi e-tron GT-nin ölçüləri bu, bunun yalnız bir Gran Turismo və ən yüksək kateqoriyasının olmadığını (D-SH-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41 olduğunu göstərənlər. Böyük təkərlər, daha geniş yol, düz siluet, uzun təkər bazası. Taycan ilə vizual olaraq damın əlavə edilmiş xəttinə, xüsusən də arxadan. Ancaq buna baxmayaraq, arxa sərnişinlər üçün də rahatlıq səviyyəsi, arxa sərnişinlər üçün təmin edilir və eyni zamanda arxa magistral Taycan, 405 litr və 366-cı litrdən daha çoxdur. - 85 litr. Elektrikli avtomobil Audi E-Tron GT və onun versiyası, bu, iş üçün və ya mağazaya getmək üçün gündəlik səyahətlər üçün bir utilitar avtomobil deyil. Bu, sürücülükdən və idarəetmə prosesi üçün zövq hissi üçün bir avtomobildir. Bütün versiyalar yazın sifarişləri üçün mövcud olacaq və yayda tədarüklər başlayacaq. E-tron GT versiyası 99,800 € və RS e-tron GT-də 138,200 € olacaq.
