Nikola başlanğıc Tesla'nın özü də qalmalı idi: cəmi altı illik varlıqda, şirkət ümumi mühərriklər və digər böyük korporasiyalardan investisiya qoydu, kapitallaşması 20 milyard dolları keçdi. Eyni zamanda, Nikola, Nikola hətta seriyalı avtomobil təqdim etmədi , müştərilərə nəqliyyatın daşınmalarını qeyd etməmək. Keçən sentyabr, şirkət və onun qurucusu aldatma ilə ittiham edildi və səhmlər çökdü. İndi investorlar qalan qiymətli kağızlarını satırlar, tənzimləyicilər istintaq aparır və Nikola üzünü qorumağa çalışırlar. Onliner, hələ də İlona maskası üçün çox təhlükəli görünməyən "Tesla Killer" nin hekayəsini araşdırdı.
Xarizmatik və punchy qurucusu
Nikola'nın hekayəsi Miltonun Trevoru ilə başlamalıdır - xarizmatik, hər zamanki kimi hər zamanki kimi şirkətin qurucusu və başçısında. Bir insan ruhunda klassik tərcümeyi-halına görə cəmiyyət arasında bir insan, rəğbət və rəğbət bəsləyir. Şəxsi problemlərdən keçdi (erkən yaşda, anası öldü), bir iş başlatma gücünü tapdı - Upillar, Amazon və eBay kimi qlobal marketoloq kimi bir şey. Forbes-ə verdiyi müsahibədə Milton, Upillar üçün bir ayın 80 milyon insanın gəldiyini söylədi. Ancaq şirkət pulla sona çatdı və onu bağlamaq məcburiyyətində qaldı. Başlanğıcın qurucusuna görə, o zaman bütün əmanətlər, o cümlədən ailə yığımlarını itirdi.
Trevor Milton. Şəkil:
Sonra Milton nəqliyyatla maraqlanan işə qayıtdı. Dhybrid başlanğıcının dizel avtomobillərinin təkcə dizeldə deyil, həm də təbii qazda işləməsi üçün Dhybrid başlanğıcı göründü. İnkişaf seqmenti seçildi korporativ: müqavilələr nəqliyyat şirkətləri ilə bağlandı. Cəmi, Miltonun sözlərinə görə, Dhybrid 100 milyon dollara imza atdı. Lakin və burada iş adamı şanslı deyildi: guya, Dhybriddə böyük bir investor sərmayə qoydu və başlanğıcın əqli mülkiyyətini oğurladı. Nəticədə bu şirkət bu şirkəti bağlamalı idi.
Nəqliyyat sahəsi ilə təcrübə Milton yeni layihədə istifadə etmək qərarına gəldi. Yük sənayesinin geri qaldığını və modernləşdirilməsi lazım olduğunu başa düşdü. Beləliklə, Milton şirkəti Dhybrid Systems şirkətini açdı - o da yanacaqla işlədi, lakin diqqət hidrogen və təbii qazın saxlama sistemlərinə keçdi. Worthington Industries, Miltonun Trevorun hidrogen yanacağı maşınlarında yeni bir layihə hazırlamasına icazə verən Dhyubrid sistemləri Corporating Corporating. Həyət 2014-cü il idi.
DVS və elektrik mühərriklərindən ən yaxşısı
Başlanğıc, sənaye tərəfindən alternativ yanacaq üzərində yüklənməyə başladı. Tesla Gələcəyi elektrik enerjisində gördü və gənc Nikola Motor Company daha da getdi. Şirkət inanır ki, optimal həll elekterapiya ilə hidrogendir. Milton işə qəbulu Qeyri-standart qəbul etdi: Avtomobillərin dizaynında təcrübəsiz mühəndis axtarırdı. Bir iş adamının sözlərinə görə, yalnız bu şəkildə nəqliyyatın inkişafına yeni bir nəzər əldə etmək mümkün oldu: "Hər şeyin mümkün olduğuna inanan insanlara ehtiyacım var idi. Mən özüm kimi sadəlövh insanlar lazım idi. "
Əvvəlcə təmsil olunan avtomobil şirkəti - Nikola bir traktor
Nikola, həm dizel, həm də elektrik yük maşınlarının güclü və zəif tərəflərini, hidrogen traktorlarının hər iki elektrik stansiyasının çatışmazlıqlarından məhrum olacağını, eyni zamanda bütün üstünlüklərini aldıqlarını ifadə edərək. Ekologiya və qüsursuzluq, DVS olan avtomobillərin mənfi cəhətlərinə zədələnmişdir (pik torku dərhal mümkün deyil) və elektrik - yüksək çəki ilə batareyaların yüksək çəkisi və uzunluğu uzun öyüd-yük. Bu fonda hidrogen traktorları bütün problemlərin həllinə bənzəyir: yanacaq doldurma təxminən 20 dəqiqə çəkir, atmosferin çirklənməsi səviyyəsi, kütləsi bir dizel yük maşını ilə müqayisə olunur və qaçış məsafəsi 1200 kilometrə qədərdir.
Sifarişçi, Nikola yük maşınları bir hibrid hissindədirsə, elektrik mühərriki olan elektrik mühərriki və elektrik mühərriki batareyanı enerji verən elektrik mühərrikidir. Beləliklə, bərpa olunsa da, batareyaları elektriklə doldurmaq lazım deyil, baxmayaraq ki, bərpa da mövcuddur. Hidrogen yanacaqdayıq, oksigen ilə kimyəvi reaksiya içərisində batareyalar üçün enerji istehsal edir və elektrik mühərriki artıq işləyir. Nəticədə, kondisionerdən kondensat olaraq, yola axan cari və adi bir su alırıq.
Şirkət bir neçə prototipi təqdim etdi. İndi saytda iki yük modeli var: Nikola iki və Nikola Tre-nin üç oxlu flaqmanı iki ox və xüsusiyyətdən daha çox pozulmuş kiçik bir versiyadır. Ayrıca, şirkət bir pikap, iki buggi (hərbi ehtiyacları üçün mülki və ehtiyacı), habelə sulu bir motosiklet elan etdi.
Pickup Nikola Porger Fast fond böyüməsi
İnvestorlar Nikola-ya inanırdılar: Bosch, Hanwha (Cənubi Koreya Korporasiyası) və digər şirkətlər başlanğıcda idilər. General Motors Nikola'nın paylarını 2 milyard dollara almağı planlaşdırdıqlarını açıqladı. Nikola Motor Company, tək satıcı olmadığı halda ümumi dəyəri 10 milyard dollar olan yük maşınları üçün əvvəlcədən sifariş aldıqlarını söylədi. " 800 yük maşınının ən böyük sərəncamı Amerika dəmləmə şirkəti Anheuser-Busch.
Nikola iki.
Nikola Tre, Avropa müştərilərini cəlb etmək üçün hesablama ilə sərbəst buraxıldı: Bu traktor Nikola iki tərəfindən daha çox kompaktdır
Birjada səhmlər: Keçən ilin mart ayında, təxminən 10 dollara başa gəldi və iyun ayında 70 dolları keçdi, kapitallaşma təxminən 20 milyard dollara çatdı. Yazın sonuna qədər, səhm qiyməti təxminən 45 dollara düşməyi bacardı Şəkil hələ də ən yüksək liqaya udulmuş bir gənc şirkət üçün təsir edicidir. Səhmləri də çox isti olan başqa bir avtomobil şirkəti var, - Tesla. Lakin İlona maskasının Milton Trevor başlanğıcından çox ağır bir fərq var: əsl məhsul.
Tesla'nın yeni məhsulların buraxılış tarixini nə qədər köçürməsindən və pis dillərin və ya şirkətin yandırılmasından asılı olmayaraq, real maşınlarda real avtomobillər istehsal edir və elektrokarları şarj etmək üçün (Avropa və ABŞ haqqında danışsaq) şəbəkəsi var şarj stansiyaları. Yəni Tesla'nın pulu var. Nikola, həmçinin yalnız bir cüt prototip və qar-ağ traktorun yol boyunca hərəkət etdiyi bir video ilə fərqlənirdi. Bu video və Nikolanı çox xoşagəlməz bir vəziyyətə qoydu.
İttiham
Keçən il 10 sentyabrda Hindenburg Araşdırma Tədqiqat şirkəti Nikola qarşı ciddi ittihamları ilə açıqlama yayımladı. General mühərriklərin başlanğıcda ciddi investisiya qoyulması planları elan etdikdən iki gün sonra baş verdi. Bir avtomobil nəhənginin patronlarının əhvalının əhvalının necə "yalanlar üzərində qurulmuş fırıldaqçılıq" sözləri ilə başlayan Hindenburq tədqiqatlarının istintaqını oxuduğunu təsəvvür edə bilərsiniz. İstintaq müəllifləri yalnız Nikola-da deyil, Trevor Miltonda da çökdü - bu, yalançı ifadələr vədlərlə günahkar olduqlarını çökdü.
Məlum oldu ki, rollerdəki yük maşını Nikolanın markalı elektrik stansiyasından istifadə etməyən və yük maşını bitmiş prototip üçün hərəkətə gətirmək üçün daxili yanma mühərrikini də qoymadı. Hər şey bu qədər asan oldu ki, buna inanmaq çətindi: avtomobil incə bir qərəz üzərində çəkildi və sonra əyləclərdən çıxarıldı. Yəni, yük maşını sadəcə yuvarlanır. Nikola'da da bunu təsdiqlədi və qəribə dərəcədə sadəlövh bir mövqe tutdular: Deyirlər, bir şey gizlətmədik, çünki videoda birbaşa dedilər: "Hərəkətdə" bir elektrik stansiyasının hərəkətidir ". Orijinal video artıq əlçatmazdır, ancaq görüntüləri qaldı:
Videonun vəziyyəti arıqlaya bilərsə, onda Hindenburq tədqiqatlarının digər ittihamları daha ciddi narahatlıq və suallara səbəb oldu. İstintaqa görə, Nikola'nın öz batareyası istehsal texnologiyası yoxdur və Elektrokariptaçılar dalğasında Milton sadəcə investorlara qədər toz beyinləri. Eyni zamanda, Powercell AB, Nikola'nın elektrik stansiyaları ilə əlaqədar Nikola'nın elektrik stansiyalarına dair ifadələr adlanan "Boş söhbət" adlı bəyanatları adlandırılan Tədqiqat Sahəsi Ab-nin bir nümayəndəsi. Ayrıca, Miltonun hidrogen istehsalı ilə bağlı açıqlamaları da sorğu-sual edildi və rəqiblərin 81% -i 81% -dir - əslində Nikola bu yanacaq istehsal etmədi.
Nəticədə, öz inkişafları olmadan Nikola general mühərrik layihələrindən istifadə etməyi planlaşdırdı. Hindeburg araşdırmalarına görə, bu iki şirkətin ortaqlığında, biri hər şey verir, digəri isə demək olar ki, heç bir şeydir. Milton və Nikola'nın əsas komponentlərinin özünün bütün əsas komponentlərinin istehsal etdiyi sözlərə görə. Videonun birində görülən inverterlərin Cascadia tərəfindən yaradıldığı və Nikola'nın loqotipini yapışdırdığı ortaya çıxdı. Bütün bunlar və hətta Hindenburg tədqiqatını tapan bəyanatlar və əsl vəziyyətlər arasında çox sayda uyğunsuzluq, Miltonun Trevor və Nikola özü divarın özü ilə təslim oldu. Nikola'nın "Sifarişi" də rəqibləri çətinləşdirir: Hindenburq tədqiqatı özü də başlanğıc səhmlərinə sahibdir - və yalnız şanslı olduğu yerləri ciddi şəkildə araşdırmağa qərar verdi.
Səhmlər 30% artıb. Nikola ətrafındakı qalmaqal, general mühərriklərin səhmlərinə əks olundu: 4% azalıb. İstintaqın dərc edilməsindən bir həftə sonra Milton Nikola-dan könüllü qulluq elan etdi - həm baş direktor vəzifəsindən, həm də İdarə Heyətindəndir. General Motors Nikola səhmlərini almaqdan imtina etdi. ABŞ-ın qiymətli kağızları və mübadilə komissiyası və Ədliyyə Nazirliyi, mediaya görə, Nikola ilə əlaqədar istintaq başladıldı və şirkətin gündəliyinin nümayəndələrinə verildi. Bu ilin əvvəlində Worthington Industries, bütün Nikola səhmlərini ümumi dəyəri təxminən 147 milyon dollara satdı.
Trevor haqqında Milton xəbərləri bu yaxınlarda deyil. Məlumat onun həbs olunduğu ortaya çıxdı, ancaq saxta olduğu ortaya çıxdı. Sahibkar hesablarını Twitter və İnstaqramda sildi, buna görə onun həyatı haqqında öyrənmək asan deyil. Bununla birlikdə, Miltonun ən böyük Nikola Birjası var və iş adamının vəziyyəti Forbes tərəfindən təxminən 1,9 milyard dollar qiymətləndirilir.
Nikola nikbinliyi qoruyur: Bu ilin sonuna qədər zavodu Arizonadakı bitirməyi planlaşdırır. Theranos və Juicero ilə bir sıra qoyun, bu günə qədər bu günə qədər son illərin ən yüksək uğursuzluqları ilə bir sıra qoyun. Nikola hələ də basıb saxlayır və hissələrin dəyərinin dəyərində düşməsinə baxmayaraq, hidrogen traktorların sərbəst buraxılması planları imtina etmir. Ancaq şirkət həqiqətən nəqliyyatını sərbəst buraxsa da, müştərilərin etimadını geri qaytarmaq çox çətin olacaq.
Həmçinin bax:
Telegramdakı kanalımız. İndi qoşul!
Deyəcək bir şey varmı? Telegram Bot-a yazın. Anonim və sürətlidir
Redaktorları həll etmədən mətn və şəkilləri yenidən çap etmək qadağandır. [email protected].