Məşhur İngilis jurnalisti Joe Savar, Aston Martin'in çətin maddi vəziyyəti haqqında mübahisə edir, baxmayaraq ki, Formula 1 komandası ilə birbaşa əlaqə yaratmasa da, bu fərqli hüquqi şəxslərdir.
Birjada Aston Martin səhmlərinin qiyməti azalmağa davam edir: bir neçə il əvvəl, 2019-cu ilin sonunda 19 funt sterlinqdə qiymətləndirildi - onsuz da 10 və indi - cəmi 1.85. Şirkətin kapitallaşdırılması 2 milyard lirədən çox olmasına baxmayaraq, ciddi borcları təxminən 1,2 milyarddır.
Çin biznesi onlayn nəşr Səhifələri ərəfəsində şərq pulu, Shenzhen'deki, Aston Martin'de ümumi bir avtomobil ilə əlaqəli böyük bir avtomobilin 4,1 milyard lirə üçün Aston Martin almağa hazırlaşdığı bir fərziyyə var idi.
Eyni zamanda, BYD-də yalnız Çində satılan Denza markası altında bir mükafat elektrikli nəqliyyat vasitəsi istehsalı üzrə bir Almaniyar Daimler ilə birgə şirkətə malikdir. Bundan əlavə, oktyabrın sonunda Mercedes-Benz Planları, iki şirkət arasında texnoloji əməkdaşlığın genişləndirilməsi çərçivəsində Aston Martin C 2,6 ilə 20% -ə qədər artdığını açıqladı: İngilis dilində Stuttgart narahatlığının mühərrikləri var İdman avtomobilləri.
Yeri gəlmişkən, Aston Martin səhmlərini Aston Martin səhmlərini də iddia etdi, lakin sonunda Formula 1 komandasına sahib olan Lawrence Roll tərəfindən təşkil edilən, sonra yarış nöqtəsi olaraq danışan Lawrence Roll tərəfindən təşkil edilən investorların konsorsiumu var .
Ancaq son payızda, İngiltərə hökuməti 2030-cu il üçün benzin və dizel mühərrikləri olan avtomobillərin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalını stimullaşdırmaq üçün tamamilə qadağan etdi. Hibrid elektrik stansiyalarının bəzi versiyaları 2035-ci ilə qədər istehsal edilə bilər, lakin sonra qeyd ediləcək. Bütün bunlar Britaniya AutoInadundry-nin indiki formasında inkişafı üçün uzunmüddətli perspektivlər üzərində çarmıxa qoyur.
Əlbəttə ki, lüks elektrikli avtomobillərin və Aston Martin istehsalında bu qədər uzaq bir gələcəkdə, Formula 1-də proqramın davamlı olmasının məqsədəuyğunluğu şübhə altına alınacaqdır.
Bununla birlikdə, yüksək səmərəli hibrid elektrik stansiyalarında dünya çempionatı 2014-cü ildə geri döndü və o vaxtdan bəri daha da mükəmməlləşirlər. Şübhə yoxdur ki, 2026-cı il və ya daha əvvəl, hibrid texnologiyalar da istifadə ediləcək yeni nəsil mühərriklərdə də istifadə ediləcəkdir. On beş ildə on beş Formula 1-də tamamilə elektrikli ola biləcəyini cəsarətli proqnozlar var. Ancaq bu günə qədər yalnız uzunmüddətli proqnozlar və ən yaxın perspektivlərə və Aston Martin olduğu vəziyyətə gəlincə, bu, Çin nəşrinin şərq pulunun versiyasının reallığa uyğun olması hələ bir həqiqət deyil.
Mənbə: F.News.ru-da Formula 1