50 ildən çoxdur ki, AMG-dən AffalTerbach-dan AMG, sürət və sərvət rəmzinə çevrilən ən dəli avtomobillərdən biridir.
AMG, 1967-ci ildə Keçmiş Mühəndislər Mercedes-Benz Hans, 1967-ci ildə Erhard Melcher tərəfindən qurulmuşdur. Əvvəlcə müstəqil bir tüner kimi çalışır, lakin 1993-cü ildə Mercedes-Benz, AMG ilə müqavilə imzaladılar, məhkəmə studiyası olaraq istifadə etməyə başlamış və sonra 1999-cu ildə tam olaraq aldılar.
Bu gün sizə AMG tərəfindən yaratdığı 15 ən böyük avtomobil haqqında sizə məlumat verəcəyik.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Qırmızı donuz"
Bu 300 SEL Racing sedanının AMG markalı populyarlığının populyarlığını nəzərə ala bilər. Hekayə olduqca sadədir - mercedes-Benz 300 Sel, Almaniyanın ən sürətli sedanını aldılar və daha da sürətli etdilər. Mühərrik 6.6-dan 6.8 litrə qədər qəzaya uğradı, qapılar yüngül alüminium ilə əvəz olundu və bütün bədən albalı-qırmızı rəngə boyanmışdır.
1971-ci ildə bu böyük sedan spa-francorsham magistral yolunu tərk etdikdə, tamaşaçılar güldü və barmaqlarını göstərdi. Heç kimin "Qırmızı donuz" nın sinfində və ümumi vəziyyətdəki ikincisini başa çatdırmadı.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "Hammer"
Bu avtomobilin hamam adlandırıldığını soruşursunuz (I.E. "Hammer")? Cavab sadədir: çünki qara, kvadratdır və yalnız digər avtomobilləri məhv edə bilər.
Bu dəyişdirilmiş Mercedes-Benz W124 300E, bütün güclü sedanların mənbəyi hesab edilə bilən bir avtomobildir. Resept sadə idi: 396 at gücünə sahib standart altı silindrli 3.0 litrlik mühərrikini 6.0 litrlik mühərrikini dəyişdirin və bu sinifin digər avtomobilləri üçün əlçatmaz olan nəticəni əldə edəcəksiniz.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Porsche ilə birlikdə hazırlanmış Mercedes-Benz 500e, inkişaf etdirilmişdirmi? Bu eyni maşındır, lakin AffalTerbach-dan mütəxəssislər tərəfindən təkmilləşdirilmişdir. Mercedes-Benz menecerlərinin nəticələrindən sonra 500E-nin yaradılmasına səbəb olan çəkic olduğu bildirilir.
Sonra onların ən yaxşı modelinin məhdud bir versiyasını yaratmaq üçün AMG-ni işə götürdülər. Beləliklə, e0 60. O, daha böyük 6.0 litrlik mühərriki, AMG egzoz, idman asma və orijinal bədən dəsti, lakin ən əsası çox nadir idi.
1994 və 1995-ci illər arasında yalnız 45 sedan tikildi, buna görə bu gün bazarda ən çox axtarılan AMG-dən biri olaraq qalır.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG bu siyahıdakı digər avtomobillər kimi o qədər güclü olmaya bilər, amma yenə də böyükdür və şirkət üçün çox vacibdir. Mercedes-Benzin törəmə şirkəti statusunu aldıqdan sonra AMG tərəfindən hazırlanan ilk avtomobil oldu və istehsalçı satıcısının satıcıları vasitəsilə satıldı.
Onun əsas rəqibi BMW m3 idi. C 36, 3,6 litrlik 6 silindrli mühərrik gücü 276 at gücünə malikdir Və 100 km / saata qədər sürətləndi. Bu günə qədər, 36 AMG işarəsi olan ən zərif və dəyərsiz modellərdən biri olaraq qalır.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Ancaq həqiqi gücə ehtiyacınız varsa, SL 73 Roadster-ə - ən nadir AMG modellərindən birinə diqqət yetirməyə dəyər idi.
Adından aşağıdakı kimi, O, 7.3 litrlik V12 ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da böyük 518 at gücünə malikdir. Əslində, bu, sonradan Zonda superkarları üçün daha sonra PAGANI tərəfindən istifadə olunan eyni mühərrikdir.
SL 73, yalnız 85 nüsxənin sayında istehsal olunan, bu, Zonda'dan iki qat daha nadir hala gətirir.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR, indiyə qədər yaradılan ən dəli Mercedes-Benz-dan biridir. Bəli, AMG bölməsi də inkişaf etdirilir. Əslində, CLK GTR yarış avtomobilinin yol versiyası zamanın ən bahalı seriyalı avtomobili idi.
Bu inanılmaz texniki xüsusiyyətlərə görə idi: 6.9 litrlik V12, CLK GTR-ə cəmi 3,8 saniyədə saatda 0-dən 100 km / saat sürətlənməsinə imkan verən 604 at gücünə sahibdir. Maksimum sürət 320 km / saata çatdı.
2000-ci il Ginnes kitabında CLK GTR, bir anda toplanmış ən bahalı serial avtomobil kimi qeyd olunur. O dövrdə onun dəyəri 1,547,620 ABŞ dolları idi. Və cəmi 25 nüsxə edildi.
2002 Mercedes-Benz a 32k AMG
2002-ci ildə ortaya çıxan 32K AMG, AMG bölməsi tərəfindən verilən ən qeyri-adi avtomobillərdən biridir. Ancaq vicdanlı bir hiss edirsinizsə, bu, tamamilə AMG deyil, çünki avtomobil HWA tərəfindən inşa edilmiş, Werner Aufreht tərəfindən HANS-in HANS-in törəmə şirkəti tərəfindən inşa edilmişdir.
32K-də 32K litrlik V6 mühərriki 320 at gücünə sahib olan SLK 32 AMG-dən istifadə edildi - bu belə kiçik bir maşın üçün çox şeydir. 0 ilə 100 km / saat 0-dan 100 km-ə qədər sürətlənmə müddəti, bu, bir misalda buraxılan ilk hothatch-dan birini təşkil edir.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG AMG bölgüsündən başqa bir qəribə bir modeldir. Bir dizel mühərriki olan ilk və yeganə amg avtomobili oldu! Əslində, mühərrik yalnız 230 at gücünə səbəb olan, lakin cənub 540 nm eyni nəsil c 32 və C 55 AMG-dən çox olan bir ilkin səviyyəli AMG modeli idi.
6.8 saniyədə 100 km / saat sürətləndi və maksimum sürət / saat 250 km-ə çatdı. Razılaşın, bir dizel maşını üçün çox layiqli bir seçim.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
CLK Coupe-nin yarış versiyası DTM - Almaniyanın bədən yarış çempionatı, Mercedes-AMG bu anı qeyd etmək və azarkeşlər üçün xüsusi bir şey yaratmaq qərarına gəldi. Yenə də köhnə dostlarından HWA-nın kömək istədilər. Nəticədə, bəlkə də ən görünməz superkarlardan biri oldu.
Mövzuyla olmayanlar üçün, qeyri-standart olmayan bədən dəsti olan CLK kimi görünmüş olmalıdır. Ancaq sürücü dayanana qədər qaz pedalını basmadığı müddətcə idi. Sonra 574 at gücü və 800 Nm fırlanma anı nəzərə aldı. 100 km / saatadək həddindən artıq artan 3,9 saniyə, maksimum sürət 320 km / saatadək elektronika ilə məhdudlaşdı.
Bir bədən kupesi olan cəmi 100 avtomobil sərbəst buraxıldı və bir kabriolet cəsədi qədər sərbəst buraxıldı. Sonuncuda, bir elektron məhdudiyyət istifadə edərək maksimum sürət 300 km / saata endirildi.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65, başlıq altında V12 ilə birinci sinif deyildi. Ayrıca birinci S-Class, dəyişdirilmiş AMG bölməsi deyildi. Ancaq V12 ilə ilk rəsmi S-Class AMG idi. S65 AMG modeli 5980 sm3-ə qədər iş həcmi və təzyiq təzyiqi təzyiqi olan iki turbinə qədər 1,5 bar artmış bir M275 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Və o sadəcə zəhmli idi: 612 at gücü və 950 Nm fırlanma anı. O vaxt model diapazonunda ən yaxşı bir versiya idi. 0 ilə 100 km / saatdan çox aşmaq üçün, o, yalnız 4.4 saniyə tələb olundu və 13.1 saniyədən sonra 200 km / saat arasından keçdi. 2006-cı ildə bir avtomobilin qiyməti təxminən 170.000 dollar idi.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
32K-nin qəribə olduğu ortaya çıxdığını düşündünüzsə, R 63 AMG-yə baxın. Bu, AMG bölgüsündən təmizlənmiş R-Class-in olduqca populyar olmayan bir miniividir.
Başlıq altında 6.3 litrlik V8, cəmi 5 saniyə ərzində 100 km / saat olan 503 at gücünə sahib olan 503 at gücü ilə əl ilə yığılmışdır. Maksimum sürət 250 km / saat məhdud idi. Bu, həddindən artıq zəif satıldığı olduqca proqnozlaşdırıla bilər, buna görə də bir il ərzində istehsaldan çıxarıldı.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Qara Series
Dünya tarixində AMG "Qara seriyanı" qara seriyanı buraxdıqda qısa, lakin şanlı bir dövr var idi. Qara seriya modelləri ictimai yollara qəbul edilmiş yarış maşınlarıdır.
Dəyişikliklər mühüm kilo, çömçə oturacaqları və yüksək məcburi mühərriklər daxil idi. SL 65 2008 versiyası ən nəhəng idi. Kobud Dam Roster, böyük bir arxa anti-kolaj, böyüdülmüş çubuqlar, onsuz da böyük 6.0 litrlik V12 və yüngül daxili olan böyük turbinləri olan aqressiv aerodinamik dəsti aldı.
Motorun 670 hp buraxdı Və 1000 Nm fırlanma anı 3,8 saniyədə 100 km / saat sürətlənməsinə və maksimum sürəti 320 km sürətləndirməyə icazə verdi.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
SLS AMG-nin 10 ildən çox əvvəl göründüyünə inanmaq çətindir - yenə də zərif və futuristik görünür! Əfsanəvi 300SL Gullwing üçün mənəvi bir varis oldu. Bu, AMG tərəfindən sıfırdan hazırlanmış və qurulmuş ilk avtomobildir.
SLS AMG, sərbəst buraxıldıqdan dərhal sonra klassik oldu və hətta 10 il sonra o, çox xoş bir kollektiv avtomobil olaraq qalır. İdman avtomobili 571 litr gücünü inkişaf etdirən 6.2 litrlik V8 m159 mühərriklə təchiz edilmişdir. dən. 6800 rpm və torku 650 n · m 4750 rpm. Və ən parlaq dizayner qərarı 300SL kimi "Seagull qanadı" tipinin qapısıdır.
2012 Mercedes-Benz g 65 Amg
G 65-nin böyüklüyü onun absurdluğunda yerləşir. Bu, 600-ə yaxın V12-də, 600 at gücünə sahib 6.0 litrlik V12-də tamamilə ehtiyacı olmayan son dərəcə köhnəlmiş bir avtomobildir. Sonda məntiqə və zehninə məhəl qoymamaq - AMG bu cür əfsanəvi edir və G 65 yalnız bir təsdiqdir.
G65 5.3 saniyədə 100 km / saat sürətləndirə və maksimum sürəti 230 km / saat sürətləndirə bilər. 0,1 saniyə və 20 km / saat daha çox ümumi G63 AMG-dən daha sürətli idi.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - AMG-dən ən dəli g-sinif deyildi. Bütün dövrlərin ən maraqlı və istədiyi "gelik" hələ də yalnız 100 ədəd məbləğində yayımlanan altı təkərli G63 AMG 6x6-dır. Niyə AMG 6x6 təkər düsturu ilə seçilmiş G-Class etdi? Cavab sadədir: çünki edə bilərlər.
Qeyri-adi SUV 2013-cü ildən 2015-ci ilə qədər Magna Steyr fabrikində Avstriyada istehsal edilmişdir. Başlıq altında 536 at gücü olan 5.5 litrlik V8 var idi və avadanlıq yalnız portal körpüləri deyil, həm də mərkəzləşdirilmiş şinlərin quruluşu sistemi daxil idi.
Telegram kanalına abunə olun