"Outlander", ilk növbədə, həmişə xarici bəyənirdi. Ən azı on beş yaşlı bir avtomobil, hətta müasir də ol. Təkamül və tərəqqi gördü. Həmişə bu krossoverlər "Dövlət işçiləri" kateqoriyasında idi, lakin avadanlıqlarına və görünüşünə təsir göstərmədi. Əslində "Yapon" və ümummilli sevgi qazandı. İndi az dəyişdi. "Out" hələ də bahalı olsa da, büdcə seqmentinin nümayəndəsidir. Times cəhd edin, bu barədə heç nə edilə bilməz.
Beləliklə, avtomobil. Orta konfiqurasiyada, ancaq Doplar ilə "çıxdım". İki litr üçün əsas motor. Əlbətdə ki, 2,4 litrlik istiqamətində, lakin bu cür avtomobillərin qiymət etiketi büdcəmdən çox müqəddəs idi. Krossoverə doğru görünüş parlaq, yaddaqalan, belə bir "samuray" dır. İçəridə də, daha çox və ya daha az normaldır. Əlbətdə, bitirmə materialları super deyil, yaxşıdır.
Əsas odur ki, çox yerdir. Yetər və qarşısında və arxada. Eyni zamanda, avtomobilin çox layiqli bir magistral var. Ümumiyyətlə, "Out" tipik bir ailə avtomobilidir ki, bu, təmənnasız bir şey tələb etmir. Onun vəzifəsi bir ailəni A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər tərcümə etməkdir və bu krossover mükəmməl şəkildə mübarizə aparır.
Paketimdə böyük bir ekran, arxa görüntü kamerası, dayanacaq sensorları, müxtəlif elektron köməkçiləri olan müasir bir multimedia sistemi var. Göründüyü kimi bəzi görünən bir şeyin variantları əldə etməli olduğu xoşagəlməz idi. Məsələn, magistral pərdə. Konfiqurasiyamda, təmin edilmir, bir ödəniş üçün almaq lazımdır. Möcüzələr və yalnız. Dam rayları yoxdur. Eyni hekayə.
Şassi baxımından, izah edəcək bir şey yoxdur. "Ayinterder" - o və Afrika "Outlander". Avtomobil böyükdür, lakin çox yaxşı idarə olunur, onun həyatını yaşadığı hisslər yoxdur. "Atlar" nın sayı kifayət deyil, ancaq şəhərdə rahat bir gəzinti üçün kifayətdir. Bəli və də yol üçün. Sonda "silah" ehtiyacı olanlar başqa bir sinifdən keçənlər əldə edirlər. Yanacaq istehlakı kifayət qədərdir. Şəhər 11-12 litr, magistralda, müvafiq olaraq bir az kiçik bir yerdə əldə edilir. Adətən 95-benzinlə istinad edilir.
Süspansiyon yaxşı konfiqurasiya edilmişdir. Yolun işıqları, sərnişinlər və sürücü üçün demək olar ki, ağrısız "yutdu". Yoldan, normal rəsmiləşdirici, üstəgəl dörd təkərli bir sürücü var. Bəzi dəhşətli Şeytan "Out" öhdəsindən gəlməyəcək, ancaq qırılan kənd yolları mütləq mənimsəyəcəkdir. Digəri isə tələb olunmur.
Bu maşını bəyənmədiyim şey məclisin keyfiyyətidir. Əlbəttə ki, çox laldır. Əyilmək hər şey edə bilər. Əlcək örtüyündən başlayaraq, avtomobilin arxasındakı anlaşılmaz "kriketlər" ilə bitir. Əlbəttə ki, bütün müasir avtomobillərin çimərliyi zəif bir LCP-dir. Cücəni tutun - sadəcə tüpürün.
Hələ ki, həssaslığımı tam şəkildə yelləmək narahat stullardır. Çox düz və sərtdirlər. Çarxın arxasında rahat bir mövqe tutun. Ümumiyyətlə, uyğunlaşmaq və istifadə etmək lazımdır.
Mitsubishi Outlander 2.0-nin üstünlükləri:
Görünüş
Geniş salon
Geniş magistral
Mitsubishi Outlander 2.0-nin çatışmazlıqları:
Keyfiyyətini qurmaq
Narahat stullar
Zəif LKP
Sol: Kurskdan olan pavel