İtalyan markasından olan idman sedanının premyerasından bir neçə il sonra Giulia əsl sürücüləri cəlb etməyə davam edir.
Məşhur idman krossoverlərinin bir sıra mənfi cəhətləri var. Məsələn, yüksək bir ağırlıq mərkəzi, böyük bir kütlə və həmişə güclü bir motor deyil. Bundan əlavə, bu cür maşınların sahibləri daima sərgüzəşt ruhunu davamlı olaraq izləyirlər və çirkli, dörd təkərli sürücünün təkərlər arasındakı paylama sisteminə qadir olan və məcazi mənada 500 güclü motorla danışır Yolsuz meşə kəmərini fəth edin. Yığcam idman sedanları ilə digər yol, yuxarıda göstərilən bütün problemlər yoxdur, buna görə belə bir avtomobil benzin başlığı və ya sadəcə yaxşı maşınları sevən bir insan üçün düzgün seçim halına gəlir.
Əgər danışırsınızsa, son bir neçə ildə ən yaxşı idman sedanı, 2021 model ilində biraz yeniləndim və bir az daha yaxşı oldu. Düşünürəm ki, əvvəlcə bu avtomobilin mənfi cəhətlərindən danışmalısınız. Olduqca yüksək qiymətə baxmayaraq, bu sedan alman rəqiblərinə rahatlıq və lüksündən aşağıdır. Məsələn, arxa divan, Giulia'da, yalnız sürücünün arxasında oturmaq lazımdır - qısa bir yastığı var, arxa tərəfi və onun arasındakı bir yetkinin bacakları və arxasında bir yetkinin ayaqları üçün Ön kreslo praktik olaraq yox. Bundan əlavə, kabinetdə yenilənmiş Alfa Romeo Giulia hələ də multimedia sisteminin görünüşünü və sürətini endirir. Eyni zamanda, yenilənmiş model daha yaxşı bitirmə materialları və bir neçə yenidən işlənmiş erqonomikanı aldı. Ön oturuş hələ də rahatdır, ancaq lazımi dəqiqliklə özləri altında oturmaq üçün işləməyəcəkdir.
Sedanın əsas variantı 280 at gücündə 2 litrlik turbo mühərriklə təchiz edilmişdir və 8 pilləli "maşın" və arxa təkər sürücüsü olan bir cütündə işləyən 420 nm fırlanma anı. Daha bahalı avadanlıqda tam sürücü sistemi mövcuddur. Arxa təkər versiyası 5.5 saniyədə 100 km / saat sürətlənir, hamısı eyni təkər sürücüsü eyni məşqlə 0.4 saniyə daha sürətli edilir. Maksimum nəqliyyat vasitəsi sürəti 240 km / saatdır. Giulia'nın arxa təkərli sürücüsü olan 2 litrlik versiyasının axın sürəti şəhər rejimində "bal балентük" və ölkə yollarında sürərkən 100 kilometrə 7.1 litrə 7.1 litrdür.
Ancaq əsas avtomobillərdə kim maraqlanır, xüsusən də xəttdəki Ferrari mühərriki olan bir model varsa? Sağ - hər kəsə! Yuxarı Giulia Quadrifoglio, 505 hp tərəfindən iki turbin olan 2.9 litrlik bir mühərrikə malikdir və 8 pilləli "avtomatik" və alternativ olmayan arxa təkərli sürücü ilə bir cüt işləyən 600 Nm fırlanma anı. Belə bir sedan yolda daha maraqlı davranır: 100 km / saatadək kosmosdan sürətlənmə cəmi 3,8 saniyə, maksimum sürət isə 306 km-dir. Belə bir avtomobil şəhərdə 100 kilometrə 13,8 litr, yolda yüzdə 9,4 litr istehlak edir. Belə xüsusiyyətlər Sedanı BMW M3, Audi RS5 Sportback və Mercedes-AMG C63 S üçün birbaşa rəqiblər kateqoriyasında tərcümə edin.
Yolda yenilənmiş Alfa Romeo Giulia'da nə baş verir? Hətta yaxşı tənzimlənən sürət qutusu və idman asqısı ilə əlaqəli əsas motor sürücüyə çox zövq verə bilər: avtomobil idarə etmək, oynamaq asandır və asanlıqla hər hansı bir növbəni yüksək sürətlə ötürməyə imkan verir. Hər gün bu sedanı istifadə etmək üçün olduqca sərt asqıya baxmayaraq, hər gün də zövq almırsınız - digər idman modelləri həddən artıq sərtdir, belə bir avtomobilin sahibi arxa altındakı qançırlar ilə asanlıqla müəyyən edilə bilər. Bir uyğunlaşma asma ilə Giulia sifariş etsəniz, avtomobili istənilən gəzinti rejimində mükəmməlləşdirəcəkdir.
Belə xoşbəxtlik nə qədərdir? Təəssüf ki, bu avtomobil rəsmi olaraq Rusiyaya idxal etdi - çox güman ki, modelin yüksək qiyməti və İtaliya Məclisində iş. Bununla birlikdə, digər Avropa və ABŞ bazarları bu sedan mövcuddur. Şimali Amerikada Alfa Romeo Giulia 40,745 dollara başa gələcək. Bu pul üçün, müştəri 2 litrlik turbo mühərriki, arxa təkər sürücüsü, 17 düymlük təkərlər, iki zonalı iqlim nəzarət, dəri oturacaq dolusu, 8.8 düymlük ekran və səkkiz natiq olan multimedia sistemi alacaq. Əlavə bir ödəniş üçün, sürtünmənin tam sürücüsü və differensial əldə edə bilərsiniz. Daha bahalı versiyalar 18-19 düymlük təkərlər, idman sükanları, salonda alüminium daxildir, sürtünmə diferensial və daha çox şeylə təchiz edilmişdir. Əsas icrada yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, giriş toqquşma xəbərdarlığı sistemi, arxa dayanacaq sensorları və LED DRL-lər daxil edilmişdir. Aktiv Assist 1 paketi bir avtomobil adaptiv kruiz nəzarəti, ümumi işığın avtomatik keçid, "kor zonaların" monitorinq sistemi və zolaqdan bir sistem xəbərdarlıq sistemi əlavə edəcəkdir.