Bu, Kanada kənd təsərrüfatı Manitoba həmkariyyəsinin müxbiri Allan Dawson tərəfindən bu yazır, www.manitobooperator.ca portalında nəşr edilmişdir.
Jurnalist qeyd etdiyi kimi, dəyişiklik təşəbbüskəsi taxıl liftlərinin qərbidir.
"Kanadanın məqsədə çatmasına icazə verə biləcək bir həll yolu təşviq etməyə çalışırıq - 2025-ci ilə qədər 85 milyard dollarlıq ixrac (ərzaq və kənd təsərrüfatı məhsulları). Ancaq Vankuver taxıl prioritetləri limanının rəhbərliyini görmürük. Və hər kəsin taxıl sektorunda narahat olması lazımdır. Bir şey baş verir: Torpaq infrastrukturunda (konteyner daşınması), toplu yüklərin sektorunun maraqlarına uyğun olmadığını, "Dawson" a müsahibəsində (WGEA) olduğunu söylədi.
Kanadalı taxılının 90 faizindən çoxunu ixrac etmək üçün cavabdeh olan əsas Kanada taxıl şirkətlərini təqdim edən WGEA Assosiasiyası, Kanada Dəniz Qanununun, İnfrastruktur İnvestisiyalarında daha böyük şəffaflıq da daxil olmaqla, Kanada Dəniz Qanununun böyük dəyişikliklərini tələb edir .
WGEA-nın axtardığı dəyişikliklər, bütün Kanada limanlarına təsir edəcək, əsas şikayətlər Vankuverə yönəldilmişdir, çünki bu, Kanadanın ən böyük taxıl limanıdır, çünki Sobkoviç dedi.
Niyə vacibdir: Kanadanın Qərbi Kanada taxılının əksəriyyəti Vancouver limanı vasitəsilə ixrac olunur, buna görə də Qərb cütçüləri limanın xərcləri azaltmaq və istehsalçıların çiyinlərində yatmamaları üçün.
Sobakoviçin sözlərinə görə, Vankuver limanı, çek və əks çəkilər sistemi olmayan və istifadəçilər üçün müraciət və ya arbitraj tələb etməyən qanunla müəyyən edilmiş bir inhisardır. Bundan əlavə, onun sözlərinə görə, liman rəhbərliyi maraq toqquşması olan muxtar tənzimləyici qurğu kimi fəaliyyət göstərir.
"Bizi tənzimləyən eyni təşkilat, bizimlə icarə haqqı, infrastruktur üçün haqqı ödəməsi, ətraf mühitin icazələri üçün müraciətlər barədə qərar qəbul edir, yalnız torpaqdan istifadə qərarı verir, uzadılmış və ya imtina edilmiş icarə qərarları uzadılmır." O izah etdi.
Keçmiş Federal nazir David Emerson, Kanada araşdırması üçün ofisin sədri David Emerson, 2017-ci ildə Senatın Daimi Komitəsi ilə danışan oxşar narahatlığı dilə gətirdi.
"Düşünürəm ki, inhisar hakimiyyətindən sui-istifadə hallarında tənzimləyici orqana müraciət etmək imkanının təmin edilməsinin təmin olunmasının təmin olunmasının təmin olunmasının təmin edilməsi ilə bağlı qeyri-kafi idarəetmə ilə bağlı qeyri-adekvat idarəetmə ilə bağlı qeyri-kafi idarəetmə. Düzünü desəm, onları düzəltməyincə onlara daha çox pul qazandırmazdım "dedi.
2019-cu ildə Vankuverdən ixrac olunan məhsulların 70 faizi, əsasən 99,7 milyon ton, əsasən Kanadanın qərbindən toplu mallar idi. Bunlardan 23,5 milyon ton, ya da 24 faiz, taxıl üçün uçota alındı.
Vankuver vasitəsilə ümumi ixracat 144 milyon ton təşkil etmişdir. Toplu taxılda konteynerlərdə 7,5 milyon ton taxıl ilə birlikdə 31 milyon ton və ya Vankuverin ümumi ixracının 22 faizi təşkil etmişdir.
Buna baxmayaraq, Qərb əyalətləri liman limanında - Britaniya Kolumbiyasından biri olan və Manitoba, Saskaçevan və Alberta'nın birləşməsində yalnız iki yer alır.
"Burada bir şey baxımından, çünki Kanada iqtisadiyyatı üçün bu qədər vacib olan bir liman varsa, baxımından inkişaf etmir. Limanın liman rəhbərliyi təyinetmə komitəsinə (port direktorları üçün) müdaxilə edir. Oradakı taxıl sektorundan kimisə cəlb etməyə çalışdıq "dedi Sobkoviç.
Vancouver portunun bələdçisi də, limanların istifadəçilərini sənayedəki fəal işləməsi üçün təmsil edən direktorlara icazə vermir. "Vankuver bu mənada çox unikaldır, çünki dünyanın digər limanları yalnız icazə vermir, həm də istifadəçilərini idarə heyətinə daxil etməyə təşviq edirlər. Məsələn, Rotterdam Direktorlar Şurasında beş istifadəçi "dedi.
Sobkoviçin sözlərinə görə, WGEA, liman rəhbərliyinin yeni bir konteyner terminalının təbliğinə qarşı qərəzli münasibətindən narahatdır. "İnanırıq ki, qazananlar (yeni konteyner terminalından) və ödəməlidirlər" dedi.
WGEA, liman tərəfindən icarəyə götürülmüş torpaq üçün kirayə haqqının yenidən hesablanmasını istəyir. "Gördüyümüz son yüksəliş (icarə) bir ildə 30 faiz təşkil edən şimal sahillərində xüsusilə nəzərə çarpırdı. Həddindən artıq idi "dedi Sobkoviç izah etdi. Dünyanın ən yüksəklərindən biri olan yerli torpaq qiymətlərində baza icarəsi əvəzinə, WGEA inflyasiyaya bağlamaq istəyir.
WGEA, torpaq icarəsi dövrünün uzadılması ilə bağlı daha çox aydınlıq tələb edir. Onilliklər limanında yerləşən və milyonlarla dollara başa gələn taxıl terminalları icarənin uzadılmasını ala bilməzlər. "Bir Liman İdarəmizin bir geliştirici və tənzimləyici orqanı kimi fəaliyyət göstərən və konteynerlərə üstünlük verən bir port rəhbərliyimiz varsa, onların kirayəsi uzadılmayacaq bir əsl risk var" dedi.
Liman qaydalarının görüntüsü bir neçə il əvvəl başladı. 2019-cu ilin sentyabr ayında nəqliyyat Kanada maraqlı tərəflərin fikirlərinin eşidildiyi bir sənəd dərc etdi. "Ancaq burada düşündüyümüz problemləri həll etmək üçün görünmür" dedi.
Öz növbəsində, liman rəhbərliyinin ifadəsindən sonra, son 10 ildə bir çox investisiya qoyuldu. Bu, taxılın rekord ixracına səbəb olan taxıl da daxil olmaqla bütün terminallardan bəhrələndi.
"Mövcud həyata keçirilən layihələrin bir çoxu taxıl sektoru üçün güc yaratmağa yönəldilmişdir, digərləri isə liman rəhbərliyində dedilər. - Konteynerlərin əhəmiyyətli miqdarda taxıl daşımaq üçün istifadə olunduğunu qeyd etmək vacibdir, nəticədə bu layihələr konteyner obyektlərinin gücünü artırmaq üçün kənd təsərrüfatı sektoruna fayda gətirəcəkdir. Dövlət infrastrukturunun yaxşılaşdırılması üçün terminal operatorlarını yükləyə biləcəyimiz hər hansı bir ödəniş bu operatorlarla əlaqələndirilir. "
Liman rəhbərliyinin verdiyi məlumata görə, ən böyük problem sənaye torpaqlarının olmamasıdır: "Bu, indiki kiracı ilə bağlı çətin bir seçim tələb edə bilər, ancaq ümumiyyətlə Vankuver limanı kənd təsərrüfatı məhsullarının ixracı üçün Kanadanın qapısı olaraq dünyaya çevriləcəkdir. "
(Mənbə: www.manitobooperator.ca. Məqalənin məlumatına görə Manitoba həmkariyyəsi Allan Dawson).