Rəsmi olaraq, Rusiya bazarında yalnız bir neçə elektrokarbers modeli təmsil olunur - bu Jaguar I-tempi, Nissan yarpağı və Audi e-tron.
Tamamilə elektrikli Audi E-tron, Audi Q6 adını yaxşı geyə bilər və tutumu 300-400 hp olan Turboqram V6 ilə təchiz edə bilər Ancaq əlimizdə olan bir elektrikli avtomobilimiz, Audi markalı avtomobilin gözlədiyinizə görə hazırlanmışdır. Əslində elektrikli avtomobil benzin yoldaşlarından yalnız güc qurğusundan və aşağıda danışacağıq bir neçə nüansdan fərqlənir.
Audi e-tronun sükanı arxasında oturanda, Audi A8 Salonuna girdiyiniz bir hiss var - bütün düymələr və açarlar eyni yerlərdə yerləşir və rəqəmsal tablosu sedanda hər hansı bir şəkildə fərqlənmir. Ləçəkləri oğurlayan yeganə şey, dəyişkən dişlidən tamamilə fərqli bir funksiyanı yerinə yetirir - enerji bərpa dərəcəsini dəyişdirmək üçün lazımdır. Ən paslanmanın ən paslanmasında, avtomobili yalnız bir pedal tərəfindən idarə etmək olar - rahatlığı olan bərpa sistemi 2,5 tonluq krossoverini dayandıracaqdır.
Audi E-Tron Salonundakı başqa bir nüans, arxa görünüşlü güzgü idi - bu güzgülərin əvəzinə imicini qapı kartlarında müvafiq ekranlara göstərəcək kameralar qurmağı təklif edən ilk seriyalı avtomobildir. Əslində, kabin haqqında başqa bir şey yoxdur - bu rahat, digər kəsişənlərdə olduğu kimi, toxunuş və genişliyə xoş gəlir. Tamamilə mərkəzi tunel yoxdur, buna görə arxa sərnişinlərin ayaqları və ön oturacaqlar arasındakı boşluq, dizaynerlər bir dəstə şöbəsi ilə bir dəstə ilə doldurulmuş dizaynerlər və qurğular üçün simsiz şarj.
Audi E-Tron'un dürüst bir elektrikli bir avtomobil olduğu üçün, istehsalçı, gəzinti parametrləri rejimini dəyişdirmək üçün istifadə etmək qərarına gəldi. Beləliklə, rahat bir hərəkət rejimində sürücü yüngül bir sükan, yumşaq və rahat bir asma, sürətləndirici və 355 at gücündə birjanın yumşaq bir pedalı alır. İdman rejimində hər şey dəyişir - sürətləndirici pedalı daha da sərtləşir, sükan arxasında tərs qüvvəyə tökülür və krossoverin növbələrini keçmək daha asandır ki, dayandırılır. Bu rejimdə elektrik stansiyasının qaytarılması 402 hp-dir Aşağı və orta sürətlə hərəkət edərkən hər hansı bir səs praktik olaraq avtomobilin salonuna nüfuz etmir. Daha yüksək sürətlə, sərnişinlər yalnız ön və arxa raflar sahəsindəki külək səs-küyünü eşidə bilərlər.
Audi E-Tron-ın fondu 400 kilometrə çatmalıdır, ancaq hava şəraitindən asılı olaraq, mileage xeyli aşağı ola bilər. Batareyanı həm məişət şəbəkəsindən, həm də güclü şarj stansiyasından doldura bilərsiniz. Birinci halda, batareyanın 8 saat ərzində ittiham olunması lazımdır, ikincisi isə 30 dəqiqə. Kurs ehtiyatını artırın, şübhəsiz ki, bərpa sistemi kömək edir - markanın mühəndislərinə görə, Audi, bazarda ən mükəmməldir.
Rusiyada Audi E-tron, keçən ilin avqust ayında yenidən satılmağa başladı. Model, satışların ilk aylarında ölkədə yeni elektrikli avtomobillərin tətbiqi olan bu cür populyarlıq qazandı! Marka dilerlərində belə bir krossoverin dəyəri 5,890.000 rubl markası ilə başlayır. Bu pul üçün, müştəri 19 düymlük təkərlər, LED faralar, Dəri Daxili Trim, Standart dinamik sistemi və şarj üçün iki tellər - məişət şəbəkəsindən və sənaye şəbəkəsindən olan iki tel alacaq.