297 növ təyyarədə uçan, 200-dən çox yaşanan, CHKALOV, Mixail Gromova, Stepan Supboan və Peter Stefanovski'nin bir yoldaşı CHKALOV'ın bir yoldaşı idi. Böyük vətənpərvər müharibəsi dövründə 49 rəqib təyyarə rəsmi olaraq vuruldu və qrupda daha 47. Heç vaxt vurulmamışam, döyüşçülərimi yalnız düşmənin taran nəticəsində tərk etdim. Üç dəfə Sovet İttifaqının qəhrəmanının adı kimi görünürdü, lakin qızıl ulduz yalnız 1948-ci ildə aldı. Bu, İvan Evgrafoviç Fedorovun görkəmli pilotu haqqında olacaq.
Onun real soyadı - Denisov. İlk at ordusunun Budyonnowovets olan İvanın atası, vətəndaş müharibəsinin cəbhələrində mübarizə apardı. Lugansk-dəki vətəninə qayıdarkən, cəsur süvarilər babasının soyadında oğlunu yenidən qurtardı. Bunun səbəbi səkkiz yaşlı bir bacının xuliqanlığı idi: Sahibinin bombardmanı üçün qisas almaq üçün Batrakom İvan olmaq idi. Wanya təhsilini yalnız on dörd yaşında davam etdirə bildi. İki il ərzində beş illik bir proqram keçdi, instrumental mexaniki, sonra lokomotivin sürücüsündə öyrənildi. Paralel olaraq, bir planar məktəbində və on beş yaşında ilk dəfə göyə yüksəldi.
Luhansk Məktəbi Məktəbində İvan müxtəlif təyyarələrin bir posteri dəsti ilə tanış oldu: "Avro-504", "Focker D-7" və - 2bis və 5. On doqquz illərdə o, Squadron Komandiri oldu, I-15 və I-16-a uçdu, pilot və məşqlə məşğul olmaq və başqalarına öyrətdi. Ancaq ASA olmaq üçün əsl döyüşlərdə iştirak etməlisiniz.
1937-ci ildə bu an gəldi. İştirakçıların Qırmızı Meydanı üzərindəki hava paradından sonra, onlar arasında, Kremlə dəvət olunanlar arasında. Bu fürsəti nəzərə alaraq, ən təcrübəli 12 pilot, müharibənin artıq olduğu İspaniyadan soruşmaq qərarına gəldi. Pilotlar Voroşilovu görən İvan tərəfindən irəli sürüldü, Ona düz döndü. Xalq Komissarı, Stalin ilə məsləhətləşmə, "yaxşı" verdi. İyunun 17-də İvan Fedorov İspan səmasında ilk qələbəsini qazandı. Siqnalıya görə, "Messerschmitt-109" "Messerschmitt-109" ilə əlaqəli "Messerschmitt-109" ilə əlaqəli "Messerschmitt-109" ilə örtülmüş Frankist Bomber qrupunun tutulmasına yol açdı. Onsuz da havada, pilot paraşüt olmadan uçduğunu gördü. Cəsarətli bir qrup düşmən təyyarəsinə və gülümsəyərək, uzun bir növbəni mənə vurdu - 109.
Hava döyüşlərinin almanlar və italyanların çox fəal şəkildə dəstəkləndiyi ümumi Franco aviasiyasının ədədi üstünlüyü ilə aparıldığına baxmayaraq, I-16 "yığılmış" ıskolistlərin pilotları çox fəal şəkildə dəstəkləndi. Fedorovun özü özü, İspaniyadan "Diabole Rooh" ləqəbindən (yəni "qırmızı şeytan" ləqəbindən (İ.E. "qırmızı şeytanın") və səmada qorxmazlıq üçün Dolores İranry-dən öpüş şəklində fərdi minnətdarlığını aldı. 8803 nömrəsinin arxasında olan fərdi vəziyyətdə, budur ki, İspaniyada qalmaq zamanı Fedorov "286 döyüş gedişi, müstəsna hava döyüş nümunələri göstərən 36 hava istiqrazı keçirilmişdir." 24 rəqib təyyarəni (11 nəfər və qrupda 11) döydü. İki taran etdi. Təqdim etməkdən əlavə, Fedorovun Qırmızı pankartının iki əmri, Sovet İttifaqının qəhrəmanı olan Sovet İttifaqının qəhrəmanı olan Sovet İttifaqı qəhrəmanı təqdim edildi. Bununla birlikdə, İvan Evgrafoviçin fəal iştirak etdiyi uşaq doğuş qüvvələrinin rolunun əhəmiyyəti barədə mübahisə edən tankerlər və pilotlar arasında Moskvada hər şey tankol və pilotların təntənəli ziyafətində korlandığını korladı.
İspaniyadan sonra Fedorov əvvəlcə Çinə, sonra Xəlhin-qola göndərildi. "Yapon pilotları layiqli rəqiblər idi. O vaxt döyüşçüləri və 96 üçün olduqca yaxşı uçdular və cəsarətli və qorxmaz döyüşçülər göstərdilər "dedi. Fedorov hesabına rəqibini daha 8 vurdu.
Böyük vətənpərvər müharibəsi başladıqdan bir müddət sonra Fedorov Qırmızı Ordu Respublikasının Hərbi Hava Qüvvələrinin komandirini cəbhəyə yönəltmək istəyi ilə yazdı. Tələb fərqli bir mənada razı qaldı: Təyyarənin sınağında möhkəm bir təcrübə olan İvan Evgrafoviç, 21 nömrəli fabrikdə № 21 nömrəli fabrikə göndərildi. Qəhrəmanımızın ürəyini kopyalamaq yeni LAGG-3 qazandı, bu da sonra birbaşa cəbhəyə göndərildi. Bitki direktoruna getdiyi və Hərbi Hava Qüvvələrinin əmrinə gedənlərin hamısı cavabsız qaldı. Səlahiyyətliləri test işindən çıxartmağa məcbur etmək üçün, Fedorov çıxılmaz bir addım barədə qərar verdi: İyulun sonunda OKU vasitəsilə körpü altında bitən üç "ölü döngə" etdi. Körpünün qorunması xuliqan üzərində atəş açdı. Məhkəmə məhkəmədə sona çata bilər və pilot cəbhəyə doğru uçmaq qərarına gəldi. Dostları ilə radio ilə vidalaşmaq, qərbə gedərək kursu aldı. 3-cü Ordu Ordusu General Gromova yolunun son maddəsi idi.
Moskva bölgəsində Monina Fedorov yanacaqdoldurma üçün endi. Şanslı idi: Aerodromda, "qaçırma" və problemsiz yanacaq dolduraraq, İvan Kəlinin istiqamətində uçdu. Komandanlıq maddəsi olan böyük bir aerodromu taparaq, eniş üçün getdi. Maraqlı, Mixail Gromovun özü təyyarəyə qaçdı və Mixail Gromov özü, 1937-ci ildə Moskva - Şimal qütbü ilə Kaliforniya üçün Prezident Ruzvelt tərəfindən ona təqdim olunan şəxsi Cadillac-da sərbəst buraxıldı. "General General! Tester Pilot Major Fedorov, ön xətt təcrübələrinin keçməsi üçün sizə gəldi! " - İvan bildirildi. Bu vaxt, HE-111-nin düşmən kəşfiyyatçısı Hava limanının üstündə görüldü. "Mübarizə şəraitində yeni təyyarələrin" təcrübəsini yaşamağa icazə alaraq Fedorov götürməyə getdi. Mübarizə qısa idi. Hər kəsin qarşısında hücum edib Almaniyaya dəydi. Thunder, böyük təbrik etdi: "Ön təcrübənizin başladığını güman edəcəyik."
1942-ci ilin avqust ayında, Kalininkinki cəbhəsində mübarizə aparan 3-cü hava ordusu çərçivəsində, axın pilotlarının alayı meydana gəldi. Bu misli görünməmiş bir addımda, ön əmr Alman aviasiyasının havasında hökmranlıq səviyyəsinə qalxdı. Burada bir qrup Alman ASOV əməliyyat edir, maşınlar bütün ustaların kartlarını oynamaqla boyanmış, bunun üçün pilotlarımız onları "kartlar" adlandırdılar. Sovet aviasiyası onlardan olduqca maddi daşıyırdı. 3-cü Air Ordusunun komandiri general Gromov, Marşal Konevin müxtəlif əyalətləri üçün cəza batalyonunu təhdid edən və "kartları" nın aradan qaldırılması və qoşunlarımızı bombalamadan kənarlaşdırmalı olan təcrübəli pilotların xüsusi bir qrupu yaratmağı təklif etdi.
Gromov qəbul edilən məsuliyyətin bütün tamlığını bilirdi. Avqust ayının ortalarında pilotlar Bəşərovo aerodromuna, qaydalarına gəlməyə başladılar: "Döyüşçü qrupuna göndərdi." Ümumilikdə 64 nəfər iddia aldı və qanuni bir sual yarandı - kim onlara əmr verəcək? Ən yaxşı Assa Andrei Borovykh, Vasili Zaitşaev və Anatoli Onufrienko (sonradan Sovet İttifaqı qəhrəmanları) imtina etdi. Burada Fedorov ələ çıxdı, bu da özünün cəza adamını başlamaq istəyini ifadə etdi. İvan Evgrafoviçin təşkili iki həftə müddətinə verildi. Qrup yeni Yak-1 döyüşçüləri və Yak-7 aldı və döyüşlərdə iştirak etdi.
Havadakı ilk döyüşlər Fedorovun pilotlarını döyüşə girməyə tələsdiyini göstərdi. Links, fraqmentli, Svabno, layiqli bir düşmən bombardmançıları versələr də. Komandir hətta şassinin Alman təkərlərini və paraşütdə olan torpaqlara zərər verməli idi. Tədricən, Fedorov sayəsində sürülər öz hərəkətlərində birləşmələrinə nail oldular və daha mütəşəkkil və inamlı mübarizə aparmağa başladılar və ordunun ən yaxşı döyüşçüləri güclənməyə və ən yaxşı ordu döyüşçüləri ilə tərcümə edildi: Hares, Borovy, Onufrienko, Baranov.
Birtəhər, hava kəşfiyyatından, fedors, idarə olunan Andrey Borov ilə birlikdə, birdən-birə cəbhədə olan ME-109-un böyük bir qrupu tapdı. Taşlama Fuseleysləri, başa düşülən - çoxdan gözlənilən "kartlar". Qəsdən qüvvələrin tarazlığını itirməsinə baxmayaraq (on dörddə iki qarşı), pilotlarımız döyüşü vurur. Alnına girib Alman qrupuna yarıya bölün, düşməni şistin üzərindəki döyüşə heyran etdi. "Yak" Fedorova vurdu və o, bir düşmən tanıtmaq, təyyarənin qarışıq bir şamını simulyasiya etdi. Fuselage-də bir əjdaha şəkli olan "Messers" dən biri də çox yaxından yaxınlaşdı və dağıdıcı deyil, fokuslanmağa və yerə çırpıldı. Eyni taleyi burnunda bir qurd bir qurdla ortağına zərər verdi. Borovoye, bu vaxt "zirvəli xanım" a yığdı. Sağ qalan "kartlar" uçuşu vurdu. Alman ANCE səhnəsində komendanta komandası ziyarət etdi və sənədlərini qərargah və şəxsi mükafatlara - cəngavərdən keçir. Fedorov pilota, polkovnik Qrupu Bergin "Qırmızı Dragon" komandiri Mauser, boru və Kortk "qırmızı əjdaha" təqdim etdi.
Hələ də cəbhədə düşmüş Moskvada qəhrəmanımızı unutmadım. Sentyabr ayında Qazaxıstan Respublikası Silahlı Qüvvələrinin Hərbi Şurası Gorky Depospey-dən aldı: "İstəyirəm Fedorova I. E.-ni sınayın pilotu kimi istifadə etməyinizi xahiş edirəm." Thunder 21 nömrəli zavodun direktoruna şəxsən cavab verdi: "Tovun aviasiya sənayesinin xalq komissarının razılığı ilə bitki magistrinin pilot sınağı. Şahurina müvəqqəti olaraq Kalininsky cəbhəsinin döyüşçü aviasiyasında döyüş əməliyyatında xüsusi reklamlar həyata keçirmək üçün tərcümə olunur. " Münaqişə tükəndi.
İki ay ərzində "Cərimə" qrupu, ön tərəfdə uğurla işlədi: düşmən bombardmançılarının zənglərini tərəddüd etdi, bombardmançılarımızı və hücum təyyarələrimizi müşayiət etdi, yeraltı qoşunları havadan örtdü. Hörmətli pilotlar doğma rəflərinə qayıtdılar və tədricən Fedorovun "əridilmiş" birləşməsi. Ən yaxşı general Gromovun ən yaxşısı, İvan Evgrafoviç rəhbərliyi ilə yenidən ASOV alayına çevrilmək qərarına gəldi. Bir müddət Fedorov yoldaşlarıyla birlikdə uçdu və sonra 256-cı hava trafikinin komandiri təyin edildi.
Cərimələrin komandiri Fedorov 15-i yıxıb 3 faşist təyyarəni vurdu və bu uğurlara baxmayaraq mükafata təqdim olunmadı. Bu faktla, yalnız 1944-cü ilin yanvar ayında İvan Evugufoviçin Sovet İttifaqı qəhrəmanı başçısının verilməsi üçün döyüş xarakteristikasına görə, 6-cı qırıcı Aviakorpus polkovnikinin komandirini xatırladı. Ancaq yenə də dava müdaxilə etdi. Təqdimat dayandırıldı.
Müharibənin sonuna qədər İvan Evangafoviç 269-cu Qırmızı Banner Divisionun müavini Polkovnik Dodonovun mövqeyində idi. Çoxu uçdu. Bir çox markanın təyyarələri üzərində vuruşdu. Paradoksal olaraq, müharibə zamanı yalnız iki sifariş verildi: 1-ci və 2-ci dərəcəli və 2-ci dərəcə və Alexander Nevskinin iki yerli müharibəsi.
Onsuz da 1945-ci ildə pilotların red pankartın qaydasına hava döyüşü adətlərinə təvəkkül edilməsi üçün təqdim edildi, amma nədənsə bu mükafat onun qəhrəmanına çatmadı. Bu cür bir şeyin səbəbi, çox güman ki, Fedorovun çox narahat olduğu İvan Evan Evan Evangoviçin münasibətlərində axtarılmalıdır. Döyüş tapşırığına uça bilər, korpus komandirinin qadağası, "riskli" hava döyüşündə iştirak edə bilər. "Mən dəfələrlə sökülməmişəm, məhrum etdim, həbs olundu, həbs olundu. Bir xuliqan hesab etdilər - havada və yerdə. Ancaq Allaha şükür, qanadları məhrum etmədilər "dedi Qəhrəmanı xatırladı.
Müharibə başa çatdıqdan sonra Fedorov KB Lavochkina-ya qayıtdı. Aviasiya dünyasında səs-küylü uçuşlar dövrü hüquqlarına girdi. Uçuş sürəti daim böyüdü və tezliklə elm adamları belə bir fenomenin səs sədd kimi rast gəldilər. 1948-ci ilin dekabrında, Pilot Sokolovski ilə bir cütdə Fedorov səs maneəsini fırtınaya başladı. Test zamanı Lavochkina-nın reaktiv təyyarələri üzrə fedorlar üç onlarla dünya rekordunu sındırdıqları məlum oldu.
Bir dəfə əsas dizayner Stalinə çağırıldı. Semyon Alekseeviç özü və Fedorovanı götürdü, çünki liderin havada bir səssiz döyüşçünün davranışı ilə bağlı sualları ola bilər. La-176-dakı sənədlərlə Stalin'i təqdim edən Loveochkin pilotunu təqdim etdi: "Bu, Cozef Visarionoviç, aşbazımız. Qaçırdı, reaktiv təyyarələrimizi sınadı. " Sualına - nə istəyir? "Dizayner cavab verdi:" Pilot üçün bir qəhrəman ol. " Üç dəfə, Mol, hər şeyi nəticəsiz təsəvvür etdi. Lider anlamağa söz verdi.
Beləliklə, 1948-ci ilin martında, "üçüncü yanaşma" ilə, sonra Loveochkina ərizəsi sayəsində İvan Evgrafoviç Sovet İttifaqının qəhrəmanının ulduzunu aldı. Fedorovun döyüş yolu Koreyanın səmasında tamamlandı. Mannere və sürətli MIG-15-də uçan, Amerika və Cənubi Koreya təyyarələrini Yerə göndərdi.
A. Maltsevin sözlərinə görə