1941-ci ilin payızında Hanko yarımadasından Sovet qırıcı qrupu Finlandiya komandanlığının yaxınlığında oldu.
I-153 və I-16, tərkibindən i-16, Arxipelaqın adalarında düşmən qoşunları, ələ keçirilməsinin qarşısını alır, rəqib təyyarəsinə qarşı təsirli bir şəkildə mübarizə aparırdı.
Finlandiyada bu qrupun neytrallaşdırılması üçün Kertisse Kertissin "Khauk" 75-in xüsusi bir heyəti, kapitan Paavo Berg komandanlığı ilə 75-ci yaradıldı. O, oktyabrın 31-də hərəkətlərinə qarşı mübarizə aparmağa davam etdi.
Sovet və Fin döyüşçüləri arasında ilk hava döyüşü hər gün keçirildi. Tezliklə "İŞACHA" Vasily Golubevə qoşulan Berg və iki I-16 tərəfindən başçılıq etdiyi dörd "Hawka" bu, ToColayevin əmri ilə iştirak etdi (cütlüyü artilleriya atəşi altında hava limanından çıxdı və idarə olunan Dmitri Tatarenko təyyarənin qarşısında mərmi qabığının yırtılması üçün qaçmağa davam etmək məcburiyyətində qaldı).
Döyüş bölgəsində, Golubev, Hawinin döyüşçüləri bağladığı anda gəldi və 16 döyüşçü, Berg leytenant yaradıcısının leytenant təyyarəsinə atəş açdı. Çıxarışlı növbələr, atergu dayandırmaq üçün Berg'i məcbur etdi və sonra Golubevin kəskin bir növbəsi ilə hücum mövqeyinə getdi.
Daha sonra xatırlatdı: "Mən yüz metrə dırmaşıram - ən çox sevdiyim məsafə yalnız onu tərk etmək çətindir və motorda və kabinetdə" Spitfyra "da dəqiq bir növbə ver. Güllələrin təyyarəni yırtıldığını və kabinənin qabığının şüşəsini necə yırtdığını, "Spetfire" tüpürür və tozlu dükanımızın yanında düşür. " Beləliklə, kapitan Paavo Bergin karyerası belə ilhamlandı. Onun idarə etdiyi tələsik döyüş sahəsini tərk etdi və bir müddət sonra qurğuşun sərgisini alaraq, yüksək sürətlə və digər iki "Hawka" da öldü.
Oppon Təyyarə Sovet pilotları "Spitfayra" olaraq təyin olundu və bir növ tapmaca var, çünki bu tip döyüşçülərinin rəsmi mənbələrində Fin Hava Qüvvələrinin xidmətində. Əlbətdə ki, düşmən təyyarələrinin siluetləri tez-tez düşmən aviabiletlərinin yaranmasında (bir az tanınmış müharibənin başında) və müharibədən sonra "Spitfire" (Supermarine Spitfire - İngilislərin olmasını israr etdilər İkinci Dünya Müharibəsinin döyüşçüsü. Döyüşçü, qırıcı-kəsici, yüksək mərtəbəli döyüşçü, qırıcı-bombardman və kəşfiyyatçı təyyarə kimi müxtəlif dəyişikliklər istifadə edilmişdir.
Bundan əlavə, Finnnish ilə havada görüşlər barədə hesabatlar digər Sovet pilotlarından gəldi.
Fin pilotlarının qisası üçün susuzluq, 5 Noyabrda meydana gələn növbəti hava döyüşünə gətirildi və onlar üçün açıq bir məğlubiyyətlə sona çatdı.
Bir daha Vasili Golubev sözünü təqdim edəcəyik: "Tezliklə beş" Spitfire "döyüşməyimizə səbəb oldu - bu bəzən müharibə illərində bəzən baş verdi. Qəbul etdiyimiz və əvvəllər bir döyüş planından ibarət olan problem, iki cütdən imtina etdi. Düşmən iki qrupa - üç və iki, hamısı bir boyda gəzdi. Onları qanadları silkələdim, cavab verdilər. Beləliklə, düzgün təxmin etdik - onlar bir mübarizə-intiqam lazımdır. İki cütümüz bölündü və düşmənlər, ehtimal ki, sevindi: İnanırdılar ki, indi bizə gələcək. Ancaq hesablandıqları. Birlikdə Tatarenko ilə bizə qaçdılar və təqiblərə başladılar. "Spitfire" marşrutları bizdən çox yaxın idi: səkkiz qəhvəyi maşın silahı üçün hər bir düşmən döyüşçüsü.
Qarşıda və yuxarıda bir neçə vasilyeva görürəm. Düşmən üçün imkansızlıqla, onu düzgün istiqamətə çəkərək - bir neçə Vasilyeva altında. Və sonra tələ slamları. Vasilyev Baysultanov ilə dalış və demək olar ki, iki "Spitfires" fokuslanır. Mahnına gəldikdə, "dənizin köpüklü dalğaları onları bir anda uddu."
Qalan üç döyüşçü döyüşdən əvvəl deyil: qurtuluş üçün bir yol axtarırlar. Ancaq Tatarenko gözü ilə onlardan birini tutur. Pulemyot növbəsi, düşmənin təyyarəsi aşağıya doğru "barelə" çevrildi. Budur və o, düşəcək. Ancaq suyun üstündə pilot hələ də üfüqi bir uçuşa gətirdi. Qalan iki, yan tərəfdən yan tərəfə, adalarınıza gedin. "
1944-cü ilin oktyabrında Finlandiya faşist Almaniyanı ilə əlaqələri sındırdığı zaman, Vasily Golubevanın alayı Fin Airelfield Malmo-ya köçürüldü və Sovet pilotu bu döyüşlərin keçmiş iştirakçısı Fin majası ilə görüşdü. Şəxsi söhbətdə, yalnız 2 noyabrda onun eskadonunun bütün üç döyüşçini itirdiyini söylədi - onlardan biri hava döyüşündə vuruldu və iki geri dönüş yolu ilə qəzaya uğradı. Noyabrın 5-də Finlər daha üç təyyarəni itirdi. Nəticədə, 9 Fin-Fincelderdən, 6-cı finli döyüşçüdən, heyətin dağılmasının səbəbi olan 6 itirildi. Onun şəxsi tərkibi müxtəlif bölmələrə səpələnmişdir.
"Aviasterasteraster" jurnalında (1/2003) jurnalında bu iki döyüşə həsr olunmuş və Andrey Dikov və Karl-Frederik Seqomun yazdığı "Xüsusi Qrup Hanko" məqaləsi yerləşdirildi, yəni hər ikisinin nümayəndələri tərəfindən özləri arasında döyüşən keçmişi.
Bir əməkdaşlığın nadir bir nümunəsi, amma təəssüf ki, çox yaxşı deyil. Şərqlə Qərb arasındakı əbədi ziddiyyət, Qərbin də açıq məğlubiyyətləri tanımaq istəməməsinə səbəb olur. Buna görə, fin tarixçiləri yalnız iki döyüşçünün itkisini tanındı və öz növbəsində hava döyüşünün başqa bir versiyasını təklif etdi və hətta təyyarələrinin uçuş sxemini də tamamladı, yəni duman üçün mümkün qədər çırpıldı.
Ancaq bu vəziyyətdə, sual yalnız iki təyyarəni itirən Fin, yalnız iki təyyarəni itirən Fin-Squadron, döyüş zamanı qeydə alınıb, zenit artilleriyası kimi, döyüşdən çıxarılan və dağıldı? Məqalədə Finlandiya majoru ilə Golubevin görüşünün epizodu qeyd edilmir - ya müəlliflər pshera xatirələrini sona qədər oxumamış, ya da qəsdən buraxıldı, çünki hadisələrin "rəsmi Fin versiyası" na uyğun gəlmədi ...
Mənbələr: Golubev V. F. "Leninqrad adı ilə". Ədalətli mətbuat, 2000.Novikov A. A. "Leninqradın səmasında". Elm, 1970. Kornyuxin G. "SSRİ üzərindəki hava müharibəsi. 1941.