YouTube kanalında Academeg-də bir sütunla növbəti qəza testinin videosu gəldi. Bu dəfə imtahan, 2016-cı ilin sərbəst buraxılmasına dair Sınaq Lada Təqdim edildi. Daxili avtomobil, dizaynerlərin açıq-aşkar səhvini nümayiş etdirən məişət avtomobili təəccübləndirdi.
Təxminən beş yaşlı "Vesta" bloggerlər 380 min rubl üçün blogger aldı. Sankt-Peterburqdakı ən ucuz variantlardan biri idi: minimum avadanlıq, 105 min kilometr məsafədə, başlıqda bir yığın pas və əvvəl qırıldı. Ancaq bütün bunlar vacib deyildi, çünki yalnız sidewallın güc qorunması imtahan üçün etibarlı idi.
Post ilə qaçılmaz görüşündən əvvəl avtomobili araşdırdıqdan sonra, onun zəif nöqtəsinin əsas yan üzv olduğu məlum oldu. Fakt budur ki, budur ki, bu, bərk deyil və iki hissə arasındakı qovşaq son dərəcə qeyri-müəyyən bir şəkildə bədənin ortasında yerləşir - yalnız zərbənin olduğu yerdədir. Qapıda bir az ümid var idi, ümid var idi: qapılarda çubuqlar yox idi - yalnız bir metal gücləndirmə.
Nəhayət, "Vesta" maksimum sürəti düzəldən kameralar və portativ cihazların dəstəsini əvvəlcədən təchiz edən relslərə qoyulur. Və o, yeri gəlmişkən, saatda 39 kilometrə çatdı. Bloggerlər özləri qeyd etdilər ki, bu bəlkə də onların layihəsi tarixində ən aşağı sürətdir.
Buna baxmayaraq, tətil nəticəsində belə bir sürətlə belə, maşın sürüldü. Bütün həndəsə gətirildi: damlar gətirildi, qapılar geri çəkildi, arxa sol qanad böyük dişlər getdi, üst çarx və eşikləri qırıldı və ön zirehlər nəzərəçarpacaq dərəcədə yan və zirvəyə qədər parladı. Eyni zamanda, başlıq altında hər şey "diri" ilə nisbətən qaldı: motor və batareya yerində, başqa bir şey olmur.
Diqqətəlayiqdir ki, "Lada", başlanğıcın əvvəlində - spar qovşağında danışan yerdə tətildən qopdu. Aydındır ki, belə bir yerdə belə bir ortağın olması, dizayn mərhələsində ümumi bir səhvdir. Buna görə, nəticədə sütunla bir sütunla, məsələn, saatda 60 kilometr olan bir görüşdən hansı nəticələrin ola biləcəyini təsəvvür etməkdən qorxuncdur.
Yeri gəlmişkən, komik bir detal. Hər iki ön hava yastıqları ilk dəfə "ağıllı" idi. Düzdür, bunun niyə yan təsir ilə tamamilə aydın deyil. Daha da təəccüblüdür ki, bu da ilk dəfə Glonass da işləyib: dispetçer bir neçə dəfə soruşdu, hər şey həqiqətən yaxşıdır və köməyə ehtiyac yoxdur. Yəqin ki, qəza və zədələnmiş ziyan barədə hərtərəfli məlumat aldılar.
Telegram kanalına abunə olun