Grodno-dan başlanğıc, elektrokarlara açıq kommunal xidmətlərin transplantasiyasına kömək edəcək, ağıllı doldurma və şəhər nəqliyyatını təmiz enerji üçün tərcümə etməyə kömək edəcəkdir. BantGo layihəsi, qlobal dünya problemlərinin həllinə yönəlmiş beynəlxalq proqramın finalçısı oldu. EAEU ölkələrinin digər yenilikləri arasında iqlim dəyişikliyi ilə bağlı 26-cı konfransda təqdim ediləcəkdir.
Yaşıl portal pilot elektrikli avtomobildə süpürüldü və bu layihənin nəinki Belarusiya üçün olmaması üçün vacib olduğunu bildi.
"Hər şey sadədir və eyni zamanda hər şey lazımdır", "Startapian Seo Sergey Zhiltsov pilot Sidus A01-də göstərir.
12 düymlük təkərlərdəki avtomobil Belarusiya yollarında ilk cüt mini-elektrikli avtomobildir. Model büdcədir, buna görə ləzzət almadan. Eyni zamanda, kabinənin kondisioner və qızdırıcısı var, bir park sensoru və bir sensor ekranlı bir multimedia sistemi var. Avtomobil adi güc çıxışından 220 volt tərəfindən doldurulur.
Bu model, bir nüsxədə Minskdə toplanmış bir prototipdir. Bu, pilot layihə Bantqada qida çatdırılması üçün iştirak edəcək bu maşındır. Başlanğıc iştirakçıları elektrikli nəqliyyat vasitələrini icarəyə götürmək üçün bir İT platformasını inkişaf etdirirlər. Gələcəkdə tətbiq yalnız çatdırılma xidmətləri deyil, digər şəhər xidmətləri də istifadə edə biləcək. Bir neçə grodno pizzacı testdə iştirak etməyə razı oldu.
İndi elektrikli avtomobil istehsalda başlamazdan əvvəl zəif nöqtələri müəyyən etmək üçün şəhər küçələrində sınaqdan keçirilir.
- Səs-küy izolyasiyası əlavə etmək lazımdır, oturacağın təşkili, şarjını korroziyadan qorumaq, "Sergey siyahıları.
Və qurucunun özü önümüzdəki aylarda başlanğıc pizza çatdırılmasını işləməyə hazırlaşır: nəinki maşın yoxlamaq, həm də İT tətbiqinin potensial istifadəçilərinin ehtiyaclarını başa düşmək istəyir.
Volqa və ceyran ilə başladı
Hamısı retorrobillərin hobbisi ilə başladı, Sergey deyir. Proqramçı peşəsi ilə boş vaxtını qarajda keçirdi. Gəncliyində zaporozhets yığdı, köhnə volga, passat bərpa edildi.- Gördüm ki, bu cür elektrik mühərriklərini təchiz etmək üçün bir sorğu var. Beləliklə, fikir turizm məqsədləri üçün retroelekrobili halına gətirdiyi ortaya çıxdı. Sonra ekologiya və qlobal problemlər haqqında düşünməyə başladı.
Əvvəlcə, Grodno başlanğıcının ideyası avtomobilləri benzin və dizel mühərrikləri ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrinə çevirmək idi. Bunun üçün universal təfərrüat dəsti hazırladıq. Bununla, şəhər xidmətləri donanmasını yeniləmək, ekoloji cəhətdən təmiz hala gətirmək istədilər. Gələcəkdə yüz yüz franchise ala və müstəqil olaraq hər kəsə müstəqil şəkildə qura biləcəklərini planlaşdırdılar.
Grodno, Rusiya və Avropada maraqların inkişafı göründü. Kuba ilə, hətta əməkdaşlıq haqqında saziş bağladılar. Ancaq əvvəlcə pilot bir layihə həyata keçirməlisiniz. O, öz növbəsində məmurların qərarını gözləyir.
- Grodnaenergo üçün pilot maşın başlamaq mərhələsində dayandıq. 1996-cı ildə elektrik şəbəkəsini qorumaq üçün istifadə olunan sərbəst buraxılmasının buraxılması məsələsi yenidən təchiz edilməli idi. Bunu donanmanın bir hissəsi üçün təkrarlamağa hazırlaşır, təşkilatın təxminən 200 avtomobili var. Grodno Trolleybus Nəzarət üçün marşrut elektrolixi yaratmaq üçün bir plan var idi. Ancaq avqustdan sonra maliyyələşdirmə ilə bağlı çətinliklər oldu.
Abunə ilə elektrikli avtomobil
Böyük maşınlarla layihə həyata keçirilməsini gözləyərkən, başlanğıc mini-nəqliyyat üçün yenidən quruldu. Elektrikçilər özəl müəssisələr və şəhər xidmətləri kirayə vermək istəyirlər. Ən son məqsəd, şəhər küçələrində şəhər küçələrindən kommunal və kommersiya avtomobillərini çıxarmaqdır. Bu fikirdən, əlavələr EAEU-nun davamlı inkişafının rəqəmsal sürətləndiricisinin finalına düşdü.
- İT platformasını inkişaf etdirərkən çatdırılma xidmətlərinin sürətli inkişafı nəzərə aldı. Bunlar bir pandemiyanın problemləri və ümumi xidmət tendensiyasıdır. İndi dünya son milini, yəni mağazadan müştəriyə göndərmək populyardır. Eyni zamanda kiçik iqtisadi nəqliyyat üçün bir istək var.
Minskdə yığcam elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı. Xüsusi bir şirkət bu mövzuda bir neçə ildir, təcrübi nümunələri toplanmışdır. Və grodnots onlardan necə istifadə etməklə gəldi. Abunə modelini hazırladıq, yəni avtomobillər üçün uzunmüddətli icarədir.
- İT həlləri olmadan bu yalnız bir avtomobildir. Proqram istifadəçilərə logistika qurmağa, tez xidmət etməyə imkan verəcəkdir. Məsələn, düyməni basdım - və avtomobil təmir üçün alındı.
Abunəliklər ideyası, onlayn platformalarda aktivlərin mübadiləsi, qlobal iqtisadiyyatın digər bir tendensiyasıdır. Sergey Zhiltsovun sözlərinə görə, belə bir modelin ekoloji bonusu, icarə operatorunun batareyaların sərəncamına cavabdeh olacağıdır.
Və başqa bir tətbiq şarj və infrastruktur ilə problemləri həll etməlidir. Bu gün Sidus A01 vuruş qoruğu 120 kilometrdir və 5 saat "yandırmaq" üçün lazımdır. Proqram çıxarıla bilən batareyanın vəziyyətini izləyəcəkdir. Lazım gələrsə, bir mobil briqade qısa müddət ərzində onu əvəz edə biləcək.
Sergey Zhiltsov, qərarın tələb olunacağına əmindir. Başlanğıc iştirakçıları, mini-nəqliyyat üçün mini-nəqliyyatın böyük bir avtomobil almaqdan daha sərfəli olduğunu düşündülər. Sidus A01-də 100 mil məsafədəki kilometr məsafənin dəyəri rublun ətrafındadır.
Layihə Minsk və Almaniyada böyük qida çatdırılma operatorları ilə maraqlandı. Və Klaypeda-da, turistlər üçün Grodno ideyasından istifadə etmək istəyirlər. Kruiz laynerləri yerli limanda dayanır və səyahətçilər ekskursiyalar üçün maşınları icarəyə götürə bilərlər. Şəhərdə və attraksionlarda bir bələdçi quraşdırmaq üçün avtomatik təklif.
Çinli avtomobil Belarusiya olacaq
Sidus A01 Texniki həlli orijinal deyil. İstehsalçı bir neçə ildir Çin bazarını öyrəndi, ən populyar modellərdən birini seçdi. Maşını Minskdə toplayan, sertifikatlaşdırma üçün bir il yarım çəkdi. Gələcək plan lokalizasiyası.
- Məsələn, "Belcarda" nda arxa ox, "radar" nda - məftil edə bilərsiniz. Çin detallarına qayğıkeş olmaqdan daha ucuz olacaq. Belarus iqtisadiyyatı üçün faydası.
Grodno layihəsində bir prototip olaraq başqa bir model var - Sidus sahəsi var. Elektrikli avtomobil Sidus A01-dən daha da azdır. Maksimum sürət 45 km / saatdır və vuruş 70 kilometrdir.
- Bu, əslində dördlükdür. Yalnız şəhərdə deyil, həm də obyektlər və ya ekoloji zonalardakı böyük müəssisələrdə də gəzə bilər.
"Avropada, adi enerji ilə ittiham edib etməməyi seçmək istəyirlər"
"Ancaq nöqtə avtomobillərdə deyil" dedi Sergey sakinləri gülümsəyir. - Hərəkət etdiyimiz əsas məqsəd güc nəqliyyat funksiyası yaratmaqdır.
Bu, nəqliyyatın tamamilə ekoloji cəhətdən təmiz olması deməkdir, ətraf mühitə mənfi təsir göstərmədi. Biz təkcə atmosferə tullantılarla bağlı deyilik. Avtomobilin itələdiyi və ideal olaraq, necə və nə yaratdığı kimi, şarj edildiyi yerdədir.
"Bərpa olunan mənbələrdən istehsal olunsa da, bütün enerji təmiz deyil", Sergey izah edir. - Avropada, indi enerji mühasibat uçotuna fəal şəkildə gedin. İnsanlar şüurlu şəkildə seçmək istəyirlər - yaşıl enerji və ya adi istifadə edin. Avtomobilin şarj etdiyini və beləliklə karbon izini azaltdığını izləyə bilərsiniz.
Bantgo bu prosesləri izləməyə imkan verir. Bu unikallıq və dünya bazarları üçün maraq və maraq.
- Kirayə operatoru marşrutların istilik xəritəsi olacaqdır. Avtomobillərin necə sürücüsünü, harada ittiham olunduğu kimi, ittihamın nə qədər olduğunu göstərəcəkdir. Bu məlumatlar ağıllı şəhərlərin inşasına tələb olunur. Yanacaq doldurma, kirayə vermək üçün hansı miqdarda və hansı miqdarda - bütün bunlar layihə mərhələsində artıq enerji ötürmə rübünə inteqrasiya edilmişdir.
Buna görə istilik kartı kimi görünür. Ən aktiv hərəkətlə qeyd olunan əraziləri qırmızılar
Moskvada Ağıllı Enerji Daşıyıcısı Quarter Rublevo-Arxangelskoe layihəsi. Onun inşaatını Rusiyanın Sberbank maliyyəsi
Sergey Zhiltsovun sözlərinə görə, qərar asanlıqla miqyaslıdır. Eyni məlumat toplama sistemi, layihə köhnə maşınların elektrik avtomobillərinə çevrilməsində layihə istifadəyə veriləcəyi zaman tətbiq edilə bilər.
Bələdiyyə Başçısı Grodno bir test sürücüsü gözləyir
Bu vaxt, Sidus A01, qar yağır, qar yağır. İnsanlar təəccüblü qeyri-adi bir maşına baxırlar. Təbəssüm, əlini pürdü və kameraya vur.
"Sərin gadget," sərnişinin bir smartfon vasitəsilə çağırıla biləcəyi məlumatlarla sərnişini reaksiya verir. - Mentalitetimiz qeyri-adi haldır. Çox kiçik.
Lakin Sergey Zhiltsov ekoloji cəhətdən mini-nəqliyyatın gələcəyinə əmindir.
- Niyə hava və ton metal ton daşıyır? Müharibədən sonra kiçik avtomobillərə getdik, çünki heç bir qaynaq olmadı. İndi dünyada istehlakı şüurlu şəkildə azaldın, arıq istehsala gedin. İnsanlar satın almaqdan daha çox kirayə haqqını ödəmək üçün daha rahatdırlar. Grodno-da Sidusa getdiyim zaman yoldan keçənlərə yaxınlaşdı. Yaşlı bir cüt, bəndəyə minmək üçün yayda belə bir avtomobili çıxarmaq yaxşı olacağına qərar verdi. Grodnots, Olsanka və ya Grandi-dən mərkəzə (yeni mikroristrict, şəhərdən təmizlənə bilər. - Ed.).
Gələcəkdə yalnız kompakt elektrokarlar layihədə deyil, digər mini-nəqliyyat növləri - velosipedlər, skuterlər, muxtar tərzlər - dronlar.
"Drones üzərində Nyu-Yorkda pizza artıq aparılır", "Sergey nümunə göstərir. - Beləliklə, eczan apteklərdən, məsələn, kiçik yükləri çatdıra bilərsiniz.
Yaradıcılar təkcə özəl müəssisələrə deyil, həm də dövlətə də əməkdaşlıq təklif edirlər. Cavab BREST Şəhər İcraiyyə Komitəsindən əldə edildi. Bu yaxınlarda bu şəhər Nyu-Yorkun keçmiş bələdiyyə başçısı Michael Bloomberg-dən şəhər innovasiya müsabiqəsinin üzvü oldu. Qaliblər fikirlərin reallaşdırılmasına milyon dollar alacaqlar.
- Brest başqa bir modelə - pikap növünə bir istəyi var. Bu, kommunal xidmətlərindən istifadə edəcəkdir. Şəhər İcraiyyə Komitəsinin sədri köhnə Zhilas çiçəklərində hələ də çiçəklərin olduğunu şikayət etdi.
Şəhərin məmləkətində, başlanğıcda aktiv maraq yox idi, Sergey qəbul edilir.
- Ancaq Grodno Bələdiyyə Başçısı körpəmizi sınamağı vəd etdi. Gözləyirik.