Böyük Vətən Müharibəsi tarixində, SSRİ-də olan ARCTIC Convoy, Hitler Anti-Hitler Koalisiya ölkələrində müttəfiqlərdən olan hərbi texnikanın xeyli hissəsini xüsusi bir yer tutur.
Bütün nəql olunan Lenid Lizovski yüklərinin təxminən dörddə birini təşkil etdilər, çünki bu, ölkəmizə bu qədər zəruri avadanlıqları köçürməyin ən sürətli yolu idi. Həm də ən təhlükəli, təxminən 14 gün davam etdi, lakin bütün gəmilər marşrutun sonuna qədər çatmadı: 1941-1945-ci illərdə bu 42 konvoy, yəni cəmi 722 nəqliyyat və 58 nəqliyyat növünə gələ bilmədi Təyinat limanları.
Bu marşrut nə qədər çətin idi, biri eyni sovet buxarının tarixini - "Köhnə bolşevik" də mühakimə edə bilər. 27 May 1942-ci ildə bir gün sonra bu gəmi Alman təyyarələrinin 47 hücumundan xilas oldu - və bütün bunlardan sonra, hətta birbaşa bomba vurduqdan sonra Murmansk'a çatmağı bacardı.
SSRİ-nin indi Torpaq Lizinə LIA-ya (əvvəlcə Amerikalı hərbi yardım kəlməsi olsa da) adlanan Alliant Yardım Proqramı çərçivəsində ilk tədarükü 1941-ci ilin yayının ikinci yarısında başladı. O dövrdə ən sürətli və kifayət qədər təhlükəsiz olduğu kimi, Arktika seçildi. Arktika okeanının - Murmansk, eləcə də Arkhangelsk, Arkhangelsk, Arktic Korvayevin bitirmə nöqtəsi oldu. 31 Avqust 1941-ci ildə bu şəhər idi, "Dervyshe" adlı ilk müttəfiq konvoyu və 7 yük gəmisindən və 15 gəmisindən ibarət olan ilk müttəfiq konvoyu qəbul etdi. Tezliklə PQ-1 indeksinə tapşırılan növbəti karvanın tezliklə "oktyabrın 11-də SSRİ-yə gəldi. Murmansk - PQ-6-a çatan ilk karvanın 20 dekabr 1941-ci ildə təyinat yerinə gəldi.
Qütb konvoyları arasında ən məşhur olanlar bir sıra - PQ-16 və PQ-17 idi. Birincisi, məftil nisbəti və çatdırılan malların dəyərləri baxımından ən uğurlu olması ilə məşhur oldu. İkinci, Təəssüf ki, təəssüf ki, onun hazırlıqlarının Almaniyanın xüsusi xidmətlərinin sıx nəzarəti altında olduğunu və buna görə də Alman aviasiyası və donanmalar, ilk növbədə sualtı qayıqları ilə məğlub oldu. Üstəlik, bu məğlubiyyət PQ-16-nın uğurlu göndərilməsi üçün bir növ Alman qisası oldu. "On altıncı" taleyi "köhnə bolşevik" gəmisinin pilotunun nümunəsi olan sadə bir şeyə çevrilməyəcəkdir.
Bu gəmi təmiz dinc bir iş - meşənin şimal dənizi ilə daşınması ilə qütb karvanlarına düşdü. "Köhnə bolşevik" 1933-cü ildə Leninqraddakı şimal gəmiqayırma zavodunda inşa edilmiş və iri tonlu meşə təsərrüfatı kateqoriyasına aid idi (təxminən 111 m, su yerdəyişməsi - 8780 ton, yük tutumu - 5700 ton ümumi yük və ya 5100 ton meşə materialları). Layihə o qədər uğurlu idi ki, beş il - 1930-cu ildən 1935-ci illərdə - 15 damardan ibarət çox böyük bir sıra qurdu. Doqquz taxta elluries, daha altı şimal gəmisi, admiralty bitkisindən keçdi. Bu gəmilər artan gücün bir göyərtəsi ilə xarakterizə olunurdu, çünki layihəyə görə, meşə yükünün üçdə bir qədər orada yerləşirdi. Üstəlik, belə bir yük 4 m-ə qədər hündürlüyə sahib ola bilər və buna görə də "böyük meşə təsərrüfatı" adlanan "köhnə bolşevik" kimi emalı zavodu, əla sabitliyi ilə məşhur idi, yəni tarazlıq itirmədən üzmək qabiliyyətidir . Nəhayət, əsas dənizlər böyük meşə kəmərləri üçün əsas dəniz kəməri təyin olunduğu üçün möhkəmləndirilmiş gövdə və buz möhkəmləndirmələri aldılar. Bir sözlə, vaxtına görə, yaxşı dəniz keyfiyyətləri ilə yüksək paylaşılan əla gəmilər idi.
Bütün bunlar müharibənin başlanğıcı ilə böyük meşə işarələrinin xidmətə çağırılmasının səbəbi oldu. Onların xeyli hissəsi, Uzaq Şərqdə, ABŞ-dan Sovet İttifaqına lokomotivi təqdim edən və bu barədə məlumat verildi. Murmansk göndərmə şirkətində işləyən "köhnə bolşevik" qütb karvanının bir hissəsi oldu. Girişin düşmən aviasiyasının hücumlarından qorunmasını təmin etmək, ona quraşdırılmış iki zenit silahı və bir neçə zenit silahları - və meşə təsərrüfatı nəqliyyata çevrildi.
1942-ci ilin mart ayının sonunda köhnə bolşevik Nyu Yorka gəldi, burada 4000 tondan çox mərmi və partlayıcı maddə, habelə yarım on təyyarə yükləndi. Mayın əvvəlində, gəmi açıq dənizə girdi və bu dövrdə ən çox qütb karvanları meydana gəldiyi Reykjavikdə kursu aldı. 1942-ci ilin mayında axşam 1942-ci ildə axşam saatlarında Caravan PQ-16, Murmansk'a meydana gəldi. 17 müşayiət gəmisi, habelə müşayiət olunan karvanı, həm də Ayaqçı 4 kreyser və 3 məhv edən 35 yük gəmisi idi.
Yolun ilk beş günü sakit idi: Hitlerin təyyarəsi və ya sualtı qayıqları karvana çatmadı. Ancaq 25 may səhəri, karvan Jan-Mayen adasına çatdıqda, o, iki dozen bombardmançı və torpedalara hücum edildi. Və cəhənnəmə başladı. Hücumlar bir-birinin ardınca getdi və qısa may ayları gəmi və gəmiləri böyük relyef karoyasına gətirmədi. PQ-16 üçün ən çətin olan ən çətin, 27 May gününə çevrildi - əbədi "köhnə bolşevik" və ekipajının taleyini dəyişdirdi.
Taleyi sovet nəqliyyatının iradəsi əmrin quyruğunda idi və buna görə də Alman təyyarələrinin xüsusilə şiddətli hücumlarına məruz qaldı. Əsas problemdən əvvəlki vaxta qədər, öz anti-təyyarə silahları və pulemyotların sıx bir atəşi, eləcə də çox aktiv və dəqiq manevrlər tərəfindən xilas edildi. Gəmi onun üzərindəki "Junkers" dalğıcından və bunundakı əsas ləyaqət onun kapitanına məxsus, 20 illik təcrübəsi olan bir dənizçi, təcrübəli şimal Naviqat İvan Afanasyev və Sükan - Keçmiş hərbi satış Baltik Baltiis Boris Akazenka. Bu, sükan arxasında "köhnə bolşevik" nin səyləri düşmənin torpedası tərəfindən atılan yaxın torpedalardan yayınmağı bacardı.
Ancaq necə manevr edən nəqliyyatda, hücum edən təyyarənin hücum yolu ilə atəşfəşanlıqdan asılı olmayaraq, 47 hava hücumundan biri nasistlərin uğuru ilə sona çatdı. Eyni zamanda, "Köhnə Bolşevik" doqquz düşmən təyyarəsinə hücum etdi və onlardan biri dərhal gəminin yarı səhvində sağ olmağı bacardı. Partlayış, ön anti-təyyarə silahının hesablanmasını öldürdü və özü də bölündü; Partlayıcı dalğanın yaralanması və kapitanın körpüsü, kontuziya İvan Afanasyev.
Ancaq ən pis şey, eyni bombanın sursatının olduğu Trumada yanğına səbəb olmasıdır. Dərhal partlayışın qarşısını almaq üçün, Boris Akazenok və Siyasətdə birinci köməkçi kapitan, əsl köhnə bolşevik (Oktyabr inqilabında Baltik dənizçisi) Konstantin Petrovskiy, yanan bölmənin əl ilə keçdiyi bir insan konveyeri tikdi təhlükəsiz yerə.
Yanğının köhnə bolşevikdə yandığını diqqət çəkən və mən yaxşı təsəvvür edirəm ki, hansı yük iarəsində, konvoyun əmri Sovet dənizçilərini hər dəqiqə partlatmaq üçün sovet dənizlərini tərk etmək üçün təklif etdi. İngilis Dağıdıcısı Rusiya nəqliyyatının ekipajını götürmək və sonra buxarçını batırmaq üçün ona yaxınlaşdı, sonra bu qədər adi bir konvoylar var idi. Lakin "köhnə bolşevik" ekipajı bu cümləyə bir sözlə cavab verdi: "Biz gəmini dəfn etmək fikrində deyilik." Və sonra karvanı, təyyarənin davamlı hücumlarına getdi, davam etdi və yanan nəqliyyat soyuq dəniz və yanan alovla birində birində qaldı.
Səkkiz saat "Köhnə bolşevik" ekipajı gəmisinin xilası üçün vuruşdu və nəticədə qazandı! Yanğını söndürə bildi, gips çuxurlara qoyuldu və nəqliyyat karvanı boyunca hərəkət etdi. O, ertəsi gün onu tutdu, heç kim onun qayıdışını gözləmir. Bir nümunə ilə, bir nümunə ilə, bir lövhədə, əslində borku və yandırılmış göyərtəni sökərək, Meşə əmrinə yaxınlaşır və orada yer alır, karvan komandiri alov gəmisinin alovuna "yaxşı" siqnalını qaldırmağı əmr etdi . Duyğular üzərində fırtınada dəniz siqnallarının dili bu ifadəyə ünvanlanan gəminin heyətinə heyran olmaq deməkdir.
Mayın 30-da, konvoyun əsas hissəsi olan PQ-16, "Köhnə bolşevik" tüstüdən siqaret çəkən Kola körfəzinə girdikdə, basqın gəmilərində dayanan artilleriya dəstəyi ilə görüşdü. Baş Müşayiət üzrə əməkdaşı Donanma Komandanlığına aşağıdakı teleqramı ötürdü: "İcazə verin," köhnə bolşevik "gəminizin qəhrəmanlıq hərəkətləri ilə bütün məmur və bütün İngilis dənizçilərinə heyranlığımı, hamısına heyranlığımı verim. Buna görə yalnız ruslar edə bilərdi. " Tezliklə Sovet Dəniz Qüvvələrinin əmrinə - İngilis Admiralty-dən yeni bir teleqram gəldi: "Royal Dəniz Qüvvələrinin adından, döyüş zamanı göstərilən gözəl nizam-intizam, cəsarət və qətiyyət haqqında təbrik etmək istəyirəm altı gün. "Köhnə bolşevik" komandasının davranışı əla idi. "
Sovet İttifaqında "Köhnə bolşevik" ekipajının pilotu daha az qiymətləndirilmədi. Kapitan Lesovozoz İvan Afanasyev, Pompantin Konstantin Petrovsky və 28 İyun 1942 İyun 1942-ci ildə Sovet İttifaqı qəhrəmanı, sifariş və medalların hər ikisi də mükafatlandırıldı (Döyüşdə döyüşdən sonra dörd dənizçi).
"Köhnə bolşevik" özü də mükafatlandırıldı - Lenin əmri: Onun imicinin bəri bu gündən bəri gəmi bayrağı bəzədilib. 1942-ci ilin iyun ayında, 1942-ci ilin iyununda "Köhnə Bolşevik" zolağı, Növbəti karvanın bir hissəsi olaraq İngiltərəyə getdi, burada Sakit Okeana getdiyi və 1945-ci ilin noyabr ayına qədər fəaliyyət göstərən, ən böyük maritime göndərmə şirkəti tərəfindən davam etdi ABŞ-dan hərbi malların çatdırılması ilə məşğul olun. Gəmi 1969-cu ilə qədər iş sistemində qaldı, illər hələ də özlərini almadı ...