2021-ci ildən başlayaraq Rusiyada Datsun markası deyil. Ancaq bu soyadı olan maşınlar sıfır yürüşü olan avtomobillər var. Bugünkü reallığa görə qiymətlər: 301.000 rubldan keçmiş satıcı mərkəzlərində. - Bazardan qalan markanın bu diler mərkəzləri bu satıcı mərkəzləri isə demək olar ki, iki dəfə daha ucuzdur. SATILIR ... Ancaq buna dəyərmi?
Datsun 2014-cü ildə debüt etdi: Əvvəlcə Sedan çıxdı, sonra Moskva motorlu şousunda Mo-dogkback nümayiş olundu. Datsun'ın həyatının altıncı ilində, təcrübəli fasiləsiz, daxili yeniləmələr və isteğe bağlı genişlənmə. Daha çox oxu:
Əks
Ön bamperin konturları dəyişdirildi, indi LED dönüş siqnalları ilə inteqrasiya olunan arxa görünüş güzgülərinin yuvaları. İstehsalçıya görə, bu cür güzgülər, datsun sedanı, datsun sedanı, əvvəlki versiyanın ideal versiyası - və kabinədəki səs-küy, bədənin üstünə palçıq daha az düşəcək.
Daha az kir daha yüksək konfiqurasiya başçıları ilə xoşbəxt olacaq (II Etibardan) - Yoldan təkərləri yetişən şey qapı qəliblərini saxlayacaqdır. Bütün bu yeniliklər qəlibdir və bamper və güzgülər bədən rənginə boyanır.
Facelifting, yenilənmiş və optika üzərində olmalıdır, linaz fənərləri daha parlaqdır. Avtomobildən çıxarkən işıqlandırmanı gecikdirmək funksiyası göründü. Bütün layiqli modellər kimi, Datsun sedanı beləliklə, indi qaranlıq vaxtda gəzmək üçün sahibi gəzməyə kömək edir.
Nisbi hetçbeki Mi-Bədən rənginin narıncı rəngini götürdü. Bundan əlavə, Datsun palitrasında tamamilə yeni bir rəng göründü - tünd boz.
Daxili
Kabinetdəki gözəl dəyişikliklər. Dizayn dəyişikliyi səbəbindən arxa görünüşün mərkəzi güzgüsü daha məlumatlı idi. Eyni səbəbdən daha rahat - dayanacaq əyləc qolu. Ayrıca daha da yüksəlir. Havalandırma sisteminin "bükülməsi" asanlaşır, onların yeri dəyişdi.
Ən yaxşı paketlər üçün mövcud seçimlər paketi genişləndi (yuxu i və xəyali II). İndi Datsun-da Sedanda daha rahat, üst hatchback Mi-do-dan oturacaq üçün artan yan dəstəyi ilə sifariş verə bilərsiniz. Bunlar, əlavə olaraq yan hava yastıqları, mikroforma ilə təchiz olunmuşdur (hündürlükdə tənzimlənə bilər). İsteğe bağlı olaraq əlcək qutusunun arxa işığına çevrildi.
Test sürücüsü
Datsun'ın Sedanın avtomobil mahiyyəti eyni olaraq qalır. Nə? Test sürücüsünün formatında modelin dorestayling versiyası ilə tanış olduqda, büdcə sedanının gözlənilməz istedadları tərəfindən çox xoş təəccübləndi.
Birincisi, maşına rahat nüfuz. Aşağı bir yığcam-sedanxanın yüksək sürücüsünə enmək həmişə rahat deyil. Datsun Problemləri vəziyyətində, heç bir problemimiz yox idi - bu o qədər də aşağı deyil - yol təmizlənməsi 174 mm-dir. Dabanları 1870 mm-nin zirvəsinə qədər olan dabanlarının başının üstündəki boşluq ilə də problemsiz başa gəlir - ehtiyat millimetr layiqlidir. Kafedranın sükan sütununun sükan sütunununa yaxından söylədikdə, sürücünün sürücüsü (keçmişdə, modellər və indi jurnalist) üçün ikinci sıra) dizlər üçün yerlər də etdi tapa bilmir. Salon bütün ölçülərdə olduqca genişdir.
Başlıq altında 140 n • m torku olan bir əsas 87 güclü mühərrikimiz var, əlinizdə olan qolu 5 pilləli "mexanika" dir. Və ən güclü mühərrikdə başlamaz və inamla başlayan və inamla başlayan, overclocking olduqca tamamilə olur. Küçədəki şüalarında, əlbəttə ki, belə bir mətbəə üzərində iştirak etməyə dəyməz, amma şəhər üçün seçim optimaldır. Pasport sürətləndirilməsi "yüzlərlə" 11.5 saniyə.
Küçədə, "otuzuncu" üçün istilik, yarı gün günəşin altına fəth edildi, xalqın tam içərisində dolu, ancaq bir neçə svetofordan sonra sərnişinlər salonu havasının tutulduğunu qərara aldı qaldırılmalıdır. İqlim sistemi çox təsirlidir.
Başlamaq üçün, dayandırılması qeyri-mərkəzi şəhər yolunun qeyri-kamil asfaltında sınaqdan keçirildi, sonra hamar təzə iz asfalt betonuna, sonra tırmanma və astar prigodnodlarında köçürüldü. Maşın hər hansı bir örtükdə, suallar olmadan idarəetmə, dayandırılması çox rahatdır - nə də sürücü, nə də sərnişinlər kiçik yol qüsurları tərəfindən çatdırılmır - asma bir qalıq olmadan hər şeyi yeyir.
Offroud.
Büdcə monotrifikləşdirilə bilən kompakt sedan necə bütün yollardan kənarda özünü necə hiss edir? Sərin, dərəcə, 25-30 dərəcə dondurulmuş dərin palçıq üzükləri boyunca su anbarına enmə, anbarın qazma təkərləri ilə bir dəfə narahat oldu ... biraz aşağı düşdü. Bəs növbəti nədir? Ağcaqayın bağlarının nəm otuna qədər bir az daha düz düzdür. Deyəsən, gedirik ... olduqca inamlıdır. Ortanın ortasında bir foto çəkiliş üçün dayanmaq qərarına gəldilər - gözəl ətrafında! ..
Ancaq sonra birtəhər başlamaq lazımdır! Yaş bir otdan, tam bir otdan, tam bir salondan - hamısı eyni makoner və 140 Newtonets şirkətidir ... sərnişinlərə baxır və ya dağa dağa itələməyə məcbur etmək üçün deyildi Tapşırığı ilə öhdəsindən gəlin. Yavaş-yavaş sürüşməyə qalxdı və sahə yollarına keçdi. Zibillər, bumps, soyuqdəymə ...
Əvvəlcə diqqətlə, daha sonra qalın, daha qalın. Başqa bir krossover avtomobilində tiptoe, 40 km / saat kətan ilə "uçdu" üzərində "uçdu". Və olduqca rahatdır! Yellənmədən, Sərnişinlərin asqı və qəzəbli rəyləri. Lakin "Odd Süspansiyon Datsun On-Do-Do" zirvəsi, sürmə nəqliyyatını hərəkət etmək üçün intensiv istifadə olunan torpağın bir hissəsinə çevrildi - yəni "yuyucu lövhə". Titrəmələrin səviyyəsi o qədər aşağı idi və kabinetin izolyasiyası bu qədər layiqlidir ki, 40 km / saat artıq məhdud deyildi - demək olar ki, asfalt kimi süründülər!
Mızı
Ümumiyyətlə, Datsun'a açıq şəkildə təəccübləndi. Məndə gözlənilməyən istedadlar tərəfindən vuruldu və büdcə seqmenti ideyasını dəyişdirdim. Avtomobil yalnız şəhərdə çox yaxşı deyil, həm də kənd üçün də uyğundur. Səyahət və iş və kottecə uyğundur. Maşın bir çox cəhətdən maraqlıdır. Bütün eyni "qalıq" dəyəri ilə çox maraqlıdır.
Şəkil Datsun və Motor Soyuz