Günəşli. Quru. Hava + 20 ... 23c, Track + 33 ... 35c
2021-ci ildə hazırlıq testləri qısa və gec qeydə alındı - bir il yarımda hər kəs Bəhreynin Qran-ı ilə toplaşacaq. Keçən il testlər altı gün davam etdi və bəziləri hər şeyi etmədiklərini, sonra 2021-ci ildə üç günə endirildi.
Mera məcbur edildi. Keçən yazda, fandemik, demək olar ki, altı ay ərzində pandemiya səbəbiylə komandaların bazası bağlandı, FİA-da yeni bir tənzimləməyə keçidi təxirə salındı və 2021-ci il üçün maşınların təmizlənməsi ciddi şəkildə məhdudlaşdı, iki şərti nöqtə ayırdı Bu - və hər komandanın özü onları xərcləmək qərarına gəldi. Əslində, testlər keçən il maşınların bir az inkişaf etmiş bir versiyaları gətirildi, ancaq aerodinamika qaydalarındakı dəyişikliklər səbəbiylə daha kiçik bir sıxma qüvvəsi ilə - və daha yavaş bir rezində.
Sürətlər həqiqətən azaldı, ancaq gözlədiyi qədər ciddi deyil. Üç gün əvvəl, atlılar Bəhreyndə 1:27 - 1:28 və testlər üzrə bir dairə sürürdülər və testlər üzrə ən yaxşı nəticə müqayisə olundu - 1: 28.960.
Testlərin ilk günündə, cümə günü tozlu fırtınanın qarşısı alındı - görünmə çox istənilən yer, avtomobillər asfalt üzərində qum boyunca sürüşdü. Şənbə günü külək bir az ayədir və bazar günü hava ideal idi, komandaların testləri sakitcə tamamlamasına imkan verir.
Əsas vəzifələrdən biri yeni pirelli şinlərinə uyğunlaşdı. Qısqanc gücündə itirilən avtomobillər, rezin onu işlətmək daha çətinləşdi, ön və arxa təkərlər arasında temperatur balansı dəyişdi - bu bir yanaşma tapmaq lazım idi və asfalt üzərindəki qum bu vəzifəni mürəkkəbləşdirdi.
Maraqlıdır ki, Pirelli-də bir spesifikasiyanın C3 üçün iki variantı müqayisə üçün gətirildi. Bəzi şinlər Rumıniyada rezin formula 1 üçün istehsal olunduğu, digərləri isə Türkiyədəki şirkətin fabrikindədir.
Mersedesdə itirilmiş testlərdəki ən çox vaxt - sürət qutusunun parçalanması və maşındakı problemlər. Adətən çempion komandası testlərdən keçən məsafələrdə lider olsaydı, bu dəfə kənar şəxs olduğu ortaya çıxdı.
Lewis və ValltTerter, arxa tərəfin sinir davranışından şikayətləndi, son gün mühəndislər bir həll tapdı və avtomobil daha sabit göründü, amma Hamiltonun son iclasının sonunda yenidən başladı.
Bazar günü Lyuis Hamilton iclasın sonunda bir neçə dəfə yumşaq şinlərə çıxdı, ancaq beşinci yerə qalxa bilmədi. Komanda mövsümün ilk yarışına ümid edə biləcəyinə ümid edir.
Aston Martindəki Sebastian Vettel də üç seansdan birini itirdi - və Ayrıca Mercedes sürət qutusu səbəbiylə. Keçən il, testlərdə yarış nöqtəsi avtomobilləri sürəti təəccübləndirmədi, ancaq mövsüm başlanğıcından sonra çox sürətli oldu.
Testlərin son günündə Vettel, Mercedes elektrik stansiyasındakı problemlər səbəbiylə işdən əvvəl işini başa çatdırmalı idi - turbindəki təzyiq itkisi.
Proqramı Alp-də işləmədiyi problem yoxdur. Fernando Alonso və Esteban Windows böyük bir məsafəni qət etdi, lakin demək olar ki, yumşaq şinlərlə işləmədilər, buna görə sürətini qiymətləndirmək çətindir.
Yeni Ferrari potensialını qiymətləndirmək də çətindir. Təlimatda, inamlı komanda əldə edilən irəliləyişdən, elektrik stansiyasının daha böyük gücü və düz xətlərindəki sürəti haqqında danışmaqdır. Mattia Binotto, planlaşdırılan proqramın tam tətbiq olunduğunu söylədi, ancaq mövsüm gedişində komanda yenidən ciddi çətinliklərlə qarşılaşa biləcəyi bildirildi.
Haas F1-də, keçən il yeni qaydalara uyğun və mövsümün gedişatında onu saflaşdırmamaq, imkanları olan resursları 2022-ci illə təmkinli şəkildə planlaşdırma. Komanda yalnız Ferrari'nin yeni elektrik stansiyası hesabına irəliləyiş gözləyə bilər, ancaq yeni tərkibi səbəbiylə performanslarını müşahidə etmək maraqlı olacaq.
Nikita Mazepine'nin testlərinin ilk günündə Mika Şumaxer, ikinci Almaniyada bir az daha sürətli və üçüncü rus dilində ortaya çıxdı. Racers çox yaxın nəticələr göstərdilər - və bu mövsüm mübarizələrinin əsas olacağı aydındır.
İlk gündə mick, sürət qutusu ilə problemlər səbəbiylə çox vaxt itirdi, qalan testlər problemsiz keçdi.
Yeni McLaren avtomobili sürətli və etibarlı oldu. Skeptics, Mercedes elektrik stansiyalarına keçdikdən sonra komandaya Bəhreyndə isti hava ilə etibarlılıqla bağlı problem yaşaya bilər, lakin hər şey rəvan getdi. Daniel Riccardo və Lando Norris yaxşı vaxt göstərdi və nikbinlik avtomobil haqqında cavab verdi.
Komanda, diffuzorun içərisində bir kanal ilə orijinal bir həll tapdı, sıxışdırma gücünün itirilməsini kompensasiya etməyə çalışır. Rəqiblər belə bir dizaynın qanuniliyi ilə bağlı aydınlıqlara görə FIA-ya müraciət etdilər, lakin McLarenin əvvəllər razılaşdırıldığına şübhə yoxdur.
Mercedes problemlərinin fonunda yeni Red Bull Racing Machine sürətli və sabit idi. Max Ferterappen, qumlu fırtınasına baxmayaraq, 139 dövrə vurdu və protokolun rəhbərlik etdiyini ilk gündədir. Sergio Perez uzaq məsafədə, lakin üç gündə RB16B-nin bütün xüsusiyyətləri ilə məşğul ola bilməyəcəyini etiraf etdi.
Son bir saat, bir çoxu seçmə rejimində gəzdi, lakin əsas mübarizə Festapen və yeni gələn Alphatauri Yuki Tsonya - Honda Motors ilə iki maşın arasında getdi. Nəticədə, maksimum üç gün ərzində ən yaxşı vaxt buraxaraq, onuncu daha sürətli idi. Bazar günü bir gündə dairələrin ən çox dairəsi Kimi Raikkoneni sürdü.
Presonason testləri tamamlandı. Mövsüm ərzində bu il yalnız 18 düymlük pirelli şinlərinin testləri verilir.
Testlərin üçüncü gününün nəticələri 79 с4 4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.8066666.806.806.80.806.80.025 +1.025 +1.025 +1.025 +1.025 54 C5 6. 30.144 +1184 76 C4 8. S.peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. Sh. Kler Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris McLaren 1: 30.6661 +1.701 56 C3 12. P.Gasley Alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.OOKON Alp 1: 31.31010:30.3.3.3.311. + 31.531 +2.571 67 C4 15. M .Sumummer Haas 1: 32.053 +3.053 78 C3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.4446 86 C2 17. S. S. Şüur Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18.Mənbə: F.News.ru-da Formula 1