Bu gün bölgələrə, yaşayış binalarının, ictimai yerlərin və istirahət saytlarının yaxınlığında şəhərlərdə olan şəhərlərdə dayanacaq boşluğunu müstəqil şəkildə müəyyənləşdirməyə imkan verən Hökumət Fərmanı. Bundan əlavə, rəsmilərin abadlaşdırılmasının minimum sahəsini müəyyənləşdirməyə icazə verildi.
"Yeni layihələr haqqında danışırıq. Orada və indi heç kim göyərti haqqında düşünmür. Qərarın federaldan yerli səviyyəyə köçürülməsi, yerli məmurlar və işlərini, şəhərlərini nə qədər sevdiklərini və sağlam görmək istəmələrini istəmələri mümkün olduğunu göstərir. Buna görə də ağaclar (sağlamlıq) və yol dayanacağı arasındakı əlaqə (avtomobillər - şəhərdəki çirklənmənin əsas mənbəyi) tərs mütənasibdir. Daha çox dayanacaq, daha az sağlamlıq. Qeyd edim ki, indi son 20 ildə həyata keçirilən bütün yeni layihələrdə abadlıq problemləri var. Əsas problem - Ətrafdakı abadlıqların əsas elementi yoxdur - ağaclar "dedi Maria Tinika," Sankt-Peterburq ağacları "Sosial Hərəkatının" Sosial hərəkatının koordinatoru ".
"Bağçılıq və park yerlərinin olması yerli cəmiyyətin fəaliyyətindən müəyyən bir yerdə olduğu kimi standartlardan çox deyil. - Dmitri Sinkin, NSP-nin baş redaktoru, məsələn, Murro-da bu yaxınlarda Bulvar binalarına qarşı mübarizə aparıldı. Petroqrad natiqində Zaks Makarov da bəyənmədiyi mənzil layihələrini bloklamaq üçün yaşıl əkinlərdən istifadə etdi. Bu qədər vacib hüquq mühafizə qaydaları kimi o qədər də norma deyil. Nəqliyyat vasitələrinin prinsipcə yerləşdirilməsi problemi meqalpolis daxilində həll edilmir - nə də, nə də başqa bir yerdə. 1.3 milyon avtomobil, hər biri üçün parkinqin 25 "meydanında" - başqa bir Peterburq qurmalısan. Seçimlər: Shering, drones, bir xidmət olaraq bir xidmət olaraq (internetlə bənzətmə ilə), ictimai nəqliyyatın, dördüncü muxtarlaşdırmaların inkişafı. Ümumiyyətlə, yerə daha çox tənzimləmə haqqında fikir - olduqca sağlamdır. Kolomna və Kürient bölgəsini ölçmək mümkün deyil. "
Xatırladaq ki, əvvəllər federal səviyyədə dayanacaq məkanlarının və abadlıqlarının hesablanmış göstəricilərinin hesablanmış göstəriciləri quraşdırılmışdır. Yeni binaların inşası ilə inkişaf etdiricilər şəhərsalma qaydaları qaydalarının tənzimlənməsində göstərilən parkinq püşklərinin təşkilinin tələblərinə uyğun olmalıdırlar. Norm, 1 min adama 200-250 avtomobil olaraq təyin olunan motorizasiya səviyyəsi əsasında quruldu.
