2020-ci il kütləvi sərnişin hava nəqliyyatı tarixi dünyasında ən çox "çırpıntı" olduğu ortaya çıxdı (bu dövr 1960-cı illərdə başlayır.) Mart ayının ortalarından, Coronavirus pandemiyasına görə, xaricilər üçün sərhədlər bir-birinin ardınca bağlanmağa başladılar. Adi turist uçuşu qeyri-mümkün oldu. Aprel ayında, demək olar ki, bütün müntəzəm olaraq beynəlxalq sərnişin reysləri dayandırıldı, sözdə ixrac edilən uçuşlar istisna olmaqla: tətbiq olunan məhdudiyyətlər və qadağalar çoxlarının vətənlərinə qayıtmağa məcbur oldu. Dünyadakı hava yolu təcili olaraq donanmaya "yerləşdirməyə" və dövlət köməyi axtarır.
Beynəlxalq təyyarənin iştirakçıları yay üçün yüksək ümidlər bağladılar. Qismən haqlıdırlar: məhdudiyyətlər zəifləyən yerlər və Türkiyə sanki turistlər üzərində açıldı. Böyük ölkələrin daxili təyyarələri, Rusiya da daxil olmaqla yaxşı hiss etdi. İIATA sözünə görə, yay üzərində yeganə daxili bazar da firavan 2019-cu ildə daha çox böyüyən daxili bazar rus oldu.
Payızda dünya, ikinci pandemiyanın ikinci dalğasını əhatə etdi və ölkələr yenidən bağlanmağa başladı. Qışda mənfi ssenari gücləndi. 2020-ci ilin nəticələrinə görə, Rusiyadan BƏƏ, Maldiv, Tanzaniya da daxil olmaqla bir neçə onlarla ölkəyə uça bilərsiniz. Maraqlıdır ki, ABŞ-ın Rusiyanı qondarma qara siyahıda (məsələn, Şengen ölkələri və Birləşmiş Krallıq ölkələri) daxilində Rusiyanı daxil etmədikləri diqqətəlayiqdir; ABŞ-da ruslar hələ də turist vizalarına uça bilərdilər.
Rusiya Hava Yollarının 2020-ci il üçün sərnişin trafiki demək olar ki, iki dəfə azalaraq 69,2 milyon nəfərə qədər azaldı. Beynəlxalq trafik kəskin şəkildə düşdü - 75%. Rosaviatsia xəbər verir ki, daxili 25% olsa da.
Qapalı sərhədlər və yaraRusiyada ən çox təsirlənən Aeroflot, 94 xarici marşrutu itirən aeroflot idi. Onun trafikində son bir ildə (rus daşıyıcıları arasında ən böyük düşmə) - 14,6 milyon nəfərə qədər olanı 60% azalıb.
Mart ayında - aprel ayında, 110.000-120.000 əvəzinə 110.000-120,000 əvəzinə gündə 3000-dən 5000-ə qədər sərnişinlə nəql olunan milli daşıyıcı, Aeroflot Vitaly Savelyevin keçmiş baş direktoru ilə müsahibəsindən şikayətləndi (noyabr ayından bəri nazirdir Nəqliyyat). Hökumət aeroflota kömək etdi. Bütün sənayeni dəstəkləmək üçün verilən pula əlavə olaraq (Vladimir Putin aprel ayında 23 milyard rubl çağırdı), şirkət də 80 milyard rubl aldı. əlavə məsələ ilə. Dövlətin aeroflotdakı payı 51% -dən 57% -ə qədər artmışdır.
Özəl lider2020-ci ilin aprel ayından etibarən xüsusi bir hava yolu Rusiya bazarının liderinə çevrilir - S7 Hava Yolları Qrupu. Pandemiyaya görə, o, trafikin üçdə birini itirdi (keçən il 12,4 milyon nəfər nəql edildi). Lakin ölkə daxilində güclü mövqelər onu saxlamağa imkan verdi: bir neçə il əvvəl S7 Novosibirskdən marşrut şəbəkəsini fəal şəkildə inkişaf etdirməyə başladı.
"Biz Aeroflotdan təxminən 3,5 dəfə azıq və biz Uralsda ən böyükyıq. Moskvada bir neçə milyon sərnişin olacağını düşünürəm. Düşünürəm ki, Sibirdə 70-ci faizimiz olacaq "dedi Vladislav Filev Kommersant-a müsahibəsində. Nəticədə, 2020-ci ildən etibarən şirkətin daxili sərnişin hərəkəti 13%, dekabr ayında və ümumiyyətlə 10% artım göstərdi.
Bazarı fəth etmək"Qələbə" - büdcə "qızı" "aeroflot" - epidemiyanın əvvəlində uçuşları tamamilə dayandırdı. Ancaq yayda marşrutlara qayıdan, daxili trafik üçün mübarizədə iştirak etdi. Nəticədə: Cəmi 12% düşmə və 9 milyon sərnişin nəql edildi.
Sərt bir xidmət və amansız marketinq ilə "qələbə" uzun müddətdir bir bazar fəthi olaraq özünü yerləşdirir. Rusiya üçün də mübarizə aparmaq niyyətindədir. Xüsusilə güclü dəstəklə: Aeroflot demək olar ki, bütün yerli uçuşlara bir looroster verəcəkdir. Və əlavə və 50 təyyarə-737-800. Bu, 2028-ci ilə qədər Aeroflot Qrupu strategiyasının yayında fövqəladə vəziyyətdə deyilir.
Rusiyada istirahət2020-ci ilin yayında, xaricdə tətildə uçanlar yerli kurortlara qaçdılar. Ölkənin hava limanlarının əksəriyyəti sərnişinlərin olmaması səbəbindən əziyyət çəkirsə, o zaman Soçi Hava limanları və Anapa sərnişinlər 2019-cu ildən çoxdur. Rosaviatsia hesabatları 2 milyon. Anapa üçün təxminən eyni traektoriya: May - 10.000-dən az sərnişin, avqust - demək olar ki, 600.000.
Bir neçə ay ərzində pandemiya dəfələrlə hansı illərlə ifadə olundu: ruslar Rusiyada istirahət etməyə başladılar. Ancaq bu, bütün ölkələrə təsir etdi. İngilis dilində yeni bir söz (evin tətilini "izah edən, görünməmiş bir aktuallıq qazanan" evin tətilini "ifadə edir.
Havada dayaq2020-ci ildə Komsomolsk-on-Amur-da aviasiya zavodu 200-ci Sukhoi Superjet 100 təyyarəsi etdi. Bu, səhmlərdən enmiş astarın ardıcıllığı sayəsidir. "Superjets" əməliyyatında daha az. Keçən il nəhayət beynəlxalq genişlənmə məsələsini bağladı. Ancaq ölkə daxilində SSJ-ə tələbat hələ də var. İlk növbədə dövlət dəstəyi ilə diktə olunur: Rusiya təyyarələrinin istismarı üçün daşıyıcılar büdcədən subsidiyalar alırlar.
Müraciət edənlər arasında - Rostech tərəfindən idarə olunan qırmızı qanadlar. Aviaşirkət iddialı regional nəqliyyat planlarını elan edir. A320 Parkına əlavə olaraq, 2024 ilə 60 SSJ almağı planlaşdırır. Daşıyıcı artıq üç "supergertas" alıb, onlardan biri eyni - 200-ci.
Mühərrik - Rus15 dekabr 2020-ci ildə, Rusiya PD-14 mühərrikləri olan MS-21 mühərrikləri olan MS-21 mühərriklərinin ilk uçuşu (beşinci uçuş nümunəsi) İrkutsk təyyarə qurğusunda keçirildi. Bu çoxdan gözlənilən bir hadisədir: MS-21 nazirlik və şöbələri satmaq mümkündür. Vaxt ayırdığı andan, 2016-cı ilin yayı - Amerika Pratt və Whitney mühərrikləri ilə təchiz olunmuş MS-21.
Bu seçim kommersiya strukturları üçün uyğundur, lakin dövlət üçün deyil. İndiyə qədər Aeroflot (50 təyyarə) MS-21-də imzalanmışdır. MS-21 istehsalı çətin siyasi dövrlərdə - 2014-dən sonra, AB və ABŞ-ın Rusiyaya qarşı sanksiyalar tətbiq etməyə başladı. P & W təyyarəsi sertifikatı hazırda hazırda PD-14 ilə təyyarə sertifikatı 2022-ci ilə planlaşdırılır.
Keçmiş ümid16 dekabr 2020-ci ildə, Zhukovskindəki Aerodromda, İL-114-300 təyyarələri həyata keçirildi. İlk dəfə ilk dəfə Air IL-114-də, dəyişdirilmiş IL-114-300-də edilən ilk dəfə iki il sonra baş verdi. 1980-ci illərdə regional uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş Turbopovaya IL-114; 64 oturacaq, uçuş aralığı - 1500 km var. Təyyarə Daşkənddə tikilib (ümumilikdə 20-yə yaxın avtomobil istehsal edilmişdir, əksəriyyəti artıq işləmədilər).
Sovet İL-114 canlandırmaq fikri, Baş nazirin müavini olan Dmitri Rogozinə aiddir. 2021-ci ildə Lukhovitsa şəhərindəki bitkidə IL-114-300-in son iclasının son məclisi başa çatdı. Təyyarənin potensial operatoru kim olacaq.
Uçan peyvənd2020-ci ildə yük hava nəqliyyatının intibolu oldu. Uzun müddətdir ki, bu bazar seqmenti geniş baqaj bölmələri olan sərnişin təyyarələrinin taklajında mövqeyini itirdi. Ancaq pandemiya bütün yük təyyarələrini göyə qaldırdı - dünyada qorunma vasitələrinin qorunması, ekspress testləri (və indi peyvəndlər) olmuşdur. Hətta "Mriya" da qanaddan qalxdı - dünyanın ən böyük yük təyyarəsi. Bundan əvvəl AN-225 iki il yer üzündə dayanır.
Rusiya nəqliyyat aviaşirkəti Airbridgecargo, donanmanın boeing 777f təyyarəsi tərəfindən intensiv genişlənməsinə başladı. Sərnişin aviaşirkətləri dərhal daşıyıcı aviaşirkətdə dərc edilmişdir. Bir çoxu yükləri birbaşa sərnişin oturacaqlarına aparmağa başladı, yüklərin astarları tərəfindən əldə edilən kimsə, xüsusən S7, iki Boeing 737BC ilə parkı doldurdu.
Müəllifin rəyi VTimes nəşrinin mövqeyi ilə üst-üstə düşə bilməz.