Avtomobil və sürücüdən olan jurnalistlər kompakt Yapon sedanının üst dizaynını götürməyə və Alman Sedan Audi A4 45 2021 ilə müqayisə etdilər.
Başlamaq üçün, modelin adlarıdakı rəqəmlərin səyahətinə görə üzr istəmək lazımdır - bəziləri mətnin altından çıxacağıq və qalanları yalnız modellərin adıdır - təəssüf ki, bütün avtomobillər maşınları üçün əsl adlarla. Ötən əsrin 90-cı illərin əvvəllərində Yaponiyanın Mazda şirkəti markası Amati ilə mükafat seqmentinə "uyğunlaşmağa" çalışdı. Ancaq təəssüf ki, ya da xoşbəxtlikdən, Yaponiya iqtisadiyyatı qeyri-sabit idi və yeni lüks marka heç vaxt bazara girmədi. O vaxtdan bəri Mazda vaxtaşırı bir mükafat maşını buraxmağa çalışır, amma birtəhər uğursuz olur.
2021-ci ildə Mark yenidən "Xəyal avtomobili" ilə bənzər bir şey buraxmağa çalışdı - başlıq altında 2,5 litrlik turbo mühərriki olan Mazda 3 modeli oldu. Bu gün bununla məşğul olmalı, bu cür bir avtomobil mükafatını ən azı ilkin səviyyəni nəzərdən keçirmək mümkündür, bunun üçün xarici jurnalistlər onu Audi A4 Sedan 45 ilə müqayisə etmək qərarına gəldilər. 2021 model ili ilə başlayaq. Bütün Mazda avtomobilləri 2,5 litrlik benzinli turbomühərrikli mühərrikdə olacaq. Bu vəziyyətdə "Troika" da istisna deyil. Üst güc qurğusuna əlavə olaraq, tam sürücü sistemi qəbul edilir və alternativ olmayan 6 pilləli "avtomatik".
Alnındakı bu modellərdən ikisinin ikisini müqayisə etmək səhv olacaq - Audi, motorun transvers yeri səbəbiylə böyük bir təkər bazası var, göbəyin və kabinədəki kosmosdakı bədəni də Yaponiyanı üstələyir. Güclü bir kompakt model turbo mühərriki əlavə edərək, Mazda bu güc hissəsinin əvvəlki nəslin Porsche Cayman Porsche motoru kimi güclü və elastik olacağını bildirdi. Bununla birlikdə, bu belə deyil: 2,5 litrlik turbo mühərriki 250 at gücündə istehsal edir. və 435 nm fırlanma anı. Bu bölmə, orta növbə aralığında maksimum anı vermək üçün bu cür bir şəkildə konfiqurasiya edilmişdir. Buna görə, avtomobil altından ləng gəzintilərdir və 5000-ə qədər inqilab olduqda "yıxılmağa" başlayır. "AutoMa" yüksək inqilabları qorumaq üçün də konfiqurasiya edilmir - qutu çox vaxt "qırmızı zonadan" bir çox keçilir.
Eyni zamanda, transversely olaraq 2 litrlik turbo mühərrikdə olan Audi A4 261 at gücündədir. Və bazardakı ən yaxşı güc hissələrindən biridir. Onun parametrləri, motorun bütün inqilab çeşidində maksimum gücü və fırlanma anı verir və ən sürətli "robot" sürücünün lazım olduqda ötürülməni açır. Buna görə daha çətin bir avtomobil 4,8 saniyədə 100 km / saat sürətlənir, mazda 3 isə 5,6 saniyə eyni məşq edir.
Maraqlıdır ki, Mazda 3 asqısı Audi A4 ilə müqayisədə daha yumşaqdır, bu da növbələrdə rulonlarda və bahalı avtomobilin ümumi debrəsi ilə təsir göstərir. Son cəhətlərdə də şinlərdə iştirak edin - "Troika" zavodundan olan "Troika", bütün mövsüm şinləri Bridgestone Turanza və "Dördüncü" "şogh" "Dördüncü" "şogh" və hələ mazda daha düzgün sükan qəbulu var, sürücüyə avtomobilinin təkərləri ilə nə baş verdiyini dəqiq başa düşməyə imkan verir. Eyni zamanda, kabinetdə səs-küy üçün maşınları müqayisə etsəniz, boş növbələrdə, Yapon dilində bir az qazanır və 100 km / saatdan yuxarı sürətlə qalib gəlir.
Hal-hazırda avtomobil bazarında çox maraqlı bir tendensiya var: əvvəl, hər hansı bir yeni təhlükəsizlik texnologiyası və ya sərnişinlərin rahatlığına yönəlmiş bir seçim ilk dəfə mükafat avtomobillərinə təqdim edildi və sonra illər sonra kütləvi seqmentdə görünməyə başladı. İndi vəziyyət bir az dəyişdi - avtomobillərin kütləvi seqmentində bir çox inkişaf etmiş texnologiyalar və funksiyalar da təklif olunur, buna görə müasir insanlarda yeni bir avtomobil almağın gözləntiləri daha yüksəkdir. Bizim vəziyyətimizdə, Mazda 3-də dairəvi bir baxış kamerası və proyeksiya ekranı var, ancaq papaqın hidravlik dayanacağı, arxa cərgədəki sərnişin oturacağı və USB portlarının elektrik sürücüsü yoxdur. Daha bahalı Audi A4-nin hər şeyin mükəmməl qaydada olduğu yaxşıdır. Eyni zamanda, hər iki avtomobildə sürücünün rahatlığı eyni səviyyədədir.
Yıxılmaq, ABŞ-da test avtomobilləri arasındakı qiymət fərqi təxminən 20.000 dollar olduqda, Mazda 3 "pulları üçün çox avtomobil təklif edir", eyni zamanda Audi A4 "orta miqdarda" təklif edir avtomobil ". Ancaq belə bir vəziyyət sonsuz davam edə bilməz - yaxın illərdə Yaponlar mallar arasındakı xətti və bu avtomobillər arasındakı xətti bərkidin və bu avtomobillər daha bahalı olacaqlar. Razılaşın, yeni Mazda 6, adi Toyota Camry-nin qiymətində "altı" və arxa təkərli sürücü - çox yaxşı səslənir. Bundan əlavə, müasir dünyada qiymət alıcılar məhsul haqqında məhsulun özü haqqında daha çox məlumat verir. Eyni zamanda, yeni "Troika" nın çatışmazlıqları da tutur, yox, belə demək daha yaxşıdır: onlardan daha çoxu rəqiblərdən daha çox şey var. Təəssüf ki, Rusiyada Mazda 3-də qiymətləri mühakimə etmək çətindir - avtomobil bir müddət əvvəl satışdan çıxarıldı. Amma Audi A4 satış üçün olduqca uğurludur. Düzdür, yalnız keçən ilki modellər istehsalçının veb saytında mövcuddur. 249 güclü turbo mühərriki və tam təkərli sürücü ilə Audi A4 45-in dəyəri 3,165.000 rubl olan 3165.000 rubldur.