Subcompact krossover testinə hazırlaşarkən, X40-ni yüksək səviyyədə, divan mütəxəssislərinin hesabatlarını diqqətlə araşdırdıq və dürüst olmağımız, modelin hər hansı bir ilkin münasibət qurmadıq. - Avtomobil tərifləməyə çalışırsa, nəyəsə, modellər mənfi cəhətləri göstərirsə, nədənsə, çox subyektiv və ya çox deyil. Ümumiyyətlə, başa düşmək lazımdır. Moskva divanda deyil, Sibir reallıqlarında. Motorlu nəqliyyat vasitələrinin ekspert qrupu "Ayda" tədqiqat ekspedisiyasına "Ay" a avoliga şirkətlər qrupunun Luna Auto Auto Kompleks qrupunun yoldan kənar poliqonunda getdi.
DİZAYN
Xarici olaraq, avtomobil çox xoş, müasir və ahəngdardır. Ən əsası - orijinal! O, oxşarlığı və tanınmış "Yapon" və hətta "Almanlar" ilə də aiddir, lakin real həyatda plagistika hər hansı bir tərəfdən görünmür. Bəli, və çoxdan əvvəllər Çin avtomobilçiləri təqlid və ya hətta açıq borc aldıqları zaman bu dövrlər keçdi.
Stereotiplərdən və şablonlardan qurtulmağın vaxtı gəldi. Çinli avtomobili çox layiqli, şık, hətta premyerası ola bilərsə, bunun çəkilməsi demək deyil. Bu, Autobromun aparıcı vaxtla aparıcı vaxtla inkişaf etdiyini və artıq çox layiqli səviyyədə yüksəldiyini ifadə edə bilər.
Və FAW hələ də yarım əsrdən çox olan "ilk avtomobil şirkəti" dir. Əvvəlcə milli avtomobil sənayesinin ön cəbhəsində idi və niyə bu günə qədər dünyaya avanqard kanonlarına necə məşq etməməlidir? Heç olmasa FAW BOFTURN X40-a baxaraq, bunun artıq olduğu ehtimal olunur.
Modelin üstünlükləri ilə kifayət qədər təsdiq edilmiş boşluqlara, yüksək keyfiyyətli montajlara aid edilir. Və şirin disklərdəki 17 düymlük təkərlər. Avtodizayn Guru-na görə təkərlər, bu avtomobilin yarısıdır.
Ümumiyyətlə, xarici, avtomobil ən məşhur sinif yoldaşlarından aşağı deyil. Sayda, hətta onları üstələyir. Və daxili?
Salon
Açar zəncirdəki düymə, avtomobili gözətçidən çıxarın. X40, iki dəfə həzm edildi və bu, blogosferə sərt, lakin xoş bir plastik ilə qeyri-adi bir qara kimi blogosferə təqdim olunan salona giriş açdı. Plastik həqiqətən nəzakətlidir. Və həqiqətən yumşaq deyil - amma zəruridirmi? Gəzinti zamanı ən azı bir sürücünün panel hisslərinin nə olduğunu, barmaqları barmaqlarından izlədiyi şeylərin nə etməsi ehtimalı azdır ...
Həqiqətən də salon, demək olar ki, bütün modellərdə qara rəngdədir. Dəyişikliklərin seçimi yoxdur? Ancaq bu, sadəcə bir müddətdir - model o qədər də çoxdan deyil
Bazarımızın yanına getdim. Marka markalı marketoloqların fikrincə, ən yüksək tələbata zəmanət verən təcəssümdə. Və sağ marketoloqlar -
Əksər avtomobil sahibləri qara salona üstünlük verirlər ...
Bütün blogrotenziyaların əksəriyyəti FAW-yə ən yaxşısı X40 stulları. Anlaşıla bilər - bir divan deyil ... Biri çox hündür (177 sm) Blider, tavan ilə əlaqə quranının yalnız elektroliuk qazandıracağına şikayətləndi. Digəri, yastığın qısa olduğuna şikayətlənir ... Mən şəxsən 187 sm hündürlüyəm, lakin heç bir tavan problemləri mənfi hiss olunmadı. Və sürücünün stulu, kalçanın artmasına qədər kifayət qədər boş yerləri olan çox rahat görünürdü. Bəlkə uşaqlar sadəcə elektrik tənzimləyiciləri ilə dost deyillər?
Kalçalar və arxa sərnişinlər üçün kifayət qədər yer var: Kabin məkanının testi ilə "Mənim üçün" üsulu ilə - tamamilə yaraqlı ön kreslo ilə tamamilə rahat idim. Besturn X40 2 600 mm-dən təkər bazası - Salon çox geniş olduğu ortaya çıxdı. Layiqli bir baqaj sahəsi ilə - 375-dən 1525 litrdən (inşa edilmiş 60/40 arxa oturacaq).
Nəhayət ergonomika. Bloqqerlər qüsursuz bir şəkildə bir-birindən yekdilliklə yekdilliklə. Əlbətdə ki, bu mümkündür, amma əslində X40-dakı məkanın təşkili ilə hər şey qaydasındadır - hər şey öz yerindədir, hər şey intuitiv şəkildə tapılır, hər şey rasionaldır. Hər kəs kimi hər şey?
Okted və ... və ... və yeni fawin, adi standartdan fərqlənən təhlükəsizlik kəmərlərinin çox rahat tokalarına sahib olduğu məlum oldu ki, hər şey kimi hər şey deyil :)
Asfalt
Açar başlanğıc, Sürücü mövqeyinə ACP seçicisi - getdi. "Avtomatik" olan 108 güclü mühərrik üçün dinamika olduqca məqbuldur. "Shashechki" -də oynamayacaqsınız - bu mümkün deyil, həm də "üfüqdə olan maşınlardan qopmadıqda, yolunu keçməyin" kimi internet tövsiyələri - açıq-aşkar üstünlük təşkil edir. Hər bir avtomobilin öz xarakteri var və onunla hesablaşmaq lazımdır. Bu, idman avtomobili deyil, adi bir mühərrik və adi bir "avtomatik" olan adi bir kütləvi krossover deyil.
Modelin maraqlı akustik xüsusiyyətləri. Artıq qeyd edildiyi kimi, təhlükəsizlikdən çıxarıldıqda bibikattlar, istifadə olunmamış bir kəmərlə sürsəniz, 20 km / saat sürətlə qapı kilidlərini klikləyir, növbə siqnalları və qəzaların daxil edilməsini müşayiət edir.
Səs-küy izolyasiyasına gəlincə, bloggerlərin fikirləri ayrıldı. Ktoto onun dəhşətli, ctoto əla adlandırır. Deyəsən, nə də başqaları, nə də başqaları, Faw Bonurn sükanının arxasında deyildi. Bu krossoverdən səs-küy izolyasiyası Büdcə nəqliyyat vasitələri üçün adi. Mühərrik güclü deyil, amma eşidilir, asfaltda da səs-küy səslənir. İstəklə, satıcılar salonu xarici dünyadan tamamilə yığa bilərlər. Ancaq sonra bu gün cəmi 1,107.000 rubl arasında başlayan xərcdə qaldırılacaqdır.
Bloggerləri və təxirə salınmasını sevmirdim - çox tip və pis asfaltın öhdəsindən gəlmir. Mükəmməl şəkildə mübarizə aparır! Ancaq eyni zamanda - bəli, seçimi aradan qaldırmaq üçün səs effekti baş verir. Çünki x40 burullahın arxasında. Nədir? Qısa və mahiyyət etibarilə, bu, bu qədər praktik olaraq ayrılmaz bir dizayndır, yollarımız üçün çox dəyərlidir! Çıxarmır, yellənmir, axmır, soyuqda "öldürmə" deyil. Və onların olmaması üçün rafların tez-tez dəyişdirilməsini tələb etmir. Yəni, ona "əbədi" deyilir. Və çox enerji intensivdir.
Yaxşı, avtomobilin xoş bir şəkildə idarə olunması və yumşaq, lakin dəqiq yavaşladığı faktı, hamı razıdır. Hətta biz də :) - Sükan və dəqiq, əyləclər sadəcə əladır!
Gözlənilməz bir kəşf, bir başlanğıc / dayanma sisteminin olması idi, nədənsə bloggerlərin heç biri bunu görmədi. Ancaq həqiqətən, benzini şəhər trafikində saxlayır. Yaxşı, eyni zamanda ekologiyanı murdarlamır.
Kondisionerin işini bəyəndim - gün payız üçün incidi və iqlim sistemi çox təsirli idi.
Offroud.
InternetExperts, asfaltdan və ya ən pis, yuvarlanan torpaqda hərəkət etmək üçün FAW BOFTURN X40-da tövsiyə edilmir. Və cəhd etdi? Nəzəriyyə, bəli, məqbul görünür - Monoprifer, 3600 dövriyyəsi üçün 155 yeni torkometr, X40, X40, Həndəsi Patçunun yaxşı göstəricilərindəndir: 180 mm yerin təmizlənməsi giriş / konqres 22/28 dərəcə. Ancaq cəhd etməyinizə qədər və əmin olduğunuzu bilməyəcəksiniz - yaşadığımız dünya, indi bir səs danışdığımız və həqiqətən necə olduğu ilə nəhəng bir boşluq ilə xarakterizə olunur. Nəzəriyyə və təcrübə arasında. Söz və dava arasında ...
Bir sözlə, AutoComplex "Moo Auto", ortalama bir təklifi şiddətli bir təklifin təbii keçilməzliyi olan öz ekstremopolyasına malikdir. Adətən UAZda əylənin. Niyə və bizi bir monoprix üçün bir çörək ilə ağlabatan məhdudiyyətlər içində yola çıxmamaq üçün? Evakuator, əgər, ...
Ancaq ehtiyac duymadı! Dağlığa qalxdı və narahat bir şəkildə endirdi, yer və ot üzərində, dondurulmuş bataqlıq sahilində və boş qumun "çimərlik" sahilində gəzdilər. Çox dərin deyil, lakin qəti şəkildə blog monitoru tövsiyə olunan quru və boş qum! Yerli "çimərlik" ndə "beş kəsmədən" əvvəl qaldı və şəhər krossoveri FAW FAW BOFTURN X40-ın onun işi ilə məşğul olmaması üçün hətta göstərişlər yoxdur. İnamlı, donor olmadan, sürüşmədən.
Rampanın layiqli küncü sayəsində Hollochikin, dibinə yapışmadan, itli çubuqların kəskin qabığından keçdi. Svez yoldan kənar yola görə bədən üçün qurban vermədən, kabartılmış inteqrabright çökəkliklərə rədd edildi. Dik yamaclarda qaldı və yamaca toxunarkən kömək sistemi sayəsində yerə qayıtmadan yüksəlməyə davam etdi ...
Avadanlıq
Besturn X40-in təpələrində sübut edilmiş X40, BOSTURN X40 sistemində ABS, EBA, EBD, ESC, TSC, ISOFIX, "Uşaqlar" qalası, "Eraglonass" və bütün bunlar minimum konfiqurasiya ilə başlayır. Qızdırılmış güzgülər və ön oturacaqlar, güc pəncərələrinin tam dəsti və verilənlər bazasında. Temperatur, yüngül sensorlar, şinlərdə təzyiq dayanacağı - və yenidən ilkin konfiqurasiyada. 8 düymlük rəngli toxunma ekranı olan multimedia sistemi, Bluetooth, USB. Bəli və bu, hamısı başlanğıc versiyasındadır.
Başlanğıcdan maksimum avadanlıq yalnız bir lyukun olması, sükan çarxının çoxfunksiyası, bir sürücünün şüşəsinin bir toxunuşuna, 12 volt rozetin, görüntünün çıxışı olan arxa görüntü kamerası Ekranda, görünməz giriş və mühərrik başlanğıcı, kruiz nəzarəti, motor bölməsinin qoruyucusu, avtomobildən çıxarkən baş optikalarını gecikdirir.
Yaxşı, əlbəttə ki, qiymət - bu, ötürmə növündən asılı olaraq 49 və ya 99 min rubl daha yüksəkdir - "mexanika" və ya "avtomatik".
Xülasə
Və FAW BOWURN X40 CD necə oldu? Dacha-Altay Baikal şəhəri üçün yaraşıqlı, müasir, yaxşı təchiz olunmuş bir yolsuzluq avtomobili. Kişi-gənclik-pensiyaçılar, ailə, yaxın şirkətlər və özləri üçün.
Təzə, inşası isə rəqiblərinin qiymətində bir yarım və ya iki qat daha çox əlçatan olardı. Bir yarım və ya iki qat daha zəngin şəkildə təchiz olunması ilə. Seçim avtomatik olaraq çox perspektivlidir.
