بارد بيك آب فورد F-150 رابتور رأى الضوء في الجيل الجديد.
غيرت الشاحنة الجيل بعد سلسلة F المعتادة، التي لا تنسى الصيف الماضي. كما كان من قبل، يتم احتفال إصدار رابتور بمحركات قوية والهيكل، وترقية إلى قيادة خطيرة على الطرق الوعرة. تعزيز راما. يتم رفع التخليص إلى 333 ملليمتر، وتم توفير كل من BFGoodrich All-Terrain على العجلات. يبدو فورد مثير للإعجاب للغاية. تلقت مجموعة من الجسم دائم، وكذلك الحماية المعدنية الإضافية لمقصورة أسفل ومحرك. نظرا لتشكيل الوفير الأمامي، يتجاوز زاوية الدخول 33 درجة، على الرغم من أن الانقلاب الخلفي يفسد قليلا "الهندسة". زاوية المؤتمر لسيارات الدفع الرباعي ليست كبيرة جدا - 24.9 درجة فقط.
تم تصميم التعليق خصيصا لاحتياجات رابتور. فيما يلي امتصاص الصدمات الفوكسيفال في تكيفية مع الدبابات النائية. يتم استكمال الجسر المستمر بتصميم خاص خمسة أبعاد، مما زاد من حركة التعليق إلى 380 ملم ويقلل من خطر عجلات "شنقا" على الطرق الوعرة.
في ناقل الحركة - صندوق تلقائي من عشر سرعات وعلى محرك أقراص عجلات قياسي مع اقتران متعدد الوظائف مسؤولة عن توصيل المحور الأمامي. ستيرن هو التفاضل مع حجب الكهروميكانيكية. للحصول على رسوم إضافية، سيظهر التفاضل الذاتي الذاتي في الجبهة.
معظم أوضاع القيادة، "سجل" في الكمبيوتر على متن الطائرة، مخصصة للطرد على الطرق الوعرة. من بينها - الشتاء الزلق والصخر الزحف للتضاريس الصخرية. لا ينسى حب المشترين الأمريكيين إلى المنازل على عجلات: تتيح لك وضع السحب / المسافات سحب مقطورة بوزن يصل إلى 3.7 طن. من بين "اللعب" هو نظام التحكم في مستوى الصوت و Timbre المتذبذب.
تم تحديث الصالون في صورة وشبه بقية سلسلة F. قبل السائق، تم تسوية مدينك افتراضية 12 بوصة. على وحدة التحكم المركزية - "تلفزيون" مزامنة الوسائط المتعددة مع نفس القطر. الجيش النايلانكي مسؤول عن الأمن، جنبا إلى جنب مع مجمع الجيل الثاني من الجيل الثاني مع الكاميرات للسيطرة على المحيط. رواد كراسي Recaro - الخيار.
بدأت قوة جاما مع إجمالي 3.5 V6 Ecoboost. إنه مألوف في الجيل الماضي من بيك آب، حيث كانت قدرتها 457 حصانا. لا يزال TTX الجديد أبقى سريا. في وقت لاحق بقليل، سيكمل GAMMA أعلى V8 - لإصدار Raptor R، الذي يهدف إلى المنافسة مع 712-RAM 1500 TRX. ومع ذلك، هذا هو احتمال العام المقبل. لكن بيك آب مع V6 سيكون متاحا في الصيف.