عدد قليل من الناس سوف نتذكر eddie iquine. والأيرشمان، بالمناسبة، أصبح بطل تقريبا في عام 1999 على عجلة فيراري تحت العدد "4".
قدمت أيرفين أول ظهور له في الفورمولا 1 في نهاية عام 1993 وتميز نفسه بأنه تجاوز زعيم سباق أرستون سيننا، متأخرا وراءه للحصول على دائرة، أي اجتماع شخصي مع بطل ثلاث مرات، الذي حدث ألوان مرتفعة. قضى مواسم إدي المقبل في الأردن، لكنهم كانوا دائما في ظل روبنس باريزيلو.
في عام 1996، انتقل مايكل شوماخر من بينيتون إلى فيراري، وتم عرض باريتشيلو أن يصبح شريكه. في ذلك الوقت، رفض البرازيليون، لكن ايرفين، الذي كان بجوار قائمة انتظار المتقدمين، متفق عليه. كان ثلاثة مواسم من إيرشمان قذائف مخلصة من شوماخر، ولعب في مصالح الفريق. خلال هذا الوقت، ارتفع 14 مرة إلى المنصة، لكنه لم يفز بأي عرق.
بدأ موسم عام 1999 بفوز غير متوقع في إكوين. صحيح، شوماخر وكل كلا الطيارين ماكلارين، الذي كان يقود في السباق. ثم سقط كل شيء في مكانه: فاز مايكل بضعة سباقات وقاد النضال من أجل اللقب مع ميك هاككينين، وغادر إيرلندي إلى الخلفية. لقد تغير الوضع بشكل كبير في المرحلة الثامنة في المملكة المتحدة، حيث طار شوماخر عن المسار وحصلت على كسور الساقين. لم يكن لدى فيراري أي شيء، وكيفية الرهان على إدي.
سقطت هاكينين، الذي كان يقود في البطولة، في النصف الثاني من الموسم إلى شريط أسود: سوف ترفض السيارة، ثم يختار شريك الفريق من المسار، وسوف يكون خطأ. واستخدمت Irvine و Ferrari بمهارة إخفاقات المنافسين وتجنيد النظارات المستمرة. فاز إدي في النمسا وألمانيا. بالمناسبة، في Hokkenheim، شعر كل سحر وضع الطيار الأول، عندما قدم في الواقع انتصار سالو ميكا، المصمم ليحل محل شوماخر المصاب.
Eddie Irvain، فيراري F399، Grand Prix of Australia
قبل المرحلة السابقة في ماليزيا، عاد شوماخر، الذي لعب تماما دور الطيار الثاني - النصر التالي من Irvain! صحيح، الطيارون المتسللون الذين قدموا مزدوج، غير مؤهلين لانتهاك اللوائح الفنية، والفائز في السباق أعلن عن طريق هاكينين، الذي أصبح تلقائيا البطل تلقائيا. ومع ذلك، تمكن روس براون، في ذلك الوقت، المدير الفني للفريق الإيطالي، من إثبات أن الحكام من سباق الجائزة الكبرى لماليزيا كان لديه منحنيات تشكيلة - تم إرجاع النصر إلى فيراري. كان مصير العنوان هو اتخاذ قرار في اليابان، حيث كان إيرفين يقود زعيم البطولة ميزة من 4 نقاط.
إن عطلة نهاية الأسبوع السباق بأكملها في اليابان، بدا إيرفين بغض النظر وتمكنت من كسر السيارة في الممارسة العملية. في السباق بدأ الخامس، لكن بسرعة ذهبت إلى المركز الثالث. ومع ذلك، لم يكن هذا كافيا، لأن السباق كان يرتفع Hacquinen. مشى شوماخر بالقرب من طيار مكلارين، لكنه لم يجرؤ على الهجوم. أو لا تريد؟
الأماكن الثانية والثالثة مضمونة فوز فيراري في كأس المنشون. في الائتمان الشخصي، فقدت إيرفين إلى هاكينين نقطتين فقط. بعد هذه النتيجة، لم تعد إدي أراد أن تلعب الدور الثاني في شوماخر وقبلت دعوة لتصبح أول طيار لفريق جاكوار الجديد. لثلاثة مواسم، ارتفع الإيرلندي مرتين إلى المنصة، وبعد الانتهاء من مهنة التوظيف في الفورمولا 1، فقد انخرطت في العقارات، وحصلت على رأس مال كبير وأصبح من بين أغنى شعب أيرلندا الشمالية.
نتائج موسم إدي إيرفاين: 16 يبدأ، 9 منظن، 4 انتصارات، أفضل موقف ابتداء - 2nd، 1 دائرة أفضل، 74 نقطة، المركز الثاني في البطولة.
