የአራተኛው ጊዜ ካቢሊክ ሲቲ 4 እና CT5 በተከሰሱበት የ V ጥቁር ስሪቶች ውስጥ ወጣ.
አዲሶቹ ዕቃዎች የ ATS-V እና CES-V SEDANS-V SEDANS-VADENS, የአመለካከት CT4 እና CT5 ከእንደዚህ ዓይነት ውጊያ በጣም ርቀው ይገኛሉ. በሆድ ክላሲት ስር በእውነት አሪፍ ሞተሮችን ይሰጣል. ስድስት-ፍጥነት "እጀታ" ትሬዝር ማርሽ ለመቀየር ሃላፊነት አለበት, ግን ተጨማሪ ፍጥነት ACP ለትርፍ ክፍያ ይገኛል. በነገራችን መንገድ ላይ ሞተሮች የተለያዩ ናቸው. ታናሹ CT4 - V Bloguing የነዳጅ ነዳጅ ነው. ምንም እንኳን ከ "ሙቅ" ቅድመ አያት ጋር ሲነፃፀር, ATS-v ተመለሳቸው ከ 9 "ፈረሶች" እና ከሩጫው ብቻ, እና በጭራሽ, 603 NM.
ከቦታ ወደ መቶ ሰዶማዊው በ 3.8 ሰከንዶች ውስጥ ያፋጥነዋል, ቀዳሚውን ለሶስት አስራዎች ይመቱ ነበር. ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት በ 304 ኪሎሜትሮች የተገደበ ነው. ድራይቭ የኋላው ብቻ ነው, ነገር ግን በክላቲን የተያዙ ሰዎች ነጂዎች ነጂው ከአስተያየቱ ልዩ ልዩ የመግቢያ ስርዓት ጋር የማረጋጊያ ስርዓት ይደርስዎታል.
ውጫዊ ስዲድ ምልክቶች - የተዳከሙ የአየር ጠባቂዎች, የኋላ ልዩነት እና ትልቅ "ድርብ-በርሜል" የጭስ ማውጫዎች. በመመገቢያው ላይ የፊት መወጣጫ እና አጥንት በመመገቢያው ላይ የመጠምዘዝ - አማራጮች. የስፖርት መቀመጫዎች ወደ ሳሎን ይላካል. ምናባዊው ታዋቂ ልዩ መርሃግብር አግኝቷል, እና የ V -o ሞድ አዝራር ሁሉንም የሙቅ ቅንብሮች በአንድ ጊዜ ለማንቃት ባራንካ ላይ ሰፈሩ.
የሰውነት CT4 - V blying ተጨማሪዎች በተጨማሪ ደረጃዎች ተጠናክሯል, እና የመላመድ ሩጫ ማሽከርከር የመርከብ ማጉያ አራተኛ ማሽከርከር አራተኛ ትውልድ በመደበኛነት ይገኛል. 18-ኢንች allodo Solomels በተሽከርካሪዎች ላይ ተሰቅለዋል, በ MICH ሊሊኒስትሪ ትራክት ስፖርት 4 ኤስ ጎማ ውስጥ የሰለጠኑ ናቸው. ከፊት ለፊቱ እና በአራት አቋማቸውን - የኋላ ኋላን በመጥፎ አሠራሮች የተጠናከረ የብሬክ ፍሬዎች ተጠናክረዋል.
ከሲንትር ሳዲን ሲቲ 55-V Bloding ስር, ለጉብኝት C8 St8 ST8 ST8 Stivie ጡንቻዎች የተለመዱ 6.2 ቪ.ዲ. እሱ ከቲአኒየም መጠኑ ቫል ves ች እና የተሻሻለ የ EATON Dustruger የታጠፈ ነው. ክፍሉ 677 የፈረስ ፈረስን ያስከትላል - በተጨማሪም 28 እስከ ክ.ግ. ቶርክ ከ 854 NM እስከ 893 NM አድጓል. ከቦታው እስከ መቶ ሰኮንዶች ማፋጠን, እና ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት በ 322 ኪሎ ሜትር ገደማ የተገደበ ነው. ማስተላለፍ ከ CT4 - V Blagwing ጋር ተመሳሳይ ነው, እና መሳሪያዎቹ እንደ አጠቃላይ ኮንኬድዎች. የሆነ ሆኖ ከ CT5 - V የበለጠ አስደሳች አማራጮች ጋር በመሆን መብቱ ላይ. ለምሳሌ የካርቦን-ሴራሚክ ብሬክ እና ወንበሮች ከካርቦኒስትሪነት ማዕቀፍ ጋር የሚገኙ ተጨማሪ ክፍያዎች እዚህ ማግኘት ይችላሉ.
ሁለቱም የአራት ዓመት ብሊን ወደ ገበያው ለመግባት እየተዘጋጁ ናቸው. በዚህ ዓመት ካድሊክ 250 ቅጂዎችን ለመልቀቅ አስቦ ነበር. ትዕዛዞችን መቀበል ቀድሞውኑ ተጀምሮ "ቀጥታ" መኪኖች ወደ ውድቀት ቅርብ ናቸው. ለወጣት ሰዶማውያን, አምራቾች ከ 60 ሺህ ዶላር, ሽማግሌው ከ 85 ሺህ ጀምሮ ጠየቁት. የቅርብ ተቀናቃኞቻቸው እንደ "trotika" እና "አምስት" ቢም ከኤም-ተከታታይ እንደሆኑ ተደርገው ይታያሉ.