በሕትመቱ ደራሲ መሠረት ችግረኛዎቹ ወደዚህ ዝርዝር ከተመጡት ጥቅሞች ሁሉ የሚበልጡበት እነዚያ መኪናዎች ብቻ ናቸው.
የአሜሪካ ጋዜጠኞች በማንኛውም ጊዜ በጣም መጥፎ ተዋጊዎች ዝርዝርን ያጠናቅቁ. የዚህ የምእራባዊው ፕሬስ አጠቃላይ መግለጫ "ወታደራዊ ጉዳይ" የሚለውን ጽሑፍ ይወክላል.
በዳዊት Eugca ደራሲ መሠረት, ድንገተኛ ሁኔታ ያላቸው መኪናዎች በዚህ ዝርዝር ውስጥ ከሚገኙ ጥቅሞች ሁሉ ያልበሉ ናቸው. በእቃ መደምደሚያዎች ውስጥ, Appoons የአሜሪካ ባለሙያ የሆኑት ሮበርት ሮበርት ምርምር ሥራ ነው. በቀር ኪሊ ውስጥ በጣም ያልተሳሳተ ተዋጊዎች ዝርዝር የመጀመሪያዎቹ የአንደኛው የዓለም ጦርነት ዘንግ የሮያል ደራሲያን የብሪታንያ አውሮፕላን ይይዛል.
ይህ መኪና በ 1912 ወደ አየሩ ሮነ እና የመጀመሪያ ውጊያ አውሮፕላኖች ወደ ከባድ የኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ ከጀመሩ በኋላ አንዱ ሆነ. በአንድ በኩል, የመጀመሪያዎቹ ተዋጊዎች በአጠቃላይ የማይፈልጉትን ሁሉንም ባሕርያቶች ሲገልጹ ሲሉ 21 የመጀመሪያውን ተዋጊዎች ተዋጊዎች አነሳሽነት. ከሥራ ቦታው, የአውሮፕላን አብራሪው ክፍል 2 በጣም የከፋ ክለሳ ነበረው እና ከአየር ውጊያ ሁኔታ ጋር ጊዜ ምላሽ መስጠት አልቻለም. አውሮፕላኑ እራሱ በራቁነት ውስጥ በጣም የተወደደ, የታጠፈ የታጠፈ, ለዚያ የጊዜ ፍጥነት እና በጣም ደካማ መሣሪያዎች ጠያቂዎች በቂ ያልሆነ ነበር. ሆኖም መቁረጥ ደብዳቤ ሲጽፍ የ FORKER Eddecker ቀውስ ከንጉሣዊው BE2 ጋር በጣም መጥፎ መኪና ነበር. በተወዳዳሪነት ለመቀጠል በመሞከር የብሪታንያ አውሮፕላን በጣም ማሻሻል ጀመረ እና አምጥቷል. በዚህ ምክንያት መኪናው በግልጽ ከመጠን በላይ ክብደት ያለው, በመጨረሻም ፍጥነት እና የመነሻነት መገለጫ ሆኗል.
የጥናቱ ደራሲ በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ተዋጊዎች በአንዱ መጥፎ ግምገማ ለማስቀረት ስህተት እንደሚያስችል ገልፀዋል. ሆኖም, በርርሊ ገለፃ, ከዩኬኑ ውሳኔ ጋር የተጣራ ጉዳቶች ሁሉ ከአውሮፕላን ጋር ሲቀላቀል ከ 1919 እስከ 1919 ድረስ በአውሮፕላን ውስጥ ለቁጥር አውሮፕላኖች ወደ 1919 የመጀመሪያውን መስመር ለማስቀመጥ አቅኑት.
የ 1967 የመጀመሪያውን በረራ ያካተተ ሶቪዬት ስደት ወደ ሁለተኛው ስፍራ መጣ.
"ማይግስ-23 ለኤሌክትሪክ F-4 እና F-111 ተዋጊዎች የሶቪዬት ምላሽ መሆን አለበት",
ሆኖም በአሜሪካ ተመራማሪው መሠረት አውሮፕላኑ በጣም ውድ እና ውድ ነበር ተብሎ የተወገዘ ኃይለኛ ተዋጊ ነበር. ቀልባው መጀመሪያ ላይ ቼግስ 23 መጀመሪያ የ Wawsw's Patch ሀገሮችን የአየር ኃይል እንዲተኩር የታሰበ መሆኑን ይጽፋል. የዩኤስ ኤስ አር ኃይል በዕድሜ የገፋ እና ማይግግን የሚገታውን መጠቀምን ይመርጣል.
አውሮፕላኑ ለሶቪየት ኢንዱስትሪ ኪሳራ ውስጥ መሪ ሆነ. በበረራ ሁኔታ ውስጥ የሚተገፈገግ ማይግስ 23 ፓርክ ድጋፍ በጣም ከባድ ሆኗል. እጅግ በጣም ዝቅተኛ የአፈፃፀም ሀብትን የሚይዙ የአውሮፕላኑ ሞተሮች በተለይ ምልክት ተደርጎባቸዋል. የኃይል እፅዋት በፍጥነት አቃጠሉ እና አውሮፕላኖችን "ቀልዶች ላይ" ለማስቀመጥ ተገድደዋል. ደግሞም, የአሜሪካ ባለሙያዎች የዩ.ኤስ.ኤስኤን ሰለባዎቻቸውን ያጡባቸው አገሮች ወዲያውኑ ሲግ -13 ፓርቆቻቸውን ያጡ. የሚቃጠል ሞተሮች በቀላሉ የሚለወጡ ነገር ነበሩ. በሶርያ ላይ የሶቪየት ተዋጊ የሶቪየት ተዋጊዎች የትራክተሩ ትክሪ መዝገብ ኢራኪ እና ሊቢያ አገልግሎት እንዲሁ አዎንታዊ አልነበረም. አውሮፕላኑ አስቀድሞ ከተቀባው ወዳንት ከሚያስደንቅ ሁኔታ ቀደም ብሎ ገማል.
በተጨማሪም ወደ ክራንፕስ በአውራጃዎች ላይ የሚገኙት የአሜሪካ መርከበኞች በዚህ የሶቪዬት አውሮፕላን ላይ በረራዎች እንዲኖሩ የተደረጉት የአሜሪካን አውሮፕላን ማረፊያዎች በሶቪዬት አውራጃ ውስጥ በረራዎችን ለመቀመጥ በጣም ፈሩ. እ.ኤ.አ. በ 1984 በሚተገፍበት ላይ ያሉ የአሜሪካዎች በረራ የተገነባው ዌብንትስ አጠቃላይ ሮበርት ቦንድ ውስጥ የተገደለበት አሳዛኝ ሁኔታ አብቅቷል. የዩኤስ አየር ኃይል ባለበት አንድ ባለከፍተኛ ደረጃ ሀላፊው ለምን ተሰበረ, መቁረጥ ግን አልመራም.
ቀጥሎም, እጅግ በጣም መጥፎ ተዋጊዎች በፀረ-ደረጃ ዝርዝር ውስጥ, ሁለተኛው የዓለም ጦርነት እየመጣ ነው. Loesscerchte 163 COMAM - ይህ ማሽን በፈሳሽ ሮኬት ሞተር አማካኝነት ወደ ጀርመን ግዛት ማማዎችን ያደጉ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመገናኛ ቦይ ነው. አውሮፕላኑ ለዚያ ጊዜ ግፋቶች በጣም ከፍ ሊል ይችላል, ነገር ግን ነዳጅ ለአንዱ ትክክለኛ ግብ ብቻ በቂ ነበር. በነዳጅ ነዳጅ ውስጥ እና የመገናኛ ወገኖው ተዋጊ ዋና ችግር ነበረው. በተለይ የእሳት አደጋ-አደጋ አካል የቲ-ኮንሶፍ ኦክሳይድ ነበር. ንጥረ ነገሩ እጅግ ተለዋዋጭ ሲሆን በዋናነትም የመጀመሪያ ዕድል. በተለይም አደገኛ አውሮፕላኑን የመንቀዝገብ ሂደት ነበር.
ሆኖም, ከእነዚህ አውሮፕላኖች ጋር በጦርነት ውስጥ ለመሳተፍ ተቃርቧል. አንዳንድ ሪፖርቶች መሠረት, 163 ኮሜት የተወሰኑ የውጊያ ውጊያ መወጣጫዎች ብቻ ነበሩ, እና 11 መኪኖች ጠፍተዋል እና 9 መኪናዎች ብቻ ተደምስሰዋል.
በቀጣዩ የዝርዝሩ ደረጃ የአሜሪካ ኤክስዎች የጀርመን ሄይንሌል ሃይዊ-162 ጀርመናዊ ተዋጊዎችን አደረጉ. ናዚዎች የጠፋውን የበላይነት በአየር ውስጥ እንዲመለሱ እና ወደ ጀርመን ከተሞች የሰራተኛ አቪዬሽን ኤቪዬሽን ወረራዎችን ያቆሙ. ከመግቢያው በፊት አውሮፕላን የመፍጠር ቀነ-ገደብ 90 ቀናት ብቻ ነበር. ናዚዎች ኢንዱስትሪው እስከ ሶስት ሺህ እስከ ሶስት ሺህ ድረስ እንደዚህ ያሉ መኪኖችን ማምረት እንደሚችል ታስበው ነበር. ተዋጊው ዝቅተኛ አስገራሚ ወጣት ወጣቶች ከሂሌልሞርንዳ ዝቅተኛ ዝቅተኛ-በሚያስደንቁ ወጣቶች ብዝበዛ ለማግኘት የታሰበ ነበር. አውሮፕላኑ ከእንጨት የተሠራ ንድፍ እና የጀልባ ሞተር ነበረው, ይህም በመሳሰሉ ላይ ካለው ካቢኔ በስተጀርባ የተጫነ ነበር. አብራሪው ሲያስተካክሉ አብራሪው የኃይል ተክል በሚሰበሰብበት አየር ውስጥ ለመግባት አደጋ ተጋርጦ ነበር, እና በማሽኑ ውስጥ በሚሰበሰብበት ጊዜ ያገለገለው ሙጫ አውሮፕላን ጉዳዩን ይጥቀሱ.
መኪናው እርካሽ የሚያስተካክሉ አሪነት ያላቸው ባሕርያት የተያዙ ሲሆን በመንገድ ላይ ያልተረጋጋ ነበር, አነስተኛ የረጅም ጊዜ መረጋጋት እና ወደ ገለልተኛ የመረጋጋት መረጋጋት አነስተኛ አቅርቦት ነበረው. ከአሮጌ አነጋገር እይታ አውሮፕላኑ ቁመቱ ላይሆንም አልሆነም. በተጨማሪም, ሄይንኛ He-162 ከፍተኛ መለያየት ከፍተኛ የመለያየት እና በቂ ያልሆነ የማጥፋት ከፍተኛ ርቀት ነበረው.
በአምስተኛው ቦታ ከአምስተኛው ቦታ ጀምሮ የአሜሪካ የአውሮፕላን የገና ጥይት ሰፈሩ. አውሮፕላኑ በ 1919 የተነደፈው በዶክተር ዊሊያም ዊሊኒ የገና በዓል በ 1919 ነበር. የገና ጥይት ቁመቱን ብቻ መደወል የሚችል ሲሆን የአውሮፕላን አብራሪው መሞቱን ለማረጋገጥ በቂ እንደሆነ ይታመናል ተብሎ ይታመናል. በጣም ተዋጊው በጣም የተዋጠው ገንቢ "ሳይኮቲክ" ተባለ.
ጋዜጠኞች ያስታውሱ ፈንጂው ገና ዊሊያም የገና በዓል በአውሮፕላን ልማት ላይ ያልተለመዱ አመለካከቶች የነበራቸው ዶክተር ነበር. እነዚህን ሀሳቦች በብዙ ውሸቶች ጋር ያጣምራቸዋል. ለምሳሌ ሐኪሙ ኢሌርሮን መፈለጋቸውን, እንዲሁም ለዲዛይኖቻቸው በውጭ ትዕዛዞቻቸው የተሞላ መሆኑን ሐኪሙ ተከራከረ. እንደ እድል ሆኖ ለሁሉም ሰው, የገና ፕሮጀክቶች አንዱ ብቻ ተገንብቷል. የአሜሪካ ወታደራዊ ተዋጊ ንድፍ አውጪው አዲሱን ነጻነት L-6 ሞተር ያነሳሳል. መኪናው ወደ መጀመሪያው በረራ መሄድ ያለበት በዚህ የኃይል ጭነት ነበር.
ቀጫጭን ክንፉ ከተሰየመ በኋላ ነጥቡ እስኪስተዋሉ ድረስ ጥይት የተለመደ ይመስላል, ይህም ከግድመት ወይም ከአሳሾች ጋር አልተገናኘም. የባለቤትነት ክንፍ በነፃ ሊምል ይችላል እናም በኋላ ላይ እንደወደቀ, የፈጠራ ፈጣሪው እንዲህ ዓይነቱን ዲዛይን "ስኬት" ያስባል. ምንም እንኳን ግልጽ ያልሆኑ የአካል ጉዳተኞች ቢኖሩም, ገና ሥራ አጥነት ያላቸውን የአውሮፕላን አብራሪ ቢራሪ ወፍጮዎች አውሮፕላኑን በአየር ላይ ለማሳመን ችለዋል. አውሮፕላኑ ተነስቶ ክንፎቹ አጣምሟል, እና ተዋጊው በአስተማማኝ ሁኔታው ተገድሏል. ወዲያውኑ ሁለተኛው አውሮፕላን የተገነባው በመጀመሪያው በረራ ከተመረጠው ዕድል ተመረቀ.
ዊሊያም ገና ገና ለሁለት አብራሪዎች ሞት ምንም ርህራሄ አላሳየም እንዲሁም አዲሱ የአዲሱ ሞተር ኤል-6 በመጥፋት ምክንያት ፀፀት አላሳየም. የጥፋተኝነት ስጦታ በመያዝ የ "አብዮት" ክንፍ ዲዛይን ለማግኘት 100 ሺህ ዶላሮችን የ 100 ሺህ ዶላር ወታደራዊ መለያ አኖረ. በጣም አስገራሚ ነገር ይህ መለያ ተከፍሎ ነበር.