ታዋቂው የብሪታንያ ጋዜጠኛ ጆ ሳ ሳቫር የአስቶር ማርቲን ከባድ የገንዘብ ሁኔታ ግምት ውስጥ ቢገባም, ምንም እንኳን እነዚህ የተለያዩ ሕጋዊ አካላት ናቸው.
የአስቶር ማርቲን መጋዘሪያ ላይ የመቀጠል ወጪ ወደ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እስከ 22 ዓመት በፊት ባለው የአክሲዮን ማርቲን ወጪዎች ላይ የተካሄዱት ወጪዎች ናቸው. ምንም እንኳን የኩባንያው ካፒታር ከ 2 ቢሊዮን ፓውንድ በማየት ቢቀጥልም, ከባድ እዳዎች 1.2 ቢሊዮን ያህል ናቸው.
የቻይና የንግድ ሥራ የመስመር ላይ እትሞች በሚገኙበት ገፅታ ምስራቃዊ መንገድ ሰፋ ያለ ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ አንድ ትልቅ ራስ-ሰር አሳሳቢ ጉዳይ ለ 4.1 ቢሊዮን ፓውንድ ለ 4.1 ቢሊዮን ፓውንድ ለማግኘት እየተዘጋጀ ነው.
በተመሳሳይ ጊዜ, በቢኤንሲው ውስጥ የሚሸጡ በዋና የንግድ ምልክት ስር ዋና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማምረት የጀርመን ችግር አለበት. በተጨማሪም, በጥቅምት ወር መጨረሻ, በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል የቴክኖሎጂ ትብብርን መስፋፋትን ለማስፋፋት በማስተናነስ ማርቲን ውስጥ የተካሄደውን ድርሻ ለመጨመር በአስተማሪ ማርቲን ውስጥ የተካሄደውን ማስታገሻ የስፖርት መኪናዎች.
በዚህ መንገድ የቻይና ኩባንያ በቤዲ ተፈልገላ አዶን ማርቲን የሚጋራ ሲሆን ቀመር 1 ቡድን ባለቤት በሆነው ህጎች ማርኬ የተደራጁ ባለሀብቶች ኮንሶልን አግኝተዋል, ከዚያ አሁንም እንደ ውድድር ሰልፍ ይናገሩ ነበር .
ነገር ግን ለመጨረሻ ጊዜ ውድቀት የብሪታንያ መንግስት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ለማነቃቃት ከነዳጅ እና ከናፋይ ሞተሮች ጋር የመኪናዎችን እና የናፍጣ ሞተሮችን የሚከለክሉ የመኪናዎች ሽያጭ ሙሉ በሙሉ እንዲከለከሉ ወስኗል. አንዳንድ የጅብ የኃይል ስሪቶች እስከ 2035 ያህል የሚደርሱ, ከዚያ በኋላ እነሱ ይገለጣሉ. ይህ ሁሉ የእንግሊዝ ራስ-ሰርዝዌይድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድድ በሚኖርበት ቅጽበት ላይ ይህ ሁሉ ያደርገዋል.
በእርግጥ, የቅንጦት ኤሌክትሪክ መኪናዎችን እና አሶን ማርቲን በማምረት ላይ የቅንጦት መኪናዎች እና አሶስተን ማርቲን በማምረት ላይ ከሆነ በቀመር 1 ውስጥ የመቀጠል ወጪው አጠያያቂ ይሆናል.
ሆኖም በከፍተኛ ሁኔታ የተዋቀሩ የኃይል ማመንጫዎች, እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እነሱ ይበልጥ ፍጹም እየሆኑ ነው. በአዲሱ ትውልድ ውስጥ በ 2026 ሊታዩ ወይም ቀደም ሲል, የተዋቀረ ቴክኖሎጂዎችም ጥቅም ላይ የሚውሉ በአዲሱ ትውልድ ሞተሮች ውስጥ ምንም ጥርጥር የለውም. በአሥራ አምስት ዓመታት ውስጥ አሥራ አምስት ዓመት ውስጥ 1 ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ ሊሆኑ የሚችሉ ደፋር ትንበያዎች አሉ. ግን እስካሁን የረጅም ጊዜ ትንበያዎች ብቻ ነው, እና እንደ ቅርብ አመለካከቶች እና የአስተማር ማርቲን የሚመስልበት ሁኔታ, የቻይናውያን ማርቲን የምስራቅ ገንዘብ ስሪት ከእውነታው ጋር የሚስማማ እውነታ አይደለም.
ምንጭ-ቀመር 1 በ F1nenes.r