የግድግዳው የ H5 ክረምት ተሰጥኦዎችን ግንባታ ለማካፈል ጊዜው አሁን ነው. እሱ በገንቢነት የተጠናቀቀው በበጋ መንገዶች እና አቅጣጫዎች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በቀዳሚው ይዘታችን በዝርዝር ይነገራቸዋል. አሁን በበረዶው በረዶ በተሞላው ወቅት በአሠራር ባህሪዎች ላይ ያተኩሩ. በተመሳሳይ ጊዜ ጥያቄውን እንመረምራለን-መቆለፊያዎችስ? በዚህ ርዕስ ላይ በጣም ብዙ እየሄደ ነው እሱ ወደ እውነት ለመድረስ ጊዜው አሁን ነው.
ስለዚህ, በጠቅላላው የሳይቤሪያ ክረምት, የፀደይ በረዶ, ፀደይ በረዶ, ፅንስ የማያቋርጥ የበረዶ-ሞተር ሞገድ የማያፀድቁ እና የመኪናዎች የኢንዱስትሪ ሰሎቶች ጋር.
የሙከራ ሃዳር ኤች.ዲ. በ 20 ዲግሪ ማሽቆልቆል የመኪና ማቆሚያ ጣቢያው ላይ በፍጥነት በመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ላይ ቀድሞውኑ ሶስት ሰዓታት ያህል ነው. በመንገድ ውስጥ, ልክ እንደ ዱር, ሁለት ደርዘን "ፅሁን" ፅዋይ "
ኃይለኛ ባትሪ (62 A / H) በልበ ሙሉነት, 150-ፈረሶችን በልበ ሙሉነት ይሽከረከራሉ. ቱርቦ ኦፕሬቲው ቃል በቃል ከግማሽ ተራ ወደ ሕይወት ተነስቷል. በቅዝቃዛው ውስጥ የሚሮጡ ችግሮች አልነበሩም. ሰላምታ. ከፊት ለፊቱ ተጓዳኝ ቁልፎችን በመግባት ከፊት ለፊት ያሉት የፊት መቀመጫዎችን በመጫን ከፊት ለፊቱ የመቀመጫ መቀመጫዎች በኤሌክትሪክ ማሞቂያ ላይ ነው.
አንድ የከተማ የአየር ንብረት ቁጥጥር, ውስጡን ወደ +31 ዲግሪዎች የማሞቅ እና የንፋስ መከላከያ ከሞቅ አየር ጋር መታጠፍ የሚችል. በተጨማሪም የኋላ ዕይታውን የኋላ እይታ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ መስተዋቶች, የመመገቡ በር, የዞችን የመኪና ማቆሚያዎች "የመኪና ማቆሚያዎች"
ከአምስት ደቂቃዎች በኋላ, የፀረ-ገለባው ሙቀት ቀስት ከዝቅተኛ አደጋዎች ቀስ በቀስ ተነስቶ ቀስ በቀስ ተጣብቋል. የተከማቸ የብረት ብረት ቅሬታ ቀስ በቀስ አይደክምም - እና ወደ ሳሎን ውስጥ ሙቀቱ ከሞተሩ ውስጥ የሚነደደ ስለሆነ, በክረምቱ ወቅት, ክረምቱ ሳይቤሪያ ውጭ በሚሆንበት ጊዜ በአፍሪካ ውስጥ, በምንም መኪናው ውስጥ, አይሆንም. በጥቅሉ ሲታይ የናባው ማሞቂያ ውጤታማነቱ አልተደነቀም. ሆኖም እጅግ በጣም ብዙ መኪኖች ላይ, በበረዶው ውስጥ በራስ የመተዋወቂያ ማሞቂያዎች አልተያዙም, ስዕሉ ተመሳሳይ ነው.
የመነሻውን ውስጣዊ ማቋረጫ እና የማሞቂያውን ሞተር ማሞቂያን እንጨምራለን - ማለትም, ማለትም, የሙከራ መንገዱን እናስቀምጣለን. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ በካቢን ውስጥ ያለው የአየር ንብረት የተለመደ ነበር. በዚህ ጊዜ, ብርጭቆዎቹ ንጹህ አየር እየጨመሩ እና መተንፈስ እንዲያቆሙ እና እስትንፋሱ እንዲተነፍሱ ወደ ውጫዊው ውጫዊ ኮንቴይነር መመለስ ምክንያታዊ ያደርገዋል.
መንገዱ በበጋው ውስጥ ተመሳሳይ ነው - "የተስፋ መቁረጥ መንገዶች", እና መኪናው ተመሳሳይ ነው, እና መኪናው ተመሳሳይ ነው, እና መኪናው ተመሳሳይ ነው, እና መኪናው አንድ ነው, እና ከመኪናው በስተቀር. በተቃራኒው ወቅቶች ውስጥ ባለው የከተማው እና አውራ ጎዳናዎች ዙሪያ ያሉ የመንቀሳቀስ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩ ልዩነት ሳያሳይዎት. ያ የመስማት ችሎታ የሰራዎ ጎማዎች ያሰማዋል. ሃቫል ኤች.5 በክረምት እንዲሁም በበጋ ወቅት ትምህርቱን, እገዳው, በእገዳው በዘመኑ, በበረዶው የማይደናገጡበት ጭካላዎችን በጥሩ ሁኔታ ይጠብቃል.
በበጋ ወቅት, እናም በክረምት እና በክረምቱ ወቅት, ተንከባሎ እና በረዶ በሚበቅል እውነታ ላይ አስፋልት እንሄዳለን. እዚህ የማሽከርከር መተማመን በፀረ-መቆለፊያ ስርዓት የተረጋገጠ እና ጠፍቷል (በጭራሽ አታውቁም) esp. የሙከራው ፅንሰ-ሀሳብ ለበጋ ከመንገድ ጋር የሚመሳሰለው ከጉጋ አጥንት ጋር ይመሳሰላል-እኛ እንደቀለበሱ, ወደ ካም ሁነታችን ይሂዱ, ወደ ካም ሁነታችን ይሂዱ, ከዚያ እንሞክራለን በዲሞክራቲክ መስክ ውስጥ በ 15 ደቂቃ ውስጥ በ 15 ደቂቃ ውስጥ በ 15 ደቂቃዎች ውስጥ መያዣን ያካሂዱ እና ለጥሪታችን የሚጠብቀው ከሆነ.
ነገር ግን ልምምድ በበረዶው ድንግል የመጀመሪያ ሜትር ውስጥ ቃል በቃል ተከፍሎ ነበር. ሃቫል ኤች 5 ጥልቀት በሌለው (እስከ 15 ሴ.ሜ) በተሸሸገ ጊዜ ውስጥ እንኳን ሳይቀሩ ውስጥ እንኳን ሳይቀሩ ውስጥ እንኳን በ 2 00 ለመሄድ አቅደናል. በ 2 ል ሞድ ውስጥ በረዶን በመተማመን ስሜት ነበረው ... ሀ የሱፍዶቭ አመቴሽ መንጋዎች በመፈለግ ላይ የበረዶን በረዶ መጫወትን ይጫወታሉ.
በዝቅተኛ መሬት ውስጥ ባለው የኮንግረስ ኮንግረስ ሥራ ይሙሉ - እዚህ የሙከራ ሰሚው ውስጥ, እና የመገንባቱ ዋና ዋናው ወለል ሁሉ በየትኛውም ቦታ አይደለም, የትዕይንት ክፍተቶች ሁሉ ወደ ውስጥ ማቃለል ይቻላል በረዶዎች. በነገራችን ላይ ለሃቫል ኤች.አይ. የመሽጠን ልኬቶች አስደናቂ አይደሉም, ግን በጣም አስቂኝ አይደሉም, የመሬት ማጽደሪያው 204 ሚ.ሜ., 504 ሚ.ሜ.
የ SUV አማካይ ክብደት ሙሉ ድራይቭ እንዲካተት ጠየቀ. በሃቫል ኤች 5 በኤሌክትሮኒክ መንገድ ተገናኝቷል. ክላቹ ፔዳል እና 4N አዝራርን በመጫን እስከ 15 ኪ.ሜ / ኤች ድረስ በሂደቱ ላይ በፍጥነት ማከናወን ይቻላል. ግን በሚቀዘቅዙበት የሙቀት መጠን እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ላይሰራ ይችላል, ስለሆነም ለማቆም ይመከራል. እና በጣም አሉታዊ ሙቀቶች ስላለን - በእርግጠኝነት ብሬክ እና የታዘዙት የመሳሰሉት ዳሽቦርድ 4wd Pictorgam ላይ ይጎድላቸዋል. ከሁለት ሰከንዶች በኋላ, ess በራስ-ሰር ማሰናከል.
እየሄድን ነው. እና በማይታወቅ ቦታው ላይ መጓዝ - የተደነገገው ጠቋሚ, በመተካት, በየጊዜው ወደ ሌላ የበረዶ መንሸራተት, - ከሽከርካሪዎች ስር ያሉ የበረዶ ጀልባዎች ብቻ እየበሩ ናቸው. በአጠቃላይ ለስላሳ ድንግል ላይ, በበረዶው ድንግል ላይ ይሮጣል, የማይታዩ ተንሸራታች እና ማቆሚያዎች, በ SUV አካል ውስጥ አንድ ነገር በቅደም ተከተል በቅደም ተከተል. በሃቫል ኤች.ዲ. ላይ በተሟላ ድራይቭ ላይ እስከ 80 ኪ.ሜ / ሰ, ግን እንደነዚህ ላሉት ከፍተኛ ፈጣን መልመጃዎች መሬቱ አግባብ ያልሆነ - ከ15-20 ኪ.ሜ.
መሬቱ በግልጽ አግባብነት በሌለው ጊዜ ማርሽ 4l ወደ ተቀናሽነት ደረጃ ተዛወረ. ለዚህ የተለየ ችግር አልነበረውም - በደረቁ በረዶዎች ውስጥ መጣበቅ, ሃዋቫ ኤች.አይ.ዲ.
ገለልተኛ አቋም ያለው ክላች እና በሚሽከረከርበት ቦታ ላይ በሚናዝዝ መኪና ላይ 4L ሊያካትት ይችላል. የመኪናው "ጭንቅላት" እያሰብክ ነው - የ 4WD ብርሃን አምፖል, ከዚያ በኋላ ማሳያውን ይመልሳል እና ሙሉውን ማሽከርከር እና ess ን ያሰናክላል. በአጠቃላይ ኤች.ዲ.ዲ. ከገዥው አካል ወደ ሁኑ አይንቀሳቀሰም - ትንሽ መጠበቅ ያስፈልጋል.
የበለጠ ኃይለኛ, ትንሽ ሳቢና እና ያለ ምንም የተለየ ጥርጣሬ መወሰድ ከባድ ነው. አዎ, ይህ ፈጽሞ አይደለም, - ለማንኛውም ሁናቴ የተላለፈ ገደሎ አለ, ግን አልነበሩም. እና ስለሆነም የሃቫቫል ኤች.አይ.ዲ. እና ሁሉም ፈሳሾች በሙሉ የተዘረዘሩትን የሙከራ ውድድሮች ሁሉ በተሳካ ሁኔታ ያለምንም የያምፖች ምልክቶች በተሳካ ሁኔታ ሲሟሉ.
በሙከራው ውጤት ላይ ስለ መቆለፊያዎች ምን ሊባል ይችላል? በሃቫል ኤች.አይ. መካከል የኢንተርኔት ዘንግ ልዩነት መቆለፍ አይደለም. የፊት ለፊት ዘንግ በማገናኘት የግዳጅ (ጊርዲ) በ RXES መካከል ምንም የማገጃ ልዩነት የለም. እና የመገናኛ ትራክ? በሶፋ ጦማሪዎች ተሰራጭቶ መቆለፊያዎች ያሉት የ H5 መኮንን መገኘቱ የተረጋገጠ መሆኑን አልተረጋገጠም: - esp ወደ ማንሸራተት እንደሚያንቀለፈ, አንድ ነገር በቅደም ተከተል, እና በዚህ ነገር ውስጥ ያራግፋል. ነገር ግን በ 4N ሁኔታ ውስጥ ብቻ ነው, ግን በሻካው ላይ, እንዴት እንደሚፈልጉ ይመርጣሉ. በመጀመሪያ, የፊት ዘንግ ሲያገናኝ esss ን እና በሁለተኛ ደረጃ, ess ን በማሰናከል, ከራሳቸው ዓይኖቻቸው ጋር ess ን በማሰላሰል ነው - ያለ ልዩነት H ወይም L.
ነገር ግን እምብዛም በመተማመን የመካከለኛ ከባድነት ጁን ስንመለከት በጭራሽ ማድረግ አልቻልንም? አዎን, ከሁሉም በኋላ በኋለኛው መጥረቢያ አካባቢ ውስጥ አንድ ነገር በጥፊ ተመትቶ የችግሮች አካባቢዎችን ከማሸነፍ በኋላ የተደመሰሰ ይመስላል ... ግን እነዚህ የራስ-ማገጃ ወሳኝ እንቅስቃሴ ምልክቶች ናቸው. በእውነቱ የራስን መቆለፊያ የኋላ ዘንግ ልዩነት አለ? እንዴት እንደሚፈትሽ?
አንድ ተስማሚ የመገናኛ ጎማዎች እና ሁለተኛውን አንደኛው የኋላ ተሽከርካሪዎችን እንጎበኛለን, እናም ሁለተኛው የተዘበራረቀ እና ሁለተኛውን እንጎበኛለን እናም ከኋላው የተጫነውን የጋዝ ፔዳል በመጫን - የጋዝ ፔዳል ሪል እስቴት, አንድ የኋላ ተንጠልጣይ, ሁለተኛው ስፋት ተንሸራታች በረዶ በተንሸራታች በረዶ ውስጥ እየተባባሰ ነው. ነገር ግን የበለጠ ተስማሚ ከሆነ - ስለዚህ "" ተሽከርካሪዎች የተጎዱ ጎማዎች የበለጠ ጥዋት የተዘበራረቁ, ከዚያ የባህሪ ነጠብጣብ በረዶው አሁንም አፈርን ለመፈለግ አሁንም የተንጠለጠለ ነጠብጣብ ይሽከረከራሉ. የኋላ ዘንግ ጎማ ራስ-ሰር መቆለፊያ ይከሰታል. በ 100 RPM የማሽከርከር ፍጥነት ልዩነት በሚኖርበት ጊዜ.
እንደ አስፈላጊነቱ ሃቫቫ ኤች 5 በተመረጠው ድራይቭ ሞድ ወይም ከ ESP ዳሳሾች ላይ የተመካ አይደለም. በተለያዩ ልዩነቶች ላይ ምንም ጠቃሚ ነገር የለም, በቲው ለመግደል በዚህ SUV ውስጥ የዚህ SUV.
የራስ-ማገጃ ቼክ ፈጥረዋልን የመፈፀሙ መኪናውን አውጡ - የኢሚውሪ መሪ መንኮራኩር ከኋላ ከመፍጠርዎ በፊት, የኋላ ዘንግ ጎማው ከወደቁ እና ቀደም ሲል የተቆራረጠው, እና አሽተህ ራሱ መንገዱን በራሱ መንገድ ላይ ወጣ.
ያልተለመደ የመኪና መቆጣጠሪያ በማይኖርበት መንገድ በማይኖርበት መንገድ እና ቀጥተኛ መስመር ከበረዶው የተጻፉ ቀጥሎ ቀጥሎ የማጠናቀቂያ ቀጥተኛ መስመር ከበረዶው የተጻፉ, ቀጥ ያለ መስመር - እርሻ, ጫፉ እና ... አስፋልት መውጣት በክረምት መንገድ ንፁህነት ግማሹ ተረጨው በ Cuveette በኩል መሆን ነበረበት. ሃቫል ኤች 5 በትንሹ ተነስቶ የኋላውን መጥረቢያ መከለያዎችን በመለየት መሽከርከሪያዎችን በመለየት በአስፋልት ላይ ተለቅቋል. የራስ-ማገጃ ሙከራ እንደገና በተፈጥሮአዊ ባልሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንደገና ነበር.
የክረምት ሙከራ ሃውቫል ኤች 5 "5" ላይ ተፈተነ! እና በተነካው ስሜት ውስጥም የመደመር ምልክቶችን ያስገባል, ግን የመጽናናት አማራጮች አዳኞች አይረዱም - ለእነሱ ዋናው የመንከባካና መስኮች እና የእሳት ምድጃዎች ማሞቂያዎች. ነገር ግን SUV ን ከክርክሩ ውስጥ እንዴት መለየት እንደሚችሉ ለሚያውቁ እና በመኪናው ውስጥ ያለው ዋናው ነገር የመንቀሳቀስ ችሎታ ነው, እና የረሜላ ዋነኝነት አለመኖር, እና በጣም ተስማሚ ነው.
