መርሴዲስ ቡድን ለአንዳንድ ሌሎች ቡድኖች በአንደኛ ቴክኒካዊ አዲሶቹ ላይ አዲሶቹን ቴክኒካዊ ደንቦችን መስፈርቶች ለማሟላት የበለጠ ከባድ እንደነበሩ አምነዋል. ይህ የሆነበት ምክንያት "ዝቅተኛ መወጣጫ" ተብሎ በሚጠራው ፅንሰ-ሀሳብ ምክንያት ነው, i.e. በአለባበሱ ውስጥ ያለፉት ዓመታት ሁሉ ባለፈው ዓመት ውስጥ ወደ ሀይዌይ ትንሽ አንግል ትንሽ አንግል.
ከሁለት ሳምንት በፊት የመርከተኞቹ መኪናው የኋላ ክፍል የባህሪ አለመረጋጋት የተለዩ መሆናቸውን, የቡድኑ መሐንዲሶች ይህንን ለመገመት ሞክረው ነበር ችግሩ ሙሉውን የጊዜ ደረጃ ለመፍታት ሙሉ በሙሉ ተፈትቷል.
"ምናልባትም በሕዝቡ መካከል ለውጦች ከከፍተኛው መኪኖች ጋር የተጎዱ ነን - ለበርካታ ዓመታት በቀይ በሬ ውስጥ ቀድሞውኑ ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ በባህሩ ውስጥ አርብ ይከተላሉ. - የማበደር ኃይል ማጣት ለማካካስ ለእኛ በጣም ከባድ ነው, ነገር ግን ቀደም ሲል ማየት ስለቻለው በመፍረድ በጣም አጣዳፊነት መፈረድ አለብን. ተስፋዎች, ምክንያቱም አድናቂዎቹ ማየት ስለሚፈልጉበት እና እኛም እኛ ብቻ ስለሆነ ነው.
በ W12 ቺስስ ንድፍ ላይ አንዳንድ ለውጦችን ያድርጉ, ጩኸቱን መለወጥ, ከእውነታው የራቀ ነው, ምክንያቱም ይህ የማሽኑ አጠቃላይ አሪዳሚክ ፅንሰ-ሀሳብ እንደገና መመርመር አለብዎት. በተጨማሪም, በ Wolff መሠረት አዲሱ የፒሬሊ ጎማም እንዲሁ በማሽኑ ባህሪ ላይ ሳይሆን ዝቅተኛ መወጣጫ ብቻ አይደለም.
የአሁኑ የቴክኒካዊ ደንቡ የሚሰራበት የመጨረሻው ዓመት ይህ ነው, እናም አንዳንድ ሌሎች ቡድኖች የሚጠቀሙባቸውን የቀይ በሬ ፅንሰ-ሀሳብ ማረም የለብንም. በአካል የማይቻል ነው, በአቅራቢያው ውስጥ እንደካሄዱ ማዋቀር እና ሌሎች ቀሪ መለኪያዎች እንደሚለውጡ ማዋቀር አንችልም. በዚህ ምክንያት, ያለንበትን ቅንብሮች ብቻ ለመተግበር ጥረት ማድረጋችን ከዚያን መኪና ከፍተኛውን የመኪና ማሳካት አለብን. "
ሆኖም በባህሬን ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ስፖርቶች የተረበሸ ቢሆንም ኤም.አይ.ቪስ ሃሚልተን እና የሽርሽር ጠርሙሶች አሁን በቂ ያልሆነ ማዞሪያዎችን ሲገለጥ የተተወ ቢሆንም ምናልባት ይህ ሀ የአንዳንድ ጊዜያዊ መፍትሄዎች ውጤት. የወር አበባው የመጀመሪያ እሽቅድምድም ቀንሷል.
ምንጭ-ቀመር 1 በ F1nenes.r