ከ TLC 105 ደካማ ነጥቦች አንዱ አንዳንድ አስፈላጊነት እና የከባቢ አየር ስድስተኛ ሲሊንደሩ ዲሴይድ ሞተር 1 ኤው. የወቅቱ የኃይል ማቅረቢያ ማሽኖች መደበኛ ሆንኩ, ትላልቅ መንኮራኩሮች እና የትራንስፖርት መሳሪያዎች ተራሮች በጅምላ ብዛት ብዛት ላይ ተጨምረዋል እናም ቀደም ሲል አስፈላጊ ያልሆኑ ተለዋዋጭዎችን ይባባሉ. በጣም ቀላሉ መፍትሄ ከ Safari ኃይል ቁጥጥርን ለመጫን ነው. ስርዓቱ በባህሪው ግዛቶች ግፊት የተዋሃደ ተርባይ ነው, በበሽታው ልዩ ልዩ ውስጥ የመለኪያ አየር. ይህ የበለጠ አየር ወደ ሲሊንደሮች እንዲገቡ ያስችልዎታል, እና ስለሆነም የበለጠ ነዳጅ ያቃጥላሉ. በውጤቱም, ከ 2,000 ጋር እኩል የሆነ ከ 2,000 ጋር እኩል ሲሆን በ 425 NM ውስጥ አንድ ድንገተኛ ደርሷል. 285 NM ብቻ የሚገኘው መደበኛ ቶዎታ 1HZ ሞተር ከከፍተኛው ድንገተኛ ሞተር የበለጠ ነው.
ቁጠባዎችን ማዛወር
ለ TLC የድጋፍ ስርዓቶች Safari በተለያዩ ውቅሮች ውስጥ ይሰጣል. አፍቃሪዎች ለድፍሬዎች አብዛኛዎቹ በጀት ለማዳን, ይህም ተርባይንን እና ትምህርትን ብቻ ነው. ሆኖም, ብዙ ጋራዥ ምንጮች መመሪያዎቹን ለማንበብ እንኳን አይማሩም. በዚህ ምክንያት በፓምፕ ላይ የነዳጅ አቅርቦት በፓምባይን ስር የአቅራቢያ አቅርቦትን ከሩቅ ተርባይድ ጋር አያስተካክለውም, ምንም ከመጠን በላይ ዳግም ማስጀመር ቫልቭ አልተጫነም የሞተር ውድድርም አልተጫነም. በውጤቱም, ጋራዥ ስፔሻሊስቶች ስልጣን ያላቸው አስተያየቶች: - "ተርባይኑ ሞተሩን ይገድላል." ይህ በእንዲህ እንዳለ የግፊት ማካካሻ እና ትክክለኛ የ TNVD ን መጫኛ, የመጥፋት አደጋን ለማስቀረት ብቻ ሳይሆን የሞተሩን የነዳጅ ውጤታማነት እንኳን ይጨምራል. እና ከያዙ እና የመካከለኛ ደረጃ አየር ማቀዝቀዣ (incocoocler) ካልጫኑ ከዚያ ተጨማሪ የኃይል ዕድገቱ በስተቀር, ከዚያ ተጨማሪ የኃይል እድገትን ይጨምራል. አዎ, እስከ 75 ሚሊ ሜትር ምንባቦች ድረስ ጨምሯል, ይህ ሁሉ ሥራ ትርጉም አይሰጥም - ሞተር ይሳካል. በአጭሩ, ለማዳን ቦታ የለም.
ጋዙን ይጫኑ, ክላቹን አምጡ
የበላይ የሆነውን ከጫኑ በኋላ, በዚህ መኪና ላይ ያለው መደበኛ ክላች በትክክል በአንድ ወር ኖሯል. ከዚያ በኋላ ወደ መደምደሚያው አልፈዋል. መቆለፊያ በ 50% አድጓል, ተጓዳኝ ክላቹን ለመቋቋም የሚቻልባቸውን ክላቹ ጠየቀ. ይህ የአድላይድ ክላች አገልግሎቶች ስብስብ ሆነ. የ XTRA ከባድ ግዴታ ክላች ክላች ቅርጫት (XHD) በተለይ በከፍተኛ የስራ ባልሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ለተፈጸመዎት ሥራ የተዘጋጀ ነው. ማካተት ቀንሷል, የእቃ መጫዎቱ ጥረት እየጨመረ ሲሄድ. በ <XHD ACT> ቼክ> ቅርጫት ያለው ክላች ባለው ክላች ውስጥ ያለው የማጭበርበር ኃይል 1,050 ኪ.ግ ነው, ይህም ልክ ከ 50% በላይ ከሚጨምር ጭማሪ ጋር ይዛመዳል. ከቅርጫቱ በተጨማሪ ልዩ ዲስኮች እና ዲስኮችም አሉ, ስለሆነም የተሟላ ስብስብ ሲጭኑ ውጤቶችን ሳይፈሩ በቀኝ ፔዳ ላይ ጉዳት ሊያስከትሉ ይችላሉ.
ጭነቶች አልፈራም
ጡንቻ ከገነባ በኋላ ስለ ተጨማሪ ማርሽ ማሰብ ኃጢአት አይደለም. የተጠናከረ ስፕሪንግ እና ሁለት ጠንካራ የውሻ ድንጋጌዎች ከ 100 ሚ.ሜ ማሽን ያደጉ ሲሆን የኃይል መከለያዎች, ደፍሮች እና ከፍተኛ ግንድ ያላቸው ተጨማሪ ብርሃን. በጀልባው ላይ ከ 160 ሊትር ነዳጅ, የታችኛው የታችኛው ክፍል እና የመኪና አሸናፊው ደግሞ ኪሎግራሞችን አክሏል, አሁን ግን ምንም ፋይዳ የለውም. ጠባብ በሆነ ትራክ ላይ ፈጣን ቧንቧ መካፈል እንዲችሉ በጋዝ እና ሙሉ በሙሉ የታሸገ የመሬት ነጠብጣብ ሽርሽር ላይ አደረጉ.
ጽሑፍ ኢቫ ቪቪኮሞቭቭ