ከቻይና የሚኖሩ የኤሌክትሮሮዎች ምሳሌዎች ቤላሩስን ማስገባት ይቀጥላሉ. ስም በማስታወስ ላይ በመስቀል ላይ የጃኬትን ስም ለማስታወስ አስቸጋሪ በሆኑ የቻይና ቪ ውስጥ አንድ ትልቅ ውርርድ ያደርገዋል. ይህ በዋጋ / የ Stroke ጥምርታ ውስጥ በጣም ማራኪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አንዱ ነው. በተጨማሪም በዚህ ሞዴል በተሽከርካሪው ክልል ላይ በቀላሉ መለዋወጫዎችን በቀላሉ ማግኘት ይቻላል - በሩሲያ ውስጥ IV7s በይፋ ይሸጣል (መኪኖች በካዛክስታን ውስጥ ይዘጋሉ). እኛ የጃክ ሻጭ የለንም, ግን ይህንን መኪና ከቻይና ወደ ቤላሩስ ለማምጣት ዝግጁ የሆኑ በቂ ሥራ ፈጣሪዎች አሉ. በማይል ወይም ያለ. ከፍተኛ ባትሪ ያለው አዲስ IEV7S አለን. በባህሪዎቹ ላይ ብቻ ካዩ "መውሰድ ያስፈልግዎታል" የሚለው ይመስላል. ግን ሁሉም ነገር በጣም አስፈላጊ አይደለም.
የጃኬድ ሕክምና ኤሌክትሮኮችን በመፍጠር
እ.ኤ.አ. ከ 1970 ዎቹ ጀምሮ የሚባለው ጉዳይ ጃክ የቤት ውስጥ ገበያዎችን ያመርታል. የምርት ስያሜው በቻይና የታወቀ ነው, ግን በዋነኝነት በጭነት መኪናዎች እና በአውቶቡሶች ምክንያት ነው. በሩሲያ ውስጥ የጋዝ ኩባንያ ነው. በተሳፋሪ መኪናዎች ውስጥ ጃክ በዜሮ መጨረሻ ላይ "መጫወት" ጀመረ. ከተለያዩ አስደሳች ፕሮማሪዎች ኩባንያው በተከበሩ አምራቾች ውስጥ "ተቆርጦ" ዲዛይን "የተቆራኘው" ዲዛይን አላገኘም. አዎ, እና አሁን, የጃክ የሞዴል መስመር ከከፈቱ የኮምፒተር ቅጽበታዊ ማያ ገጽ ላይ ለማስቀመጥ የሚፈልጉትን ማሽን ማግኘት አይቻሉም. የተሻለ "ህይወት" ወይም "ቼሪ".
ነገር ግን ለዴስክቶፕዎ የግድግዳ ወረቀት ከመረጡ, ግን እውነተኛ መኪና, እዚህ, እዚህ ጃክ አሁንም አስደሳች ነገር አለው. እነዚህ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ኤሌክትሮኮዎች ከቡር ሰፋ ያለ የአክሲዮን ክምችት ጋር ናቸው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብራንድ ምርት ለ 11 ዓመታት ተሰማርቷል. የመጀመሪያው የጀግሪያ አምሳያ (ጄ 3 ቪ) በአንድ ወቅት በክፍለ-ጊዜው ውስጥ የሚገኘውን የመሪነት ቦታን ይይዛል እንዲሁም በቻይና ውስጥ ወደሚገኘው የሽያጭ ኤቪአርኤም ድረስ ተቆጣጠረ. በኋላ ላይ የ IEV4, IEV6, IEV6, እና በእውነቱ ጀግናችን IV7s ነው. ጃክ ለአራት ዓመታት በኤሌክትሮካርብ መስክ ውስጥ Vol ልስዋገን ጋር በትብብር ትተባለች. ይህንን እውነታ ካላወቁ የቻይና ኩባንያዎችን በማምረት "የጀርመን አሻንጉሊት" ማስተዋል የማይቻል ነው. Ergonomic ነበልባሎች በበቂ ሁኔታ ቢኖሩም የመኪናው ንድፍ ንድፍ አውጪያዊ መግለጫዎችም ደስተኛ አይደለም.
ለ 51 ኪ.ቢ.ኤ.
የዚህ መኪና ዋና ቺፕ 51 ካቢኤ 51 ካህ ጋር የመጓጓዣ ባትሪ ነው. እንደነዚህ ያሉት ትላልቅ ባትሪዎች ወደ $ 20 ሺህ የሚጠጉ ኤሌክትሮኮችን ውስጥ ብዙም አይቀሩም (የሙከራ ማሽን $ 20.5 ሺህ ዶላር ዋጋ አለው). በዚህ ረገድ, ከጃክ ለመንቀሳቀስ. ከቼሪ ትግሎች በስተቀር 480. በሩሲያ ውስጥ በ 38 ኪዋ ውስጥ ከትንሽ ባትሪ ጋር በይፋ ሲሸጥ ልብ ማለት አስፈላጊ ነው. አከፋፋይ ከ $ 1 ዶላር በላይ ገቢ ያለው ሲሆን ከቻይና መኪና ለመሸከም ቀላል ነው. "ግራጫ" ተሸካሚዎች መሠረታዊ ስሪት ወደ 17 ሺህ ሺህ ዶላር የሚጠይቁ ናቸው. ያለ አሂድ ለኤሌክትሪክ መኪና መጥፎ አይደለም.
በእፅዋቱ የተገለፀው የ 51 ኪሎሄት ስሪት ስሪት 400 ኪ.ሜ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ ይህንን አመላካች አለመመርመር አልቻልንም. በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መኪናው በ 300 ኪ.ሜ. መካከል ያለውን ርቀት ማሸነፍ ይችላል እንበል. ግን መጥፎ አይደለም. Jac IEV6s ሞዴል የተሻሻለ የስሪት (ስሪት) ነው (ቀደም ሲል Vol ልስዋግግስ ስፔሻሊስቶች የተሻሻለ). በቻይና ውስጥ የኋለኛው ስኬት አልተጠቀመም. በመስመር ላይ ለምናስተካክለው መረጃ መሠረት, IV7s ትንሽ የተሻለ ይሸጣል, ግን በክፍል መሪዎችም አይገኝም.
ምናልባትም በመኪናው ዕድሜ ላይ ሊሆን ይችላል. ይህ አካል በ 2016 ተመልሷል, እናም ከ 10 ዓመታት በፊትም ቀለም ቀባው. በተጨማሪም በአምስተኛው ቀን ወደ እኛ እንደሚመለሰ ሁሉ, ጎልፍ ". በአንደኛው የአምስተኛው ክምችት ላይ ዛሬ መተው ቀላል አይደለም - ከመደበኛ ሳሎን እና ደስ የሚል መልክ ያላቸው በጣም ብዙ ተወዳዳሪዎች. እስቲ ያዕቆብ ከእኛ ጋር እንዴት እንደሚሄድ እስቲ እንመልከት. እስከዚያ ድረስ የኤሌክትሪክ መኪናውን ውስጡን እንወቅ.
ሳሎን ምን ችግር አለው?
በጥሩ ሁኔታ እንጀምር. የንድፍ ንድፍ አውጪዎች "ሀብታም" እንዲሆን ለማድረግ የሞከሩት. ይህ ብዙውን ጊዜ ርካሽ የቻይናውያን ሞዴሎች ይገኛል. እዚህ እና በዙሪያዎች እና "የስፖርት" እና "የስፖርት" እና ከካፕሪንግ ሪሽር እና ከዲጂታል ዳሽቦር እና ከዲጂታል ዳሽቦርድ እና ሌሎች በርካታ ትናንሽ ነገሮች ላይ, እና ሌሎች በርካታ ትናንሽ ነገሮች አሮጊቷ ሴት "ያለ ኃይል መስኮቶች. ግን በእውነቱ, ቃል በቃል እያንዳንዱን ዕቃ ለማሻሻል አይጎዳውም.
ከፍታው 186 ሴ.ሜ ጀምሮ ካፕ ለጣሪያው አረፍኩ. እናም ይህ ወንበሩ ከወጣ በኋላ ከፍ ያለ ከፍተኛውን ከፍ ያለ ነው. በሁለተኛው ረድፍ ሁኔታው በጣም የከፋ ነው-የቅርብ ሶፋዎ ላይ ከመድረሱ በፊት ቀላሉ የአክስትሮክቲክ ቀሚስ አይደለም. እባክዎን ያስተውሉ (ከዚህ በታች ያለው ፎቶ), በበሩ ካርዱ እና በሶፋው መካከል, ማንኛውም የክረምት ማስነሻ እረፍት አይደለም. መኪናው በግልጽ አይደለም.
እርግጠኛ ነኝ ስለዚህ በጣም ብዙ ባትሪ ነው. የትራክቱ ባትሪ ክፍያው የሚገኘው በመኪናው ታችኛው ክፍል ላይ ነው, እና የ 15 ሴንቲሜትር ማጽጃ (ክፈፍ). የ IEV7s ካዛክስታን ስብሰባ ባህሪዎች ያነሰ የ 2 ሴ.ሜ ማጠናከሪያ አለ. እነዚህ ውድ 20 ሚሜ የት እንደሄዱ እጠይቃለሁ? እነሱን ሳሎን ውስጥ ማስቀመጥ ምክንያታዊ ነው.
ቀጥልበት. አጭር ትራስ አልነቃም. መኪናው አሁንም ርካሽ ነው. ለ 20 ሺህ ዶላር የሚለዋወጠው መጥፎ ባለ መልቲሚዲያ ስርዓት ለ 20 ሺህ የሚገኙትን የሊያ ሪዮ ውስጥ እንኳን የ polo ርሱጋግ ፖሎግ ኢ-ላ lo- la-lo-lo-lo-lo-la-lo-lo-lo-la-la-lacha ውስጥ ለምን እንደነበሩ በጃክ ውስጥ ምንም ዕድል አልነበሩም በስማርትፎን (ስማርትፎን) በመስመር ላይ ካለው የቦርድ ስርዓት ጋር ለማጣመር? ጀርመኖች ከአፕል ጋር ለመደራደር አልረዳቸውም?
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ላይ በመርከብ ላይ ከስልክ ጋር ለማመሳሰል አንድ ዓይነት ፕሮግራም አለ. በተሰጡት መተግበሪያዎች ላይ የእሷ ደረጃ - 2 ኮከቦች. በህመም እና በስቃቱ በኩል የሚንከባከቡ ጎዳናዎች በሚኖሩበት ጊዜ አንድ ዓይነት ካርድ ሊታዩ ይችላሉ (ከቻይናውያን የማዕረግ ስእሎች ጋር). ግን በጥቅሉ, ይህንን ማመልከቻ ለመጠቀም የማይቻል ነው. መደበኛ የመልቲሚዲያ ችሎታዎች (ያለ ማመሳሰል) ሙሉ በሙሉ ዋጋ ቢስ, እንዲሁም የሚነካው ዊንዶውስ የሆነች የቻይንኛ ሴት እና የእያንዳንዱን ምናባዊ ሴት ልጅ ነው. ሙሉ አሰሳ እኛ እኛ በቻይና ውስጥ መሆናችንን ያስባል.
ከማሽከርከሪያ ስርዓት መራጭ (ACP LEVE) ጋር አብሮ መሥራት ልማድ ይጠይቃል. እንደ ሌሎች ሌሎች የቻይንኛ ኤሌክትሪክ መኪኖች, ማሽኑ ላለመሄድ መሣሪያው እንዲሄድ ለማድረግ ምንም ሞገድ ፓ. ኤሌክትሮሜካኒካል ተቆጣጣሪ ቁልፍን ማስገባት እና ማጽዳት ያስፈልግዎታል. በተሸሹ ላይ አንድ ቁልፍ አር. አስፈላጊ ሆኖ እንዲገኝ ወዲያውኑ አልገባኝም. ተቃራኒውን ሥራ ለማስጀመር መጫን እንደሚያስፈልገው ይቀራል. በዚህ ቁልፍ ላይ ሳይጨምር ከራስዎ ከራስዎ ከራስዎ ከገደሉ ገለልተኛ ይሆናል. ሌቨር አይደለም, ግን የኪዩቢ ሩኪኪ!
IEV7s ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ዳሽቦርድ አለው, እና በሌሎች ሁሉ ጀርባ ላይ የበለጠ ወይም ያነሰ በቂ ይመስላል. ይህ ዋና ልኬቶችን እና የኃይል ማገገምን ደረጃ እንኳን ያካትታል. ሁሉም አራቱ በሮች የኃይል መስኮቶች የታጠቁ ናቸው. ግን አውቶማቲክ ሁነታው ቀጥ ያለ ተሳፋሪ ብቻ ነው. ከፊት ለፊት በሮች ውስጥ ያለውን መስታወት ሙሉ በሙሉ ከወሰዱ የበሩ ካርዱ ጀርባ ይወሰዳል - በዊንዶውስ መስፈርት ላይ ያለው ፕላስቲክ ወደ ፊት መወጣጫ (ፎቶ ከዚህ በታች) ቅርብ አለው. ይህ መውጫ በስተጀርባ የፊት ፓነልን ለመቀነስ እና የበር ካርዱን አናት የሚቀንስ ይመስላል. የዚህ ክሩሽኑ አጠቃላይ ካቢኔ የተሻሻለው ሁሉ እንደ ተጠናቀቁ የተገኘው ውጤት ነው. ስለዚህ, በእውነቱ, አለ.
የፊት ድራይቭ ብቻ
ርካሽ በሆነ የቻይና ኤሌክትሮ-Suv ውስጥ አንድ ጥንድ ሞተሮች ይኖራሉ ብለው መጠበቅ የለብዎትም. ፊት ለፊት አንድ ሞተር እዚህ አለ. 116 ሊትር ያዳብራል. ከ. እና በጣም ጥሩ 270 ናብ. በመቶዎች የሚቆጠሩ የኤሌክትሪክ መኪናው ከ 11 እስከ 12 ሰከንዶች ውስጥ እስኪሰራ ድረስ. ከፍተኛው ፍጥነት 130 ኪ.ሜ / ሰ. መጠነኛ አመልካቾች ቢኖሩም መኪናው አስደሳች ነው. ሕጉ - ማደንዘዝ 60 ኪ.ሜ. በዥረቱ ውስጥ በቀላሉ በፓምፕ ውስጥ በቀላሉ ይደገፋል እናም አስፈላጊ ከሆነም "በሕገወጥ ሰፋሪ ጦርነት" ውስጥ አሸነፍን.
ቼስስ በጣም ቀላል ነው. የፊት ለፊት የ MCHPHARSON ROCKS, የኋላ - የመጥፈር ጨረር. ሁሉም ብሬክስ ዲስክ በመሆናቸው ደስ ብሎኛል. በበረዶ በተሸፈነው መንገድ ላይ የእገዳው ሥራን በትክክል ይገመግማል, ግን ከቻይና ከሌላ በላይ የከፋ ወይም ከሌላ የበጀት ኢቪዎች በተሻለ ሁኔታ ነው. የሚጠበቀው, በከባድ የመብረር ወረዳዎች ወጪ ላይ "በተሳፋሪው ውስጥ" መሪው መሪው ላይ የተዘበራረቀች ተስፋም ከመጠን በላይ ነው - በበረዶው ውስጥ መኪናው, መኪናው ዘወትር ያስነሳል.
የመሙያ መሙላቱ ከመልአኩ ፊት ለፊት ነው. በግራ በኩል በግራ በኩል ባለው በተመሳሳይ ጊዜ ከጋዝ ማጠራቀሚያ ጠመንጃው ጠመንጃ ቆየ. እንደ ሌሎቹ "ቻይንኛ" በኤሌክትሪክ ሞተር, ሁለት ዓይነት የመሙያ ዓይነቶች አሉ - ፈጣን እና ቀርፋፋ. የቤላንደርያን EZS አውታረ መረብን ለመጠቀም, በ chedomo ላይ አስማሚ መሆን ይኖርብዎታል. ከሚካተተው የቤተሰብ አውታረመረብ ውስጥ ገመድ አለ.
ውፅዓት
ከፈተናው በኋላ ይህንን ጃክ መግዛት ይፈልጋሉ? አይደለም. ለዚህ ገንዘብ የበለጠ አስደሳች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ማሽከርከር. ለዚህ ሞዴል ትኩረት መስጠት ያለበት ማነው? በመጀመሪያ ደረጃ, በመሠረታዊነት መኪናዎችን የሚገዙት እና በህይወቱ ለመጀመሪያ ጊዜ በኤሌክትሪክ መኪናው ውስጥ እንደ ሁለተኛ ወይም ሶስተኛ መኪና ለመሞከር የሚፈልገውን. ብቸኛው የቤተሰብ መኪና IEV7s ተስማሚ አይደለም. በጣም ትንሽ. ጉዞው ለመደሰትም ስኬታማ ለመሆን የማይቻል ነው. በአጠቃላይ, ለመኪናው ከፍተኛ ፍላጎቶችን ላለማድረግ መኪናው. የመሳሪያው ትክክለኛው ርቀት ከ 300-350 ኪ.ሜ ከሆነ ይህ ከከተማይቱ እጅግ ርቆ ለሚኖሩ ሁሉ ይህ ለአዲስ የኒሲ ቅጠል ጥሩ አማራጭ ነው.
ለቆዳው ለመኪናው የሚሰጥ ኩባንያውን ኤሌክትሮ-መኪና ይግለጹ.
በቴሌግራም ውስጥ ራስ-ኮምፖትር: - በመንገዱ ላይ የፈጸሙ እና በጣም አስፈላጊ ዜናዎች ብቻ
የሚነግር ነገር አለ? ወደ ቴሌግራም ቴሌክ bot ይፃፉ. እሱ ሳይታወቅ እና ፈጣን ነው
አርታኢዎችን ሳያፈቱ ጽሑፎችን እና ፎቶዎችን ማበጀት የተከለከለ ነው. [email protected].