በታላቁ የአገር ፍቅር ስሜት ጦርነት ዓመታት የሶቪዬት አውሮፕላን ጦርነት ታውቁ በመሆናቸው ምክንያት ስለ እሱ ብዙ ተናገሩ እናም ብዙ አስወገዱ.
የምእራባዊው አጋሮች እና የጀርመን ሉክቫዋፍ አማራጮች እና የመሬት ውስጥ ዓላማዎች ጥቃቶች ቢኖሩም ጀርመኖች ዩዩ 87 እና ከ 1943 ብቻ አይደሉም. ጠመንጃዎችም (ማሻሻያ G> godav ")," iuu "iu 110" ን አወዛጋቢ እና ያልተገደበ የጥቃት አውሮፕላን "ሄክቴል" የ "heycel" "የ" heycel "" የ "heycel" "heycel 129" የ "heucel" አውሮፕላን "heycel 129" እና የጥቃቱ አውሮፕላኖች በ "heucel" arlover "ዌንሽ 190" የ RKKK አየር ኃይል "(ቅጽል ስም EL-2) እና" የ "PE-2" ንጣፍ, በእውነቱ.
በበሽታው ያሳየውን የጦርነት ልምምድ ትክክለኛ ውሳኔ መሆኑን በአጽናፈ ዓለም አቀፍ እና ምድብ ውስጥ አውሮፕላን ላይ ውርርድ ያድርጉ. የሉፍፋፍቫፍ ከጊዜ ወደ ትርፍ ክፍሎችን የሚይዝ ከሆነ እና በእሱ ውስጥ ግራ የተጋቡ ከሆነ ከጦርነቱ ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ የሶቪዬት የመጥፋት አየር ኃይል ከእነዚህ ችግሮች ደርሷል.
በቅድመ-ጦርነት ዕይታዎች መሠረት የመሬት ውስጥ ወታደሮች አወቃቀር ትግበራ የአድራሻ ሠራዊት ዋና ሀይል የአልኮል መጠይቆችን አስከሬን አስጨናቂ አሪፍ ነው, ነገር ግን የአበባው ተዋጊዎች - ቢቢሲኖች እና 15 ቢአይ እና እና 153 ነበሩ አገልግሎት.
ይህ "ቢባ" እና "ሳህል" እንደ ጥቃቅን አውሮፕላኖች በመላጨት በረራ እና የአየር ማባባችን እና ምላሽ ሰጪዎች በመጠቀም እንደ ጥቃቅን አውሮፕላን ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ዘዴው በዋነኝነት የሚቀርበው በዋነኝነት የሚቀርበው ወደ 150 ሜትር ከፍታ እስከ 150 ሜትር ከፍታ ካለው ከአርዲም በረራ ከአርደ ጥቂቶች እስከ 100 ሜትር ከፍታ ያለው ከ "ተንሸራታች" አን angress ከአርታማነት በረራ ከአርታማነት በረራ ከ 100 ሜትር ከፍታ እስከ 100 ከሚበልጡ አን angres ጋር ነው.
ፍንዳታው የተሠራው ቀርፋፋ የእንቅስቃሴ ፊውዝን በመጠቀም ከሚያገለግለው በረራ ጋር ነበር. እ.ኤ.አ. በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የአንደኛ አቨነመን አውራሮች ብቻ ወደ አዲሱ ኢ-2 ብቻ ተመለሱ, የመነሻዎቹ አሃዶች ግንባር ቀደም ነበሩ.
የብርሃን ጥቃቶች አጠቃቀም በቅድመ-ጥቃት ዕይታዎች ላይ የተመሰረቱ ዘዴዎች የኢ.ሲ.ሲ. 2 የጥቃት አውሮፕላኖችን አልተሟሉም እናም አቅሙ አቅማቸውን ሙሉ በሙሉ አልተጠቀሙም.
ስህተቶቻቸው ላይ የሚያስከትለውን አስከፊ ዋጋ በጦርነቱ ላይ መሆን ነበረባቸው. እ.ኤ.አ. ከሰኔ 22 ጀምሮ እስከ ኖ November ምበር 194 ዓ.ም. ድረስ 1,100 አውሮፕላኖች በአይኢ-2 ፊት ለፊት ጠፍተዋል.
ከፀጉር አሠራሮች አዛዥ "... የተመሳሰሉ የተከለከሉ መከለያዎች ዋና ጁላይ (... የተከለከሉ መከለያዎች) በመግባት." የአንድ ግብ ሽንፈት እንደ የመጨረሻ አማራጭ, እንደ የመጨረሻ አማራጭ አይበልጥም, ከአንድ በላይ አማራጭ, ከአንድ በላይ አገናኝን እንዲመድብ ተፈቅዶላቸዋል.
በቡድኑ ውስጥ ሶስት ወይም ስድስት አውሮፕላኖችን ከፍ ለማድረግ, የምእራባዊው የፊት ኃይል አዛዥ በጠላት ላይ ያለውን ተፅእኖ ለማሳደግ እና ከ 10 እስከ 15 ደቂቃዎች ከ 10 - 15 ደቂቃዎች ውስጥ ከ 10-15 ደቂቃዎች ውስጥ ከ 10-15 ደቂቃዎች ጋር ይተግብሩ.
በእውነቱ, ሁሉም ነገር እንደ ሀሳቡ ብዙ ጊዜ አልወጣም. የ Ins አከባቢው የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያ መሳሪያውን ሙሉ በሙሉ በመሰብሰብ ከጭቃ በረራ ወይም በጥሩ ሁኔታ የሚሽከረከሩ ለስላሳ ነው. ከጦርነቱ የመጀመሪያ ዓመት ወይም በውጭው የመጀመሪያ ዓመት በጦርነቱ መጀመሪያ ወይም በውጭው በሚገኘው የጥቃቱ ወቅት ወይም በጥቃቱ መውጫ ላይ የጠላት ተዋጊዎችን ማሟላት ይችሉ ነበር.
ከፍ ያሉ ኪሳራዎች ተጽዕኖ ያሳደረባቸው ተጨማሪ ምክንያቶች የተፋጠነ እና ከኋላው ውስጥ ያሉ በረራዎች ዝግ እና ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ሲሆን አውሮፕላኑ በተሰነጠቀው ተደጋጋሚ ስብሰባዎች ውስጥ ሲሆን አውሮፕላኑም በዋነኝነት ሴቶች እና ልጆች ተሰብስበዋል. እንዲሁም የአውሮፕላኑን ትክክለኛ አጠቃቀምም ይነካል.
በአውሮፕላኑ ላይ ምንም ዓይነት የቦምብስ እይታ የለም ብለዋል.
የተላኩ ሲሆን የመከላከያ ግንባሩ ፊት ለፊት, እና በፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎች የተሸፈኑትን በድልድዮች እና በመሻገሪያ ላይ ላሉት አስደንጋጭ አካባቢዎች.
በ 1941 ላይ የሚገኘውን የጥቃቱ አውሮፕላን አብራሪ አውሮፕላን ማረፊያ ከሚገኙት ትሬዚቭ ውስጥ የሚገኙት ምንባቦች በ 1941 በሞስኮ ላይ በጀርመን ጥቃቶች ውስጥ በጀርመን ጥቃቶች ውስጥ የተካሄዱት ትውስታዎች እዚህ አሉ - "አውሎ ነፋሱ"
በአባታችን ውስጥ 15 ደቂቃው እንኳን, ወደ ar ላማው 15 ደቂቃው, እስከ ar ላማው ድረስ ወደ are ላማው የሚወስደውን የመሻገሪያ አቀራረብዎች, እስከ are ላማው ድረስ, ወደ are ላማው ድረስ የቋንቋዎች ተግባር "ቀጫጭን" እየወሰድን, ከላይ አንኳሽ - እኔ አመራቴ, አጫጭር ክለቦች እና አውሮፕላኖች ከዓያውቆቹ ብቻ, የኬብ መብራት እመታዋለሁ.
ሁሉም ነገር - እኔ በፍርሀት ውስጥ ነኝ, ግራ ተጋብቼ ነበር, አሁንም እኔ አየሩ አላየሁም, አሁንም አየሩ አላየሁም, ምልክቶቹ ለመለየት እየሞከሩ ነው, እናም እኔ ቀድሞውንም ጤን "አረንጓዴ" እችል ዘንድ ፈርሷል?
በአጥቂው ውድቀት, ምንም ማንኛውንም ነገር ለማሰራጨት ምንም ነገር የለም, ለሬዲዮ ብቻ ሠርቻለሁ, እኔ ወደ Shoilov ለተዛወር ሰርቷል. እኔ ከፊቴ የሚጓዙበት ዱካዎች ሄጄ በጅራቱ ላይ ቁጭ ብዬ እቀመጣለሁ, እኔ ከከንቱ ጋር እቀመጣለሁ, አውሮፕላኑ ከባድ ነው, አይሰማኝም, አይሰማኝም የበለጠ ሽርሽር ነኝ.
ትግሉ በተወሰኑ ክፍሎች ላይ, እኔ ምንም ነገር አላየሁም, አላየሁም, መላውን ቡድን አጣሁ. በጀልባው ውስጥ በጀልባው ላይ ሄሮፓሪት የጠፋብኝ ምናልባት ምናልባት አንድ ሰው ቀየረ.
የእረፍቶች ደመናዎች ሄዱ, ይህም ማለት ጀርመኖች በላይ ነኝ ማለት ነው. የት እንደሚበር ግብሮች ያልታወቁ የት እንደ ኋላ አላውቅም, እኔ ግን በጣም "ሰልጣኝ" ላይ ተጭነዋለሁ, ተሞልተው መጨረስ ያስፈልግዎታል እና ጥይቱን ማውጣት ያስፈልግዎታል. በአከባቢው ዙሪያ መዞር, ከደመና ጀርባ ጀምሮ, ጀርመናዊ ተዋጊዎች ሊወድቁ ይችላሉ, እናም ነዳጅ የሚሽከረከሩ ሲሆን ይህም በነዳጅ ላይ የመፍጠር, መጋዘኖች, አስደሳች, ቢያንስ አንድ ነገር ነው.
በትንሽ መኪኖች, በጭነት መኪናዎች, በጭነት መኪናዎች, በአርሶላዎች ተሸካሚዎች አጠገብ አየሁ, እናም ቀድሞውኑ ቀዝቃዛ ነው, እናም በሐይቁ ላይ ይታጠባሉ. ሶስት ጣቢያዎች የተደረጉት በሕይወት ለመትረፍ ሐይቅ አምጥተው በሐይቁ ውስጥ አልበሉ. ታጥበዋል, ግድም ... የአይቲን መጫወቻውን እና ውድድሩን በፍጥነት ተጭነዋል. ጎርስታቲ በአየር ሜዳ ውስጥ በቂ አይደለም, በተራቀቀ ሞተሩ ውስጥ ቀድሞውኑ ማቃለል ጀመረ, ተረከዞቼም ልብ አለኝ. ተግባሩ አልተፈጸመም, ግን የተወሰነ ጉዳት ጠላት ነው. መነሳቱ ተቆጥሯል. እኔ ከተመለስኩ ሁሉ ተገለጠ. "
በፖላንድ እና በፈረንሣይ ውስጥ የአውሮፕላን አብራሪው ወደ አየር አይነሳም, እናም አብራሪ ወይም ጉዳቶች ከውጊያው ለመውጣት መፈለግ ይጀምራል, ከዚያ አብራሪዎች ለማንኛውም የአውሮፓ አመራር እና የጋራ ስሜት ያልተለመዱ አልነበሩም, እነሱ ነበሩ በአምሬዎቹ ውስጥ ተኩሷል እና ሐዘን ተሰናብቷል, እና ጥይቱን ማወዛወዝ ወደ አውራ በግ ታት. የሶቪዬት አውሮፕላን አብራሪ ሊገደል ይችላል, ግን ማሸነፍ አይችሉም!
እ.ኤ.አ. በ 1943 የመዘጋጀት ደረጃው ሲጨርስ, እና ኢ.ዲ.ይ.ኤል. 1 ኛ እስከ 30% መሆን የጀመረው ከጠቅላላው የአየር ኃይል አቪዬሽን ውስጥ 30% መሆን ጀመረ.
በጣም ውጤታማው አውሮፕላኖች የጠላቶቻቸውን የፊት ጠርዝ ላይ ጥቃት ሲሰነዘርባቸው, ነገር ግን በኋላ ኋላ, እንዲሁም በቅርብ አቅራቢያ, እንዲሁም በአምሬዎቹ መገናኛዎች እና የቀጥታ ጥንካሬ ወደ ግንባሩ እየተጓዙ ናቸው. ከጠመንጃዎች, ከማሽኑ ጠመንጃዎች በተጨማሪ, 600 ኪሎግራሞችን የጦርነት ጭነት (ቦምቦች, አር.ኤስ. የጠላት ጠላት ጠላት ተሽከርካሪዎች.
አዎን, ኢሌውኖች ኢ-2 ኮንክሪት ብለው ጠርተው ምንም አያስገርምም, እሱ ህያው ነበር, ግን አሁንም ተጋላጭ ነው. አውሮፕላኑ በአውሮፕላኑ ላይ ቃል በቃል የኖረበት ቦታ ስላልነበረባቸው ዝግጅቶች ነበሩ, ግን አብራሪው ወደ አየር መንገድ ደርሷል. በተጨማሪም በአውሮፕላን ውስጥ አንድ ስኬታማ ወረፋ ወይም ፕሮጀክት በአውሮፕላን ውስጥ አንድ ስኬታማ ወረፋ ወይም ፕሮጄክት መቆረጥ በሚችልበት ጊዜ ያካሂዳል.
እሱ ጥሩ መፍትሔ መሆኑን ከአቅራቢያው በላይ የመለጠፍ ክፍል መሆኑን ከአውሮፕላን ማረፊያ ቦታ ማስያዝ, ግን ከፀረ-አውሮፕላን ጩኸት ይቆጥባል, ዌል, አልቻሉም.
አዎ, ils-2 በጣም ጥሩ አልነበሩም, ግን እስከ ጦርነቱ መጨረሻ ድረስ ውጤታማ ነበር, እናም ከአራመድ ጎማው በስተጀርባ ተቀምጠው ታሪኩን ወደ ታሪኩ ገባ.
በተጨናነቀ ጦርነት ለተሰጠው የሶቪዬት ተዋጊ ወደ ሶቪየት ተዋጊዎች ውጤታማነት ይናገሩ, የዌልሞሽ ታንኮች በቆሻሻው ላይ እንደሚወረውሩ አየ, እናም በቦታው ውስጥ የሚደብቁ ምንም ነገር የለም.
በሕይወት ለመቆየት ሳይታጠብ በድንገት አንድ ሩቅ የጩኸት ጩኸት በድንገት ሰማ, እናም ወደ መሬት ወደ መሬት ለመፈለግ በመሞከር ጩኸቶች ተባረሩ. በዚህ ቅጽበት የሶቪዬት ተዋጊዎች የመታጠፊያ እድል እንዳላቸው እድሉ ነበረው, ምክንያቱም "ሃምፕባክ" በጦር ሜዳ ላይ ስለተገለጠ በክበብ ውስጥ ቆሟል ....