የተሳፋሪ አውሮፕላን ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ማረፊያ ማካሄድ ይችላል?

Anonim
የተሳፋሪ አውሮፕላን ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ማረፊያ ማካሄድ ይችላል? 18205_1

ማረፊያ ተሳፋሪ አውሮፕላን በረራው በጣም አስቸጋሪ ነው ተብሎ ይታሰባል. ምንም እንኳን በዚህ የተለያዩ ስርዓቶች ውስጥ ቴክኖሎጂዎች እድገት ቢኖራቸውም በአውሮፕላን አብራሪው ይተክላል. ግን የአውሮፕላን መሬት በራስ-ሰር ሞድ ውስጥ ሊኖረው ይችላል?

አውሮፕላኑ እንዴት ነው?

በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለው የበረራ ማጠናቀቂያ ማረፊያ ተብሎ ይጠራል. በመሬቱ ወቅት አውሮፕላኑ ከ 25 ሜ በግምት 25 ሜ በግምት, ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ በሮግዌይ (አጫጭር) ላይ መጣል ጀመረች. የብርሃን አውሮፕላን በ 9 ሜ. በዚህ ሂደት ውስጥ ሊያደርገው ይችላል. በአውቶማቲክ ወይም አብራሪ ስህተቶች የማስተካከል ችሎታ በተለምዶ አይገኝም.

የተሳፋሪ አውሮፕላን ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ማረፊያ ማካሄድ ይችላል? 18205_2
የአውሮፕላን ማረፊያ መርሃግብር

ወዲያው ከመርከብዎ በፊት አውሮፕላኑ በመሳፈር ላይ ይመጣል. መርከቡ ወደ ማረፊያ ማረፊያ የመጓጓዣውን ውቅር በመቀየር በአየር ሜዳ አቅራቢያ ያሉ የተወሰኑ መንገዶችን ይይዛል. ለምሳሌ, የአውሮፕላን አብራሪው ሻርሶቹን ይልቃል, ከዚያም ሻካራዎችን እና ቀስ በቀስ ፍሎቹን ይልቃል. ይህ ሁሉ የመርከቡን ፍጥነት ይቀንሳል.

በአውሮፕላን አብራሪው መትከል መቻሉን ወይም ወደ ሁለተኛው ዙር ለመሄድ አስፈላጊ ከሆነ. እሱ ከ PRD በታች, የተጠያቂው ቁመት ከሚባለው, ይህም ብዙ ጊዜ 60 ሜትር ነው.

ማረፊያ በአጠቃላይ 6-10 ሰከንዶች ውስጥ ለሚኖሩ በርካታ ደረጃዎች ይከፈላል-

  • ከ 8 እስከ 80 ሜትር ከመውጣቴ, ከምሽቱ 1 ሜትር ያህል ከፍታ እንዲቋቋም የሚንቀሳቀስ ነው,
  • በሚያስደንቅ ሁኔታ, ማረፊያ እና ማይል ሲከሰት የእሴቲቱን ማሽቆልቆል እና ማታለያዎች ሲኖሩ,
  • የመርከብ ደረጃ, የመርከብ ደረጃ, ቀጥ ያለ ፍጥነትን ሲቀንስ ፓራሹት ይባላል.
  • ማረፊያ የአውሮፕላን ማረፊያ ከሩጫ ጋር ያለው ግንኙነት ነው.

አስደሳች እውነታ: በተመሳሳይ ጊዜ በአየር ውስጥ 11,000 ያህል አውሮፕላኖች አሉ.

በራስ-ሰር ማረፊያ የማግኘት ችሎታ

በአውቶማቲክ ሁናቴ ውስጥ የመሬት ውስጥ ያለው ችሎታ ተሳፋሪ አውሮፕላን አለው. አውሮፕላኑ በተናጥል ወደ መሬት አቀራረብ ሊኖረው ይችላል, የሮግዌይ ወለል ይንኩ, ማዕከሉን ይይዛል, ማዕከሉን ይይዛል, አሪናሚክ እና ጎማ ብሬክስን ይጠቀሙ.

ሆኖም, አውሮፕላኑ ወደ ታክሲ ትራክ መሄድ አይችልም. ይህ ቢሆንም አብራሪዎቹ በማርገቱ ወቅት በአውቶማቲክ በጣም አይተማመኑም. ልዩነቱ በጣም መጥፎ ታይነት, ጭጋግ. እና የተሻሻለ የጎን ነፋሻ ከተስተዋለ, WFP በበረዶ የተሸፈነ ወይም እርጥብ ከሆነ አብራሪዎቹ አውሮፕላኑን በእጅ የመትከል ግዴታ አለባቸው.

የተሳፋሪ አውሮፕላን ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ማረፊያ ማካሄድ ይችላል? 18205_3
የኩ uso-ጊሊድድ ስርዓት

ምንም እንኳን የተሳፋሪ አውሮፕላን አውቶማቲክ ማረፊያ ቢሆንም የአውሮፕላን አብራሪው ሁሉንም መሳሪያዎች በአደጋ ጊዜ ወደ ትምክራሄው ሁኔታ ለማስተላለፍ ሁሉንም መሳሪያዎች በጥንቃቄ ይከታተላል. እንዲሁም አውሮፕላን አብራሪ ከወጣው አውሮፕላን አብራሪ ቁጥጥር ስር ብዙ ለስላሳ ነው.

በአውሮፕላን ውስጥ አውሮፕላኑን ለመትከል ደራሲያን በመርከብ ላይ ዘመናዊ መሣሪያዎች እንዲኖራቸው በቂ አይደለም. እውነታውም እንዲሁ በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ የተመሠረተ ነው - የሶስተኛው ምድብ የኮሩጎ-ጋሻ ስርዓት መኖር አለበት. እሱ አውሮፕላኑን የሚመራው የሬዲዮ ምልክት ነው እናም መንገዱን ያስተካክላል. ምንም እንኳን የተሳፋሪ ቦርድ ሙሉ በሙሉ ኃይል ያለው ቢሆንም ይህ ስርዓት በመደበኛ ሁኔታ ይሠራል.

አስደሳች እውነታ: - የፈረንሣይ አውሮፕላን ባርዮ XXXIV LICUAN በ 1911 የመጀመሪያ ተሳፋሪ በረራ ተከናወነ. እ.ኤ.አ. በ 1913 ሩሲያ "C-21 ታላቁ" ወይም "የሩሲያ ዌላ ዝጋ" በዓለም ውስጥ የመጀመሪያ 4-ሞተሩ አውሮፕላን ነው. በርካታ መዝገቦችን ደርሷል, ግን መርከቡ መደበኛ ያልሆነ ተሳፋሪዎችን መደበኛ ማጓጓዣ አላደረገም.

የተሳፋሪ አውሮፕላን አውቶማቲክ መትከል ስርዓት ግን በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል. አጠቃቀሙ በጭካኔ የአየር ሁኔታ, ደካማ ታይነት እና እንዲሁም የሚቻል ሲሆን ምናልባትም በአሮሮሮም ውስጥ የኩባ-አንፀባራቂ ስርዓት ስርዓት የሚኖር አንድ ምድብ ካለ ብቻ ነው.

የሰርጥ ጣቢያ: https://kipmu.re/. ይመዝገቡ, ልብዎን ያስገቡ, አስተያየቶችን ይተዉ!

ተጨማሪ ያንብቡ