ዛሬ በማህበራዊ አውታረመረቦች ውስጥ ኢቫኖቭ ነዋሪዎች በሁሉም መንገድ የክልል ተሸካሚዎች በሁሉም መንገድ ናቸው. ለምሳሌ ከ "Voktoktov" ማህበራዊ ቡድን ውስጥ በአንዱ ውስጥ ድህረውን ይውሰዱ. እንደዚህ ይመስላል: - "ደህና እቅፍ! የታክሲን ሥራ ጥያቄ ለማሳደግ ሀሳብ አቅርበኛል. ዛሬ ከመጓጓዣ ጋር የሚጋጩ ችግሮች በከባድ 42 ውስጥ አልወሰዱም ትዕዛዙ "እድለኛ" እንዲሁም. እና "YADEX ውስጥ. ታክሲ "ዋጋ ከ 3 እጥፍ በላይ ነው. ለ 600 ሩብሎች ወደ ሞስኮ ወደ ሞስኮ እዚያ ሊገቡ ይችላሉ, እና እዚህ ከሱኪቭ እስከ ከተማው ድረስ ወደ ከተማ መሃል ቅናሽ ይሂዱ!" - የተናደዱ የልጥድ ልጥፎችን ከደንበኞች ያበቃል.
በኢቫኒ vo እና በፖለቲካ ውስጥ በታክሲ ተደራሽነት እና በከባድ ጓደኛችን ውስጥ የተነጋገርንባቸው ሌሎች ብዙ ነገሮች የግላሱ የትራንስፖርት ህብረት ህብረት ሊቀመንበር ሊቀመንበር ነው. ቃሉ: ⠀
- yandex. ታክሲ. ታክሲ በትክክል ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥን ፖሊሲ በመመርመሩ ከፍተኛው ፍላጎት, ከፍ ያለ የታሪፍ ሥራው. ይህ ሁኔታ በኢቫኖኖ vo ብቻ አይደለም, ግን በመላው አገሪቱ. እንዲህ ዓይነቱ የአገሮች ሁኔታ ብዙ ነገሮች አይወዱም, በተለይም ጠዋት ላይ እና ማታ ከስራው ጋር ሙሉ በሙሉ በሚሰሩበት ጊዜ - በሌላኛው ደግሞ በሌላው በኩል. አሁን ከፍ ያለ ፍላጎት ከአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ጋር የተቆራኘ ነው - ቅዳሜና እሁድ, የበረዶ ዝናብ, ብልጭልሽ ነበር. አሁን ሁሉም ግቢዎች ይጸዳሉ, ግን ሰዎች በታክሲ ላይ እንዲንቀሳቀሱ እየገፉም. ስለሆነም ሰዎች ከፍተኛ ወደ ታክሲ ነጂዎች ይመለሳሉ.
የታክሲ 42 ከወሰዱ አሁንም እንደ ኢኮኖሚ ይቆጠር ነበር - እንደዚህ ዓይነት ተለዋዋጭ ታሪፍ ቅሬታ የላቸውም. በከፍተኛው ሰዓት ውስጥ በቂ መኪኖች የማይፈልጉ ምክንያት የማይፈልጉት ለዚህ ነው, ምክንያቱም ሰዎች 600 ሩብልስ መክፈል አይፈልጉም, ግን ለ 200 የሚውጡ ናቸው.
- ከሁኔታው ውጭ የሆነ መንገድ አለ?
- በጥብቅ ተናግራለች, ምንም መውጫውን አላየሁም. ብቸኛው ነገር - አንድ ቀን, ምናልባት አንዳንድ አዳዲስ ተጫዋቾች ይታያሉ. ከዚያ, ምናልባት ተወዳዳሪዎቹ ያንድክስን ለዌምበል ምኞቶች ያስገድዳሉ.
- በአጠቃላይ, ለሦስት ጊዜያት ለማሳደግ የዋጋ መለያው ስንት ነው?
- በሕጉ መሠረት ተሸካሚውን አዘጋጅተናል. በእውነቱ በሕጉ ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ነገር የለም - ድምጸ ተያያዥ ሞደም መከላከያ ነው. "Yandex. ታክሲ" ምንድን ነው? በመሠረቱ ይህ የኤሌክትሮኒክ ማስታወቂያ ቦርድ ነው. ስለ ትዕዛዙ መረጃ ያስቀምጣሉ, እና ይህንን መረጃ የሚፈልግ ማን ነው? ብዙ ደስ የማይል ነገሮች በሚከሰቱበት ፍርድ ቤቶች ውስጥ Yandex እኔ ርቃተኛ ያልሆነ መሆኑን ለማሳየት እየሞከረ ነው. ሆኖም ፍርድ ቤቶች, ጨምሮ ፍርድ ቤቶች, ጨምሮ ፍርድ ቤቶች, የአደጋው ሁኔታ በሚከሰትበት ጊዜ ለተለያዩ ችግሮች "ያደርደር" ኃላፊነቱን ያረጋግጣል. ይህ በመርህ መርህ የታሪፍ ዓላማ "የ" Yandex "ኃላፊነት ማለት ነው. በእርግጥ "ያዴክስ" አልተገተመም እናም እሱ የመረጃ ወኪል ቢሆንም የመረጃ ወኪል ቢሆንም እሱ ለአሠሪው ነው, ምክንያቱም ለእርዳታ ዋጋውን የሚሾም ስለሆነ አሠሪ ነው. ያ ማለት ምንም ነገር በአሽከርካሪው ላይ ምንም የለም.
- ስለ ባህላዊ የታክሲ አገልግሎቶች በዚህ ዕቅድ ውስጥ ምን ሊባል ይችላል?
በእውነቱ በዚህ ሁኔታ, በአሽከርካሪው ውስጥ ህጉ ተሾመ እና በይፋ የተመዘገበ አገልግሎት አቅራቢ ከሆነ እና ታክሲ ለመውሰድ ተጓዳኝ ፈቃድ አለው. የታክሲ አገልግሎት ራሱ የታክሲ ፈቃድ የለውም. አነጋገሮሎጂያዊ በሆነ መንገድ ምን ያህል ጥሩ አይሆኑም, ምክንያቱም የታክሲ እንቅስቃሴ ፈቃድ ለአንድ የተወሰነ መኪና, እና በስልክ ቁጥሩ ላይ አይደለም.
በታክሲ አገልግሎቶች ገበያ ውስጥ ባለው ገበያ ውስጥ ባለው ገበያ ውስጥ, የእግረኛ አካላት, በትክክል ዋጋው ነው, በአሽከርካሪው ላይ ምንም ነገር አይደገፍም. Yandex A ሽከርካሪዎችን ከፍተኛው ወደ ላክ ወደ ውጭ ለመላክ በመሄድ በአለም አቀፍ ሸክም ሰዓት ውስጥ ወደ ሥራ እንዲሠሩ ለማነሳሳት እየሞከረ ነው.
- እኛ ግን ወደ ምሳሌያችን ወደ "ባራንማችን" እንመለሳለን ...
- እያንዳንዱ ተሳፋሪ ከሱክሆቭ እስከ መሃል ድረስ 600 ሩኪየስ ለመክፈል ይስማማሉ. በእርግጥ መሄድ አስቸኳይ ካልሆነ በስተቀር. በእንደዚህ ያሉ ተባባሪ ነጂዎች ሥራ ፈት እንደሚሆኑ እነግርዎታለሁ. ዋጋው ከፍ ያለ ይመስላል - ማንም በእነሱ ላይ አይሄድም. እና ርካሽ አገልግሎቶች ውስጥ ፊደል ብቻ ይቀይራሉ. የአድራሻ ሚዛን የለም, ስለሆነም አንድ ዓይነት አማካኝ የውስጥ ሀሳብ አለ, እናም ያ ሌላ መኪና ለጥያቄው መጣ. ከባድ አቅመ ቢስ ሆኗል, ህግ ሰሪዎች ገበያው እራሱን ማስተካከል እንደሚችል ያምናሉ. እ.ኤ.አ. በ 2018 ዓ.ም. በዋናነኛው ንባብ ውስጥ ሂሳቡ የተካሄደው የዋጋ ድርሻዎችን ጨምሮ የአግሮች እንቅስቃሴዎችን ማስተካከል ነበረበት ተብሎ በሚታየው የመጀመሪያ ንባብ ተቀባይነት አግኝቷል. ከዚያ በኋላ የመጀመሪያው ንባብ ይህንን ሂሳብ አላስተዋለም. በስቴቱ ዲማም የተጣሉ ሰዎችም በርካታ የተለያዩ ማሻሻያዎችን ለማድረግ ሞክረዋል. በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ግለሰቦች, ማለትም ሎቢቢስቶች አሉ እና ይህ ሎቢቢ ነው - ተመሳሳይ "Yandobil" በሞስኮ ውስጥ "Setomobil". ትልልቅ ተጫዋቾች በሕጉ እንዲገፉ ለማድረግ ፍላጎት የላቸውም. ስለዚህ, በሁሉም መንገድ የዚህን ረቂቅ ህግ ጉዲፈቻ ብድሉ.