S-Max እና ጋላክሲ ሞዴሎች በ 190 የፈረስ ፈረስ አቅም ያለው አንድ የጅብ ስርዓት ይቀበላሉ.
እ.ኤ.አ. በ 2019 ውድቀት የተዘመነውን S-Max እና ጋላክሲ ሞዴሎችን አስተዋውቋል እናም የእነዚህ ማሽኖች የተዋቀረ ስሪቶችን ማዘጋጀት ጀመሩ. እንደተጠበቀው, ከ 2,5 ሊትሪ ሞተር ሞተር, የኤሌክትሪክ ሞተር, የኤሌክትሪክ ሞተር, የኤሌክትሪክ ሞተር, የኤሌክትሪክ ሞተር እና ሊቲየም-ኤሌክትሪክ ሞተር እና ሊቲየም-ኢዮን ባትሪ ካለው የኃይል ማጠራቀሚያዎች ጋር የኃይል ክፍል ማግኘታቸው ነበረባቸው. ነገር ግን በውጤቱም, ሚኒ vi ቪያውያን በመጨረሻ ውድቀት በኩጉያ ላይ የሚከራከር ቀለል ያለ ስርዓት ተቀበሉ.
እንደ ፍጥነት ጸሐፊዎች ፃፉ, የደንበኛው S-MAX እና ጋላክሲ ሙጫ ስርዓት በአቲኮሰን, በኤሌክትሪክ ሞተር እና በኤሌክትሪክ ሞተር እና በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ የሚሰራ የ 2.5 የነዳጅ ሞተር ያጠቃልላል. ግን የመጓጓዣ ባትሪው ታንክ, ከግንዱ ክፈፍ በታች ያለው, 1.1 ኪዋት ብቻ. ከውጭው የመሙላት ጉዳይ አይታወቅም, እናም በንጹህ ኤሌክትሪክ ውስጥ መንዳት የለባቸውም, ከጀማሪው በኋላ, ከጀማሪው በኋላ የነዳጅ ሞተር ወደ ንግድ ውስጥ ይመጣል, የባትሪ ሙያውን በእንቅስቃሴ ሊሞላ ይችላል.
የጅብ ሥርዓቱ አጠቃላይ አፈፃፀም 190 ኤች.አይ.ፒ. . በተጨማሪም, የኤሌክትሮኒካል አጉል እምነት በጣም የታመቀ ነው, ይህም የሻንጣዎች ክፍሎችን መጠን ጠብቆ ለማቆየት ያስችል ነበር, ይህም በቅደም ተከተል የታሸገ የኋላ ሰዶማውያን 2,200 እና 2339 ሊትር ይሰጣሉ. እስከ 100 ኪ.ሜ / ኤዲድ / ኤምዲ S-MAX BRADID] በ 9.8 ሰከንዶች ውስጥ እና አንድ ትልቅ ፎርድ ጋላክሲ ሙያ ሞዴል - በትክክል 10 ሰከንዶች.
የ SAN-Max እና ጋላክሲ ሞዴሎች የማምረት ዑደት ወደ ፍጻሜው እየቀረበ መሆኑን ልብ ይበሉ, እናም አዲስ የመኪናዎች ትውልዶች የሉም. ስለሆነም በከፊል አምራቹ እንደገና ሊሞሉ በሚችሉ ዘሮች ልማት ላይ ገንዘብ ላለማጣት ወሰነ.
ለዲዲት ኤስ-ማክስ እና ጋላክሲዎች የተዋጁ ስሪቶች, ስለሆነም በጀርመን ውስጥ, በጀርመን ውስጥ ከ 42100 ዩሮ የሚወጣው የዲዲድ ሴንቲ ሜትር ሲሆን ተመሳሳይ ፎርድ ጋላክሲ ዲጂታል የሚባል ሲሆን ይህም ተመሳሳይ ፎርድ ጋላክሲ ዲጂታል ነው. በሁለቱም ሁኔታዎች ከመሠረታዊ የዴንጣ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር, ከ 4500 ዩሮ ይሆናል.