Die probleem van buitelandse motors met Armeense getalle, wat na Rusland ingevoer is sonder om doeane-betalings te betaal, is nog nie opgelos nie. En as jy misluk, sal sulke motors nie werk nie, dan sal hul eienaars óf vir die stalletjies moet betaal of die motors op die "grap" tot 2023 sal verlaat. Dit was dan dat hulle sal ophou om as 'n produk interne gebruik beskou te word, en vir hul wettiging sal dit slegs nodig wees om die subtiele te betaal.
Terloops, motors wat van Armenië ingevoer word, is nie net so nie. Eerstens, daar is die prys van motors aansienlik minder as in Rusland. Tweedens was motors met Armeense getalle nie onderhewig aan ons vervoerbelasting nie (aangesien hulle nie in die verkeers-polisie staan nie), en derdens het hul eienaars die geleentheid gehad om die reëls van die pad te skend en nie boetes van kameras te wees nie. Plus, die prys van die uitklaring, aangesien die Armeense motors deur die "Armeniese" masjiene gespeel word, het hulle rond die tariewe van Armenië geloop - totdat dit 4-5 keer laer was as in Rusland, was hulle 4-5 keer laer as in Rusland. Spaargeld in hierdie geval is gemeet deur honderde duisend roebels.
Die probleme vir die eienaars van die motor met Armeense getalle het in 2020 begin toe die masjiene wat in die buiteland geregistreer is, maklik deur die kameras bereken word, en straffeloosheid op die paaie vir hulle in 'n mite verander het. Verlede somer het die DPS-inspekteurs begin om aktief aandag te skenk aan motors met Armeense getalle en voer protokolle op hul bestuurders onder artikel 12.1 van Deel 1 van die Kode van Administratiewe Misdrywe ("Vervoerbestuur, nie op die voorgeskrewe wyse geregistreer nie) en dan begin het Om hulle op alle strate te stuur op grond van artikels 12.3 en 27.13 van die administratiewe kode van die Russiese Federasie.
Om sulke motor-eienaars te help, het die staat Duma Deputate Group 'n spesiale protokolorde vir die DUMA-komitee oor vervoer voorberei. Die konsepprotokolorde dui daarop dat die eau Kazakhstan-vennoot reeds besluit het oor die tydelike registrasie van masjiene wat uit Armenië ingevoer is, wat hulle slegs 22 000 het, wat 13,6 keer minder is as in Rusland. Na hul mening kan die soortgelyke geleentheid in Rusland gegee word. In sy inisiatief word afgevaardigdes eintlik aangebied om doeane-amnestie vir motors in Armeense rekeningkunde te doen, wat in die besit is van die burgers van Rusland.
Een van die inisieerders van die protokolorde, adjunk van die staat Duma Svetlana Bessarab het opgemerk:
Ek glo dat in die vorm van uitsluiting die regering kan motor eienaars in staat stel om motors te wettig, het pts en die Russiese staat een. Dit sal meer as 300 duisend motors regoor die land verminder, vervoerbelasting sal by die begroting gevoeg word, en die PDD's sal aangekla word van verkeersoortredings.
Eers nou sal dit ander wetgewers bied, 'n groot vraag.
Voorheen het die tarantas.news-portaal berig dat die Ministerie van Binnelandse Sake van Rusland vanaf 1 Junie 2021 beplan om 'n nuwe lys van oortredings en foute in te stel waarin die gebruik van die voertuig verbied word. Een van die belangrikste innovasies sal 'n verbod wees op die werking van somerbande in die winter en winter somer.