Kevin Magnussen het teenstrydige indrukke van sy loopbaan in Formule 1. Aan die een kant is hy tevrede met sy prestasies, aan die ander kant - is bereken vir meer ...
Kevin Magnussen: "In Formule 1 het ek alles wat in staat is, gewys, maar ek kon meer bereik. Ek glo dat ek die wedloop agter die wiel sal wen en die titel kan oorwin, maar dit het nie gebeur nie. Natuurlik, in sommige gevalle kon ek beter presteer, maar na my mening het ek gewys wat in staat is.
In die kinderjare het ek 'n doel gestel om 'n ruiter van Formule 1 te word, omdat ek geweet het dat die gesin my nie ten minste geld kan onderhou nie - na my mening was dit 'n ambisieuse doelwit, maar ek het dit behaal en het 'n paar jaar in formule deurgebring 1. Vanuit hierdie oogpunt het ek veel meer behaal as miskien moes ek, maar nooit heeltemal tevrede wees met die behaalde nie. Ek sal Formule 1 verlaat, en ek sal nog 'n bietjie hartseer wees dat ek nie groot sukses kon bereik nie.
Van die kant af is dit altyd moeilik om te oordeel wat die racer in staat is om die wiel van 'n motor te maak. Dit is as gevolg hiervan dat in sport nie maklik is nie, veral wanneer die motor nie spoed het nie.
In die eerste Grand Prix het ek opgestaan na die podium, maar daarna was daar baie ander wedrenne. Onthou nou elkeen van hulle, ek verstaan dat baie beter kan doen. Dit gebeur altyd, veral in die debuutseisoen. In die eerste ren in Formule 1 het ek die tweede klaar gemaak, maar as jy my dan vergelyk en nou het ek baie beter geword. Dit is moeilik vir my om te glo dat ek nie meer die podium kon klim nie, hoewel ek in baie wedrenne honderd keer beter gemaak het as dan.
Vir vier jaar in Haas het ek 'n ondersteuning in Formule 1 gevind. Die loopbaan is eerder opgewek as: Ek het die spanne elke jaar verander. In 2015 het ek die seisoen gemis, toe teruggekeer na Renault, en dit was vir my moeilik om gemaklik te raak nadat ek eintlik nie die stuurwiel pas nie. In Haas het ek meer ervare geword en die vordering as 'n racer behaal.
Ek glo dat jy met ervaring begin om beter te verstaan hoe om met die instellings te werk, watter strategie om te kies hoe om die masjien op verskillende roetes in verskillende toestande in verskillende soorte draaie te bestuur. Met ondervinding word alle oplossings meer akkuraat, maak u gevolgtrekkings uit elke situasie en word wyser. Daarbenewens het ek elke jaar meer selfvertroue gevoel en met alles kalmeren - het nie meer die voormalige druk of opwinding in 'n bepaalde situasie gevoel nie. Ek was meer gemaklik, so ek is meer tevrede met my werk.
As jy 'n kans kry om na Formule 1 te gaan, is jy reeds 'n goeie ruiter, wat hoë spoed kan toon en die motor kan beheer, maar die oplossings wat jy neem om jou vaardigheid te wys, word elke keer beter.
Byvoorbeeld, vanjaar in Hongarye het ek opgestaan na die derde plek, maar sterk minderwaardig teen die spoed van Mercedes en Red Bull-wedrenne - met wie ek vir 'n posisie moes veg. Ek het nie die kans gehad om hulle agter te hou nie. Toe het ek gedink dat jy die verlies van posisie moet aanvaar en verstaan hoe laat dit nodig is om in die geveg ingesluit te word. Vind 'n kompromie is moeilik, en vier jaar gelede sal sulke gedagtes nie in my gedagtes kom nie. "
Die belangrikste wedrenne ingenieur haas IO Komatsu glo dat 'n multi-jaar kontrak met die span 'n belangrike rol gespeel het in die vordering van Kevin.
IO Komatsu: "Kevin het stabiliteit nodig. Voorheen het hy voortdurend gedink: "Wat gebeur volgende jaar?". Ons het 'n multi-jaar kontrak met hom geteken, en dit het hom vertroue gegee. Ek het opgemerk hoeveel hy tussen die eerste en tweede seisoen verander het: hy het aan die span gewoond geraak en verstaan hoe ons werk; Hy het meer gemaklik geword, en ons kon beter leer as hy. Toe het hy saam met die span 'n groot vordering behaal. Hy het makliker geword om sy nadele te herken.
Byvoorbeeld, hy het Vrydag dikwels inferior aan die roman teen spoed en die naweek erger as 'n vennoot begin. Maar die waardigheid van Kevin in sy vertroue in sukses - daarom het hy nie paniekerig geword nie. Hy het alles ontleed: 'n ander ruiters, video, GPS-data en alles anders. Saterdag het hy nie meer die belangrikheid aangeheg vir wat op Vrydag gebeur het nie. As hy sy fout in Vrydag-opleiding erken het, het hy gesê: "Ek het gepraat oor my gevoelens, maar dit is eintlik verkeerd. Om vinniger te ry, moet ek iets anders doen. " Hy is eerlik met die span en het alles reg gedoen indien nie in die derde opleidingsessie nie, dan in kwalifikasies. Ek het Hom toenemend opgemerk na Hom verlede jaar en in hierdie.
Dit is nuuskierig dat hy Vrydag nie altyd uitputtende kommentaar gee nie. Hy hou van die stabiele gedrag van die agterkant van die motor in draaie. As hy dit nie voel nie, het hy Vrydag dikwels gekla dat hy nie die agterkant van die motor vertrou het nie en nie vinnig 'n beurt kon ry nie, want hy het nie stabiliteit in die gedrag van die motor nie. In regverdigheid moet ek sê dat hy die volgende dag herken, anders kyk na die situasie. Dit is 'n volwasse benadering.
In hierdie verband het hy vordering behaal, want toe hy net by die span aangesluit het, is sy Vrydag-oplossings dikwels beperk, het hy hul hele naweek nagekom. Hy het nie vordering gesoek nie, maar dit het verander.
Een van die swakhede van Kevin was sy onvermoë om aan te pas by komplekse toestande. In Duitsland was hy in 2018 die motor volkome geloods, het nie foute toegelaat nie, in 'n goeie tempo gery, maar toe dit begin reën, het hy van die baan af gevlieg, 'n paar posisies verloor en paniekerig. Hy het gedink dat sy ver terugrol, so ek wou waag. Wanneer alles stabiel is, presteer Kevin perfek, maar wanneer sommige onvoorsiene omstandighede inmeng, verloor hy beheer oor die situasie.
Die Turkse grandmate vanjaar het getoon hoe professioneel hy geword het: Hy het gevolgtrekkings gemaak van vorige wedrenne, sy foute en nadele. Voorheen sou hy probleme ondervind in sulke omstandighede.
Ons is nie die mees effektiewe motor nie, so Kevin was nie maklik nie, maar hy het alles reg gedoen en die bande geduldig verwarm en dan teen 'n hoër tempo gery as teenstanders. Toe ons hom 'n intermediêre rubber wou sit, het hy eers getwyfel en dan ingestem om te risiko.
Die teenstanders het nie vooruit gekom nie, en hy het 'n groot druk ervaar, met 'n groot groep motors. Nietemin het hy alles reg gedoen, groot en verdien bril in Turkye gepraat. Drie jaar gelede kon ek nie dink dat hy dit in staat was nie. Dit is opmerklike vordering. Dit is jammer dat Kevin volgende jaar nie in staat sal wees om sy vaardighede in Formule 1 te demonstreer nie.
Bron: Formule 1 op f1news.ru