Die gesamentlike onderneming Stellantis en totale planne om die produksie van batterye in Frankryk en Duitsland by fabrieke te organiseer.
Algemene direkteur Jan Vincent het gesê die ACC, die gesamentlike onderneming van Stellantis en die Energie-reus tot die produksie van batterye, poog om 'n ACB-vrystelling vir elektriese voertuie van ander motorvervaardigers te vestig. Produksie begin reeds in 2023.
'N Gesamentlike onderneming het ses maande gelede amptelik begin werk en begin net die staatsverifikasie van sy eerste fabriek in Doveré, in die noorde van Frankryk. Die aanvanklike krag sal agt gigabath-ure wees, en teen 2030 sal dit tot 24 Gigavatture groei.
Daar word verwag dat die tweede plant, waarvan die konstruksie in Kaiserslaturne, Duitsland beplan word, in 2025 sal begin, ook met 'n beplande kapasiteit van minstens 24 GW / h.
Volgens Acc, na die konstruksie van twee plante, sal die totale belegging 5 miljard euro wees, en hulle sal batterye vir 1 miljoen elektriese voertuie per jaar kan lewer. Van hierdie beleggings sal 26% deur die Franse regering (846 miljoen euro) en Duitsland (437 miljoen euro) gefinansier word.
Die Europese Unie beskou die produksie van batterye vir elektriese voertuie prioriteit in die strategiese belange van die blok om selfversorging in 2025 te voorsien.
Acc, wat motor selle is, is geskep in teengewig aan Asiatiese oorheersing op die battery mark vir elektriese voertuie, het Dinsdag aan 'n aanlyn gebeurtenis gesê. Hy het opgemerk dat 85% van die batterye vir elektriese voertuie in Europa in China, Japan of Suid-Korea vervaardig word.
Een van die potensiële kliënte is Renault-groep van maatskappye, wat die produksie van elektriese voertuie in die noorde van Frankryk konsentreer. Renault het belangstelling uitgespreek om by ACC as 'n vennoot aan te sluit, maar het onlangs so 'n geleentheid gepraat. Direkteur-generaal van Luka de Mo en voorsitter van die Raad Jean-Dominic Senar het gesê dat dit belangrik is dat die produksie van batterye langs Renault-produksie-webwerwe geleë is om die koste van elektriese voertuie te verminder.
Die ACC plaas sy twee fabriek by die ondernemings wat tans 'n interne verbranding enjins vir Stellanthis produseer, wat volgens Vincent 'n strategiese oplossing was wat ontwerp is om die opkomende afname in die produksie van petrol en dieselkrag-eenhede te help vul. Op Dinsdag het Volvo-motors by die groeiende lys van motorvervaardigers aangesluit, wat belowe om slegs elektriese motors in die volgende 10-15 jaar te produseer.