Vir Scania-vragmotors met 'n lae-verlore kajuit van die L-reeks is 'n interessante opsie beskikbaar - outomatiese glasdeurdeur.
Scania-vragmotors van die nuwe generasie van die L-reeks met die gelewerde kajuit van 'n lae hoogte is reeds bekendheid en 'n sekere gewildheid in die gemeenskaplike sektor van Europa. Alle masjiene van so 'n strukturele skema wat as vullisvragmotors werk, bied dienspersoneel 'n vinnige en gerieflike inset en uitset.
Onlangs het Scania 'n interessante opsie aangebied wat die troos selfs meer verhoog wanneer dit begin om te land. Dit is 'n outomatiese volledig glasdeur van die regterkant. Dit maak in die taxi oop deur op die knoppie te druk: een is buite, en die ander op die dashboard.
Die ontwikkeling van 'n nuwe L-vormige kajuit met die deur van die stadsdeur was 'n uitdaging vir scania-ingenieurs. Hoe om veiligheid te verseker indien dit nodig is om 'n belangrike deel van die raamraamontwerp te vervang, wat reeds deur modellering en fisiese ongelukstoetse geverifieer is?
"Aangesien ons stadsur by die bestaande kajuit bygevoeg het, het dit ons geneem om die basisontwerp van die taxi in die taxi aan te pas. Ons het geweet dat die sny van die liggaam krag, dravermoë en sekuriteit kan beïnvloed, wat her-sertifisering sal benodig. Daar is geen twyfel dat die gehard dubbele glas in die deur in die geval van 'n ongeluk in die deur sal breek nie, maar ondanks dit sal die taxi van die kajuit die blaas moet absorbeer. Daarom is alle berekeninge sonder glas vir die deurraamwerk uitgevoer. Dit het die vlak van magte wat deur die taxi van die kajuit gegaan het, verhoog en het 'n hoër teoretiese veiligheidsverhouding vir Scania-ingenieurs gegee toe 'n ontwerp aangepas is, "sê Pelle Ingemansson Projekbestuurder (Scania Spesiale Voertuie).
Dit alles het die modernisering van die ontwerp geëis. Byvoorbeeld, deur die deurraam en die vloer van die kajuit te kry, sal vragmotors sterk genoeg bly om die dromkragte deur die kajuit na die agterste muur te gaan. Nog 'n verandering is dat die passasiersitplek effens verskuif is vir groter beskerming en die oppervlakte van die vloer by die ingang en uitset verhoog.
Natuurlik ry vullisvragmotors nie vinnig langs die spore nie, maar in Swede en hul veiligheid is konsekwent geskik.
Auto.onliner in telegram: meubels op die paaie en slegs die belangrikste nuus
Is daar iets om te vertel? Skryf aan ons telegram bot. Dit is anoniem en vinnig