Die spesialiste van die Russiese koerantpublikasie het beskryf hoe dikwels dit nodig is om die olie in die motor enjin te verander.
Die "WG" -uitgawe het daaraan herinner dat motorvervaardigers aanbeveel om die olie ongeveer 15 000 km of een keer per jaar te verander. Dit is egter nodig om die bedryfstoestande van die masjien, die toestand van die enjin, sowel as die tipe olie in ag te neem. As die motor intensief gebruik word, is dit beter om die olie 'n bietjie vroeër te verander. Operasie in die "taxi" -modus impliseer korttermynuitstappies en werk by ledig terwyl jy vir kliënte wag. Dikwels kan sulke motors vir sewe dae per week om die horlosies werk. Met hierdie situasie word die olie lewe beter verminder met 'n derde, en indien moontlik - twee keer.
Om te dink aan die meer gereelde olievervangingskoste aan motoriste wat hul motors in die noordelike streke gebruik en gereeld die "koue launches" in die gesig staar wanneer die enjin daagliks by temperature -15 grade en onder word. Dit geld veral vir masjiene wat in landelike gebiede of bergagtige gebiede gebruik word. Met ander woorde, wanneer die masjien onder laai of met aggressiewe rit gebruik word, verloor die enjinolie sy nuttige eienskappe baie vinniger.
Negatief beïnvloed die toestand van olie en die krag eenheid kan ry, wat dikwels ouderdom afgetredenes beoefen word. As jy kort afstande ry sonder om die enjin te gee om hoë spoed te ontwikkel, kan die olie nie die optimale temperatuurmodus bereik nie, waardeur sy eienskappe mettertyd sal versleg. Teen lae spoed is die enjin onder 'n verhoogde las as gevolg van onvoldoende smering van vryfelemente. Plus, die enjin is nie genoeg enjin vir die enjin nie. Gevolglik vind die ontploffing van die lugbrandstofmengsel plaas, daar is voortydige krukasdrag en 'n suiergroep, 'n verhoogde brandstofverbruik word veroorsaak en uiteindelik die smeermiddel vinniger verneder.
Kenners herinner dat dit nodig is om gereeld die olievlak te kontroleer, want as die vlak op 'n minimum punt of laer minimum is, begin die krageenheid, eers aan oliehongersnood ly, en tweedens is die werkers van die smeermiddel verminder. As jy nie die olie van 25,000 - 30,000 kilometer verander nie, word dit dik, dit begin om die bewegende elemente sleg te smeer en die enjinkanale te verdien, wat die motormotor kan doodmaak.