Die Nikola-opstart moes die Tesla self agtergelaat het: In net ses jaar van bestaan het die maatskappy beleggings van General Motors en ander groot maatskappye gelok, het sy kapitalisasie $ 20 miljard oorskry. Terselfdertyd het Nikola nie eens 'n seriemotor bekendgestel nie. , om nie die verskepings van vervoer aan kliënte te noem nie. Verlede September is die maatskappy en sy stigter van misleiding beskuldig, en die aandele het in duie gestort. Nou verkoop beleggers hul oorblywende sekuriteite, reguleerders doen 'n ondersoek, en Nikola probeer om die gesig te hou. Onliner het die storie van die "Tesla-moordenaar" bestudeer, wat steeds nie baie gevaarlik vir Ilona-masker lyk nie.
Charismatiese en Punchy stigter
Nikola se verhaal moet begin met Milton se Trevor-charismatiese, soos gewoonlik in opstart, stigter en hoof van die maatskappy. 'N Persoon is van belang en simpatie onder die publiek as gevolg van die klassieke biografie in die gees "van niks." Die man het deur persoonlike probleme gegaan (op 'n vroeë ouderdom het sy ma gesterf), die krag gevind om 'n besigheid te begin - Upillar, iets soos 'n globale bemarker, soos Amazon en eBay. In 'n onderhoud met Forbes het Milton gesê dat 'n maand vir Upillar 80 miljoen mense het. Die maatskappy het egter met geld geëindig, en dit moes dit sluit. Volgens die stigter van die opstart het hy dan absoluut alle spaargeld verloor, insluitende gesinsophakkings.
Trevor Milton. Foto:
Toe het Milton teruggekeer na die saak, wat belangstel in vervoer. Dit is hoe die DHYBRID-opstart verskyn op die omskakeling van dieselmotors vir werk nie net op diesel nie, maar ook op natuurlike gas. Die ontwikkelingssegment is gekies. Korporatiewe: Kontrakte is met vervoermaatskappye gesluit. Totaal, volgens Milton, het Dhybrid dokumente vir $ 100 miljoen onderteken. Maar hier was die sakeman nie gelukkig nie: het vermoedelik 'n groot belegger in Dhybrid belê en die intellektuele eiendom van die opstart gesteel. As gevolg hiervan moes hierdie maatskappy hierdie maatskappy sluit.
Ervaring met die vervoerfeer Milton het besluit om in die nuwe projek te gebruik. Hy het besef dat die vragbedryf eerder terug bly en gemoderniseer moet word. So het Milton die maatskappy Dhybrid-stelsels geopen - sy het ook met brandstof gewerk, maar die fokus het verskuif na die stoorstelsels van waterstof en natuurlike gas. Worthington Industries Korporatiewe Dhyubrid Systems, wat Milton se Trevor toegelaat het om 'n nuwe projek op waterstofbrandstofvragmotors te maak. Die werf was 2014.
Al die beste van DVS en elektriese motors
Die opstart het gebreek in die vrag van die bedryf op alternatiewe brandstof. Tesla het die toekoms in elektrisiteit gesien, en die jong Nikola-motoriese maatskappy het verder gegaan. Die maatskappy glo dat die optimale oplossing waterstof is met elektroterapie. Milton het die werwingsinstelling nie-standaard genader: hy was op soek na ingenieurs sonder ondervinding in die ontwerp van motors. Volgens 'n sakeman was dit slegs op hierdie manier moontlik om 'n nuwe blik op die ontwikkeling van vervoer te behaal: "Ek het mense nodig gehad wat geglo het dat alles moontlik was. Ek het net soos naïef mense as ek self nodig gehad. "
Eerste verteenwoordig motor maatskappy - Nikola Een trekker
Nikola het die sterkte en swakpunte van beide diesel en elektriese vragmotors uitgelê, terwyl die waterstoftruksore ontneem sal word van die tekortkominge van beide tipes kragsentrales, terselfdertyd al hul voordele ontvang het. Die ekologie en onvolmaaktheid word beskadig vir minuses van motors met DVS (piek wringkrag is nie dadelik beskikbaar nie), en met elektriese hoë gewig van batterye plus 'n lang lading van laai. Waterstoftruktore op hierdie agtergrond lyk soos die oplossing van alle probleme: Brandstofverklaring duur ongeveer 20 minute. Die vlak van besoedeling van die atmosfeer is nul, die massa is vergelykbaar met 'n dieselvragmotor, en die lopende afstand is tot 1.200 kilometer.
As vereenvoudiger is Nikola-vragmotors in 'n gevoel van 'n baster, net nie 'n elektriese motor met 'n elektriese motor nie, en die elektriese motor met brandstofselle wat die battery energie gee. Dit is dus nie nodig om batterye met elektrisiteit te hef nie, alhoewel herstel ook teenwoordig is. Ons verfuier waterstof, dit genereer energie vir batterye in die chemiese reaksie met suurstof, en 'n elektriese motor is reeds aan die gang. As gevolg hiervan kry ons 'n huidige en konvensionele water, wat, soos kondensaat van die lugversorger, op die pad vloei.
Die maatskappy het verskeie prototipes bekendgestel. Nou is daar twee vragmodelle op die terrein: die drie-as-vlagskip van Nikola Twee en Nikola-tree is 'n kleiner weergawe met twee asse en eienskappe wat meer gekompromitteer word. Die maatskappy het ook 'n bakkie aangekondig, twee buggies (burgerlik en vir die behoeftes van die weermag), sowel as 'n waterige motorfiets.
Pickup Nikola Badger Vinnige voorraadgroei
Beleggers het in Nikola geglo: Bosch, Hanwha (Suid-Koreaanse korporasie) en ander maatskappye was in die opstart. General Motors het planne aangekondig om Nikola se aandele vir $ 2 miljard te koop. Die Nikola-motormaatskappy het gesê dat hulle vooraf bestellings vir vragmotors ontvang het met 'n totale waarde van $ 10 miljard, terwyl hulle nie 'n enkele verkoper het nie. " Die grootste orde van 800 vragmotors het 'n Amerikaanse brouery-maatskappy Anheuser-Busch uitgereik.
Nikola twee.
Nikola-tref vrygestel met die berekening om Europese kliënte te lok: Hierdie trekker is baie meer kompak deur Nikola Twee
Aandele op die aandelebeurs: In Maart verlede jaar het hulle sowat $ 10 gekos, en in Junie het $ 70 oorskry, het die kapitalisasie sowat $ 20 miljard bereik. Teen die einde van die somer het die aandeelprys daarin geslaag om te val tot sowat $ 45, maar Die syfer is steeds indrukwekkend vir 'n jong maatskappy, wat in die hoogste liga geabsorbeer het. Dit blyk dat daar 'n ander motormaatskappy is wie se aandele ook baie warm is, tesla. Maar ilona masker het 'n baie gewigtige verskil van die Milton Trevor Startup: 'n regte produk.
Maak nie saak hoeveel Tesla die vrylatingdatum van nuwe produkte oorgedra het nie, en die bose tale het die maatskappy nie verbrand nie, dit produseer werklike motors in werklike plante, en om elektries te laai. Daar is reeds nogal ontwikkel (as ons praat oor Europa en die VSA) Netwerk van laai stasies. Dit is, Tesla het 'n gelddraai. Nikola het ook net homself onderskei met 'n paar prototipes en 'n video waarin die sneeu-wit trekker langs die pad beweeg. Dit is hierdie video en sit Nikola in 'n baie onaangename posisie.
Aanklagte
Op 10 September verlede jaar het die Hindenburg-navorsingsnavorsingsmaatskappy 'n verklaring gepubliseer met ernstige beskuldigings teen Nikola. Dit het twee dae gebeur nadat generaal Motors planne aangekondig het om ernstig te belê in die opstart. Jy kan jou voorstel hoe die bui van die base van 'n motorreus die ondersoek van die ondersoek van die Hindenburg, wat begin met die woorde "bedrog wat op die leuens gebou is, begin. Die skrywers van die ondersoek het nie net op Nikola ineengestort nie, maar ook by die Trevor Milton - dit noem hom skuldig aan vals stellings en beloftes.
Dit blyk dat die vragmotor in die rollerritte nie die Nikola se handelsmerkkragaanleg gebruik het nie en het nie eers die binnebrandenjin gesit om die vragmotor in beweging te gee vir die voltooide prototipe nie. Alles blyk so maklik te wees dat dit moeilik was om daarin te glo: die motor is op 'n sagte vooroordeel getrek en dan van die remme verwyder. Dit is, die vragmotor is eenvoudig rol. In Nikola het hulle dit selfs bevestig, en hulle het 'n ongelooflike naïefposisie geneem: hulle het niks verberg nie, want in die video het direk gesê: "In beweging", en nie "is in beweging van 'n kragsentrale nie". Die oorspronklike video is nou nie beskikbaar nie, maar die beeldmateriaal daarvan het gebly:
As die situasie met die video een kan leun, het die ander aanklagte van Hindenburg-navorsing meer ernstige bekommernisse en vrae veroorsaak. Volgens die ondersoek het Nikola geen eie batteryproduksietegnologie nie, en Milton op die golf van elektrokarpters het bloot poeierbande aan beleggers. Terselfdertyd, 'n verteenwoordiger van Powercell Ab, 'n filiaal van Volvo op navorsing op die gebied van waterstof wat vir vervoer aansoek doen, genaamd Nikola se uitsprake oor sy kragsentrales "leë chatter". Ook is Milton se uitsprake oor die produksie van waterstof ook bevraagteken, en 81% van die mededingers is 81% - in werklikheid het Nikola nie hierdie brandstof opgelewer nie.
As gevolg hiervan, sonder om sy eie ontwikkelinge te hê, het Nikola beplan om algemene motorsprojekte te gebruik. Volgens die Navorsing van Hindenburg, in die vennootskap van hierdie twee maatskappye, gee 'n mens alles, en die ander is amper niks nie. Ek het Milton en vir die woorde wat al die belangrikste komponente van Nikola homself produseer. Dit blyk dat die inverters wat op een van die video gesien is, deur Cascadia geskep is, en Nikola het net haar logo vasgehou. Al hierdie en selfs 'n groot aantal teenstrydighede tussen verklarings en die werklike stand van sake, wat Hindenburg-navorsing gevind het, het Milton se Trevor en Nikola self aan die muur gelewer. Verdagte mededingers in die "orde" van Nikola is moeilik: Hindenburg-navorsing self het ook die opstartaandele besit - en dit lyk asof sy net besluit het om ernstig te verken waar sy gelukkig was.
Aandele het met 30% ineengestort. Die skandaal rondom Nikola het op die aandele van General Motors weerspieël: Hulle het met 4% geval. Na 'n week en 'n half na die publikasie van die ondersoek het Milton vrywillige sorg van Nikola verklaar - beide van die pos van die direkteur-generaal en van die direksie. General Motors het geweier om Nikola-aandele te koop. Die Amerikaanse Sekuriteite en Uitruilkommissie en die Ministerie van Justisie het volgens die media 'n ondersoek na Nikola begin en is toegeken aan verteenwoordigers van die maatskappy se agenda. Aan die begin van hierdie jaar het Worthington Industries alle Nikola-aandele verkoop met 'n totale koste van sowat $ 147 miljoen.
Oor Trevor Milton News is onlangs nie. Inligting het geblyk dat hy in hegtenis geneem is, maar dit was vals geword. Die entrepreneur het sy rekeninge in Twitter en Instagram verwyder, dus is jy nie maklik om te leer oor sy lewe nie. Milton het egter die grootste Nikola-voorraadpakket, en die status van die sakeman word beraam deur Forbes ongeveer $ 1,9 miljard.
Nikola behou optimisme: Teen die einde van hierdie jaar beplan sy om die plant in Arizona te voltooi. Sit dit in een ry met Theranos en Juicero, die hardste mislukkings van die begin van die laaste jare, tot dusver wat verkeerd is. Nikola hou nog steeds af en ten spyte van die daling in die waarde van die aandele tesame met die onderwaardeerde reputasie, weier die planne vir die vrylating van waterstoftruksen nie. Maar selfs as die maatskappy sy vervoer regtig sal vrystel, sal die vertroue van kliënte baie moeilik wees.
Sien ook:
Ons kanaal in telegram. Sluit nou aan!
Is daar iets om te vertel? Skryf aan ons telegram bot. Dit is anoniem en vinnig
Herdruk teks en foto's Onliner sonder om die redakteurs op te los, is verbode. [email protected].