McLaren het 'n lang verwagte nuwigheid aangebied: die nuutste Artura Supercar, wat die eerste seriële baster van die Britse maatskappy sal word. Volgens sy tegniese eienskappe is dit amper vergelykbaar met die legendariese Hypercaster McLaren P1, wat ook 'n baster was, maar stuk.
Ekstern lyk die coupe soos 'n futuristiese. Die tradisionele "Maclarenovsky" -styl word aan die kant en van die agterkant geraai, hoewel dit nie sonder innovasies is nie. So, byvoorbeeld, het smal agterste koplampe geword en 'n maas koolstof vul agter die rug, soortgelyk aan die rooster van die radiator. Maar die voorkant is agterdogtig herinner aan "Ferrari" met sy hoekigheid. Alhoewel dit hier 'n smal optika gebruik, word dit ook "twee-verdieping".
Al hierdie skoonheid is gebaseer op koolstof-aluminium monocock, wat spesifiek vir hierdie projek geskep is. Danksy die materiaal en spesiale ontwerp is sy gewig slegs 82 kilogram. Oor die algemeen weeg die superkar 'n bietjie minder as 1400 kilogram (met 'n lengte van 4539 millimeter), waarvan 130 die gewig van die kragsentrale is.
Maar dit bestaan uit 'n 3,0 liter-petrol wat V8 verminder met 'n kapasiteit van 585 perdekrag en 'n kompakte elektriese motor teen 95 "perde". Dus, totale enjins gee 680 kragte en 720 nm wringkrag. Oordrag word verteenwoordig deur 'n agt-aangepaste "robot". 'N Paar vir 'n elektriese motor is 'n litium-ioonbattery met 7.4 kWh, wat 'n beroerte reserwe tot 30 kilometer bied (ja, net). Die vinnige herlaaistelsel is nog nie voorsien nie, dus die aanvulling van die battery is 80% minder as 2,5 uur. Hierdie gebrek word egter belowe om mettertyd op te los.
Met sulke aggregate bereik artura tegniese aanwysers die legendariese hipercar McLaren P1 prakties. Byvoorbeeld, oorklok tot honderde nuwe items beslaan presies drie sekondes, en p1 - 2.8. Terselfdertyd is die maksimum spoed van Artura 330 kilometer per uur, en die voorganger is 350.
Uit die nuttige elektronika spog 'n nuwe baster 'n aanpasbare cruise control en 'n navraagbeheerstelsel. En die oorspronklike nou sentrale konsole is toegerus met die nuutste MIS II-mediastelsel met modusse wat bedoel is vir gebruik op wedrenne.
Let daarop dat handelaars reeds begin het om eerste bestellings op McLaren Artura te neem. In die Verenigde State is die aanvangsprys van die superkar 225 duisend dollar - dit is meer as 16,5 miljoen roebels. Ter vergelyking was die reeds genoemde P1 vier keer duurder, en dit is slegs in 400 kopieë vrygelaat. Maar oor die beperking van die sirkulasie van Artura-toespraak is nog nie.
Ons voeg by dat die maatskappy reeds sy toekomsplanne verklaar het om 'n nuwe, meer moderne en verbeterde baster te skep, wat selfs McLaren P1 kan oorskry. Ongeveer sy uitgang is geskeduleer vir 2025.
Teken in op Telegram Channel Carakoom