Vir meer as 50 jaar, is AMG van Affalterbach, Duitsland, een van die mees gekke motors wat simbole van spoed en rykdom geword het.
AMG is gestig deur die voormalige ingenieurs Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht en Erhard Melcher in 1967. Aanvanklik het die maatskappy as 'n onafhanklike ontvanger gewerk, maar in 1993 het Mercedes-Benz 'n kontrak met AMG onderteken, wat dit as 'n hofstudio begin gebruik het en dan die maatskappy in 1999 ten volle verwerf het.
Vandag sal ons jou vertel van die 15 grootste motors wat sedert sy tyd deur AMG geskep is.
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "The Red Pig"
Hierdie 300 sel racing sedan kan beskou word as die gewildheid van die AMG merk gewildheid. Die storie is redelik eenvoudig - hulle het Mercedes-Benz 300 Sel, die vinnigste sedan van Duitsland, destyds geneem en dit selfs vinniger gemaak. Die enjin is van 6,6 tot 6,8 liter verwoes, die deure is vervang met ligter aluminium, en die hele liggaam is in die kersie-rooi kleur geverf.
Toe in 1971 die groot sedan die Spa-Francorsham-snelweg verlaat het, het die gehoor gelag en hul vingers gewys. Niemand het verwag dat die "die rooi vark" die eerste in sy klas en die tweede in die algehele standpunte voltooi het nie.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "The Hammer"
Jy vra hoekom hierdie motor hamer genoem word (dws "hamer")? Die antwoord is eenvoudig: omdat hy swart, vierkantig is en ander motors kan vernietig.
Hierdie gemodifiseerde Mercedes-Benz W124 300E is 'n motor wat as 'n bron van alle kragtige sedans beskou kan word. Die resep was eenvoudig: vervang die standaard ses-silinder 3.0 liter-enjin 6.0 liter V8 met 'n kapasiteit van 396 HP, en jy sal die resultaat kry wat onbereikbaar is vir ander motors van hierdie klas.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Onthou Mercedes-Benz 500e, ontwikkel in samewerking met Porsche? Dit is dieselfde masjien, maar verbeter deur spesialiste van Affalterbach. Dit is gerugte dat dit Hammer was wat tot die skepping van 500e gelei het, nadat Mercedes-Benz-bestuurders beïndruk was deur die resultate.
Toe het hulle AMG gewerf om 'n beperkte weergawe van hul topmodel te skep. So gebore E 60. Hy het 'n groter 6,0 liter-enjin, AMG-uitlaat, sportvering en oorspronklike lyfkissie, maar die belangrikste is dat dit baie skaars was.
Slegs 45 sedans tussen 1994 en 1995 is gebou, dus vandag bly dit een van die mees gesogte AMG in die mark.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG mag nie so kragtig wees soos ander motors op hierdie lys nie, maar dit is nog steeds groot en is baie belangrik vir die maatskappy. Hy het die eerste motor geword wat deur AMG ontwikkel is nadat hy die status van die filiaal van Mercedes-Benz ontvang het en is deur die vervaardiger se handelaarsentrums verkoop.
Die hoof mededinger was BMW M3. C 36 toegerus met 'n 3.6-liter 6-silinder enjinkapasiteit van 276 pk En versnel tot 100 km / h in net 5,8 sekondes. Tot op datum bly 36 een van die mees elegante en ondergewaardeerde modelle met die AMG-teken.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Maar as jy werklike krag nodig het, was dit die moeite werd om aandag te gee aan die SL 73 Roadster - een van die skaarsste AMG-modelle.
Soos volg uit die naam, is dit toegerus met 'n 7,3 liter V12, wat 'n kolossale 518 perdekrag uitgereik het. Trouens, dit is dieselfde enjin wat later deur Pagani vir hul Zonda Supercar gebruik is.
SL 73 vervaardig in die aantal 85 kopieë, wat dit amper twee keer so skaars as Zonda maak.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR is een van die mees kranksinnige Mercedes-Benz van ooit geskep. En ja, dit word ook deur die AMG-afdeling ontwikkel. Trouens, die padversie van die CLK GTR-renmotor was die duurste seriële motor van die tyd.
Dit was as gevolg van ongelooflike tegniese eienskappe: 6.9-liter V12 wat 604 perdekrag uitgereik is, sodat CLK GTR in net 3,8 sekondes van 0 tot 100 km / h per uur kan versnel. Die maksimum spoed bereik 320 km / h.
In die Guinness Book of the Ginnnes van 2000 word CLK GTR aangeteken as die duurste seriële motor vanoggend op een slag vergader het. Die koste daarvan was 1,547,620 Amerikaanse dollars. En totaal het 25 kopieë gemaak.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
'N 32k AMG, wat in 2002 verskyn het, is een van die mees ongewone motors wat deur die AMG-afdeling uitgereik is. Maar as jy eerlik voel, is dit nie heeltemal 'n AMG nie, want die motor is in werklikheid deur die HWA gebou - 'n filiaal van AMG, gebaseer op Hans deur Werner Aufreht.
In 'n 32k is 'n 3.2-liter V6-enjin van SLK 32 AMG gebruik, waarvan die krag 370 perdekrag was - dit is baie vir so 'n klein masjien. Die versnellingstyd van 0 tot 100 km / h is ongeveer 5 sekondes, wat een van die eerste hotatch in 'n enkele geval vrystel.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG is nog 'n vreemde model van die AMG-afdeling. Hy het die eerste en enigste AMG-motor geword met 'n dieselenjin! Trouens, dit was 'n aanvanklike AMG-model, waarvan die enjin slegs 230 perdekrag uitgereik het, maar die kolossale 540 Nm van die wringkrag is groter as C 32 en C 55 AMG van dieselfde geslag.
Hy het in 6,8 sekondes tot 100 km / h versnel, en die maksimum spoed het 250 km / h bereik. Stem saam, 'n baie ordentlike opsie vir 'n dieselmotor.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Toe die wedrenne weergawe van die CLK Coupe die DTM gewen het - het die Duitse Body Racing-kampioenskap, Mercedes-AMG, besluit om hierdie oomblik te vier en iets spesiaals vir aanhangers te skep. En weer het hulle hulp gevra van hul ou vriende HWA. As gevolg hiervan het dit miskien een van die mees onsigbare superkarre uitgedraai.
Vir diegene wat nie in die vak is nie, moet hy soos CLK met nie-standaard liggaamsstuk lyk. Maar dit was net so lank as wat die bestuurder nie die gaspedaal gedruk het totdat dit ophou nie. Toe het die 574 perdekrag en 800 Nm wringkrag in ag geneem. Oorklok tot 100 km / h was 3,9 sekondes, die maksimum spoed was beperk tot elektronika tot 320 km / h.
'N Totaal van 100 motors met 'n liggaamskoupe is vrygestel en soveel as 'n Cabriolet-liggaam. In laasgenoemde is die maksimum spoed verminder tot 300 km / h met behulp van 'n elektroniese limiter.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 was nie die eerste S-klas met V12 onder die kap nie. Hy was ook nie die eerste S-klas nie, 'n gewysigde AMG-afdeling. Maar dit was die eerste amptelike S-klas AMG met V12. Die S65 AMG-model was toegerus met 'n M275-enjin met toenemende tot 5980 cm3-werksvolume en twee turbines met 'n drukdruk van 1,5 bar.
En hy was eenvoudig awesome: 612 perdekrag en 950 nm wringkrag. Op daardie tydstip was hy 'n top weergawe in die modelreeks. Vir die oorklok van 0 tot 100 km / h, was hy slegs 4,4 sekondes nodig, en hy het na 13,1 sekondes 'n 200 km / h-punt gekruis. Die prys van 'n motor in 2006 was sowat $ 170,000.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
As jy gedink het dat 'n 32k blyk te wees vreemd, kyk na R 63 AMG. Dit is 'n taamlik ongewilde minibus van die R-klas, wat van die AMG-afdeling verfyn is.
Onder die kap word 'n 6,3 liter V8 met die hand gemonteer met 'n 503 perdekrag wat 'n swaar familie-motor 100 km / h in net 5 sekondes versnel. Die maksimum spoed is beperk teen 250 km / h. Dit is redelik voorspelbaar dat dit uiters swak verkoop is, dus in slegs 'n jaar van produksie verwyder is.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
In die wêreldgeskiedenis was daar 'n kort maar glorieryke tydperk toe Amg die swart reeks "swart reeks" vrygestel het. Swart reeksmodelle is inherent racing motors wat tot openbare paaie toegelaat word.
Modifikasies sluit in 'n beduidende gewigsverlies, emmer sitplekke en hoogs gedwonge motors. Die SL 65 2008-weergawe was een van die mees ikoniese. Ruwe dakrooster het 'n aggressiewe aerodinamiese kit ontvang met 'n groot agterkant anti-collage, vergrote staaf, groot turbines op die reeds groot 6.0-liter V12 en ligte binneland.
Motor uitgereik 670 HP En 1000 nm wringkrag het toegelaat dat die motor in 3,8 sekondes tot 100 km / h versnel en die maksimum spoed van 320 km / h ontwikkel.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Dit is moeilik om te glo dat SLS AMG meer as 10 jaar gelede verskyn het - dit lyk nog elegant en futuristies! Hy het 'n geestelike opvolger geword vir die legendariese 300SL-gullwing. Dit is die eerste motor wat van nuuts af ontwerp en gebou is.
SLS AMG het dadelik 'n klassieke geword ná sy vrylating, en selfs 10 jaar later, bly hy 'n baie welkome kollektiewe motor. Die sportmotor is toegerus met 'n 6.2 liter V8 M159-enjin wat die krag van 571 liter ontwikkel. van. By 6800 rpm en wringkrag 650 n · m by 4750 rpm. En die mees lewendige ontwerperbesluit is die deur van die "Seagull Wing" -tipe, soos 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Die grootheid van die G 65 lê in sy absurditeit. Dit is 'n uiters verouderde motor, wat absoluut nie nodig is nie. 6.0 liter V12 met 'n dubbele turboaanjaer, uitstaande 600 perdekrag. Op die ou end, ignoreer logika en verstand - dit is wat AMG sulke legendaries maak, en G 65 is net een bevestiging.
G65 kan in 5.3 sekondes tot 100 km / h versnel en die maksimum spoed van 230 km / h ontwikkel. Dit was 0,1 sekondes en 20 km / h vinniger as 'n veel meer algemene G63 AMG.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - was nie die mees kranksinnige G-klas van AMG nie. Die coolste en verlangde "Gelik" van alle tye is steeds 'n ses-wiel G63 AMG 6x6, wat in die bedrag van slegs 100 eenhede vrygestel word. Hoekom het die AMG 'n verkose G-klas gemaak met 'n 6x6-wielformule? Die antwoord is eenvoudig: omdat hulle kan.
Die ongewone SUV is vanaf 2013 tot 2015 in Oostenryk by die Magna Steyr-fabriek geproduseer. Onder die kap het hy 'n 536-liter V8 met 'n kapasiteit van 536 HP gehad, en die toerusting het nie net portaalbruggen ingesluit nie, maar ook 'n stelsel van sentrale bandbeperking.
Teken in op Telegram Channel Carakoom