Die naam vir die nuwe model is nog nie uitgevind nie, genaamd Simply Academic Electro. Bakkie - 'n motor wat bedoel is vir kommersiële gebruik. Die skrywers van die projek praat, die vlieënier weergawe sal na die Botaniese Tuin oorgedra word - dit sal handig wees vir die vervoer van goedere en twee passasiers, en beklemtoon ook omgewingsvriendelikheid. Dit is bekend dat die batterykapasiteit 20 kWh is, en die beroertereservaat is ongeveer 150 km.
"Met die hulp van VR-tegnologie is die kajuit en eksterne voorkoms gesimuleer, getoets van toetse op krag, stabiliteit, toe by die fabriek gereedskap en besonderhede," het Onliner-kronologie van die skepping van die afhaalverteenwoordiger van die gewrig gesê. Ingenieursinstituut van Nasionale Akademie van Wetenskappe van die Republiek van Wit-Rusland. - Die karkas van die liggaam het van metaalgesweisde pype van hoë-sterkte staal (voor en agter) vergader. In die middel van die gevorderde soliede kajuit module - heeltemal plastiek. Hy het draer geword. In die gesig staar - van die kap tot by die vlerke - van veselglas. Skorsing "skenker": voor die McPherson-stelsel, agter 'n semi-afhanklike balk met versterkte vere vir vervoer ten minste 350 kg in die vragkompartement. "
Die battery by 20 kWh word onder die vloer van die bakkie-vragkompartement genaaid. Dit is in twee dele verdeel. Hulle sê dat in die ondergrond agter die sitplekke 'n ander deel gebou kan word - met 5 kWh. Dit kan tot 110 km / h versnel, maar dit was beperk tot 50 km / h - om nie te registreer nie. Daar word gesê dat die motor nie vir openbare paaie bedoel is nie, slegs vir geslote gebiede - veral ondernemings. Maar dit is potensieel gesertifiseer en op beligting en veiligheid en ander parameters.
Hierdie elektriese motor laai ongeveer twee uur. Belofte, dit sal moontlik wees en vinniger - deur die Chademo-aansluiting.
As 'n enjin word 'n elektriese motor gebruik in 58 kW wat deur Bosch vervaardig word. "Die eerste elektromotors wat ons ontwikkel het, het in die reeks gedoen - op elektrisiteit, - verduidelik die gesprekspartner. - Nou moet MogilevliftMash die produksie van elektriese motors neem vir meer kompakte masjiene, nie net vir swaar nie. "
"In die passasiersegment kon ons nie geklim het nie, - beklemtoon die werknemer van die OIM NAS RB. - Ons glo die elektriese telekommunikasie sal later opdraand wees. En kommersiële vervoer kan reeds sonder enige probleme gebruik word: dit is genoeg om 'n sok en 'n aparte meter op die grondgebied van die onderneming te plaas. Maar in die eerste plek is hierdie steekproef 'n voorbeeld van wat ons span spesialiste kan doen. "
Die model word modulêr genoem, wat beteken dat daar in plaas van die vragkompartement 'n reeks sitplekke of 'n volledig geslote vragwa kan wees. Terselfdertyd, let op dat die databasis kan verleng - indien die kliënt wil hê.
In die kajuit, die voorkoms vir die modus omwengel (waarskynlik van Nissan Leaf), die stuurwiel van Geely, die sitplek van Lada Xray en die digitale instrumentpaneel. Laaste - Eie Ontwikkeling. Soos hulle sê, nie 'n meesterstuk nie, maar sy eie. Maar die plek van die Multimedia-vertoning het die "Cootering" -tafel geneem.
Sien ook:
Auto.onliner in telegram: meubels op die paaie en slegs die belangrikste nuus
Is daar iets om te vertel? Skryf aan ons telegram-bot. Dit is anoniem en vinnig
Herdruk teks en foto's Onliner sonder om die redakteurs op te los, is verbode. [email protected].