Genesis tydens die amptelike aanbieding het hy min vertel van sy tweede GV70-kruising, maar die konfigurator op die maatskappy se webwerf het 'n aantal besonderhede geopenbaar.
Onthou dat die Genesis GV70 2022 in die vorm van 'n konsep eers in Oktober getoon is, wat die geleentheid gegee het om sy styl te waardeer. 'N Nuutste van 'n baie echo's die "senior" model GV80, maar is nie 'n verminderde kopie nie. Ten spyte van die feit dat die ontwerp van die model egter voor die première afgekondig is, was sy tegniese data nie aan die hede bekend nie.
Dus sal die GV70 2022 drie verskillende enjins aanbied: die 2,5 liter-ry-vier-silinder-turboaanjaer-enjin, wat die basiese, 3,5 liter V6-turbo-en 'n ry-vier-silinder-enjin met 'n turboaanjaer van 2,2 liter sal word. Elke eenheid sal waarskynlik toegerus wees met 'n agt-stap-outomatiese ratkas. Die skyf is beskikbaar op die keuse - agter of volledig, hoewel laasgenoemde standaard moet wees vir 'n 3,5 liter-enjin. So, die GV70 moet bestaan uit 'n ernstige kompetisie vir Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Lincoln Corsair en Volvo XC60, veral as dit sowel as GV80 gaan.
'N 2.5 liter-vier-silinder-enjin sal as standaard geïnstalleer word, wat 300 perdekragkrag gee. Op sy beurt het die 3,5 liter V6 'n krag van 375 pk, en 'n 2,2 liter vier-silinder turbodiesel produseer 207 HP.
Reeds in die mees bekostigbare weergawe sal die kruispunt toegerus wees met LED-kopligte, die elektriese rit van die bagasie-kompartement en die 18-inch legeringskyfies. In die kajuit sal die bestuurder beskikbaar wees met 'n elektriese dryf en in 12 posisies, 'n 14,5-duim skerm van 'n informatiewe en vermaaklikheidstelsel en 'n 8-duim-toestelpaneel vertoon. Kopers sal ook stoffering van die leer, die voorste sitplekke met verwarming en 'n draadlose laaier vir 'n slimfoon ontvang.
'N Stel Help System Drive is standaard. Dit beskik oor funksies soos intelligente cruise control met die Stop & Go-funksie, die strookassistent en die botsing waarskuwingsassistent. Die model sal ook 'n beheerstelsel van "blinde sones" hê, hulp in die voorkoming van botsings tydens kruisbeweging agter en nog baie meer.
19-inch allooi wiele sal beskikbaar wees, panoramiese luik op die dak en vou syspieëls met 'n agtergrond met agtergrond, die genesis logo, leer sitplekke, verhitte stuurwiel, passasiersitplek met 4-posisie aanpassing van die lumbale backpage, 'n intelligente Parkering hulp stelsel, botsing voorkoming stelsel tydens parkering en sirkeloorsig kamer.
Topov sal die prestasie van sportprestige wees met 'n meer sportiewe ontwerp en 21-inch legeringskyfies. Meer veranderinge sal in die kajuit voorkom - hier is 'n spesiale afwerking en unieke leerstoel met inserts, intelligente cruise control gebaseer op navigasie, ryhelpstelsel op Highway II, sowel as 'n aantal ander assistent.
Al die bogenoemde modelle is toegerus met 'n 2,5 liter-vier-silinder-turbocharging-enjin, wat aan 'n agtspoed-outomatiese ratkas en 'n standaard-volle dryfstelsel gekoppel is. Kopers sal ook 'n 3,5 liter V6 kan kies met dubbele turbocharging. Dit moet 375 pk produseer Krag en 530 nm wringkrag.
Modelle toegerus met V6 het 'n effens verskillende funksionaliteit en toerusting, maar in die algemeen is soortgelyk aan die bogenoemde toerusting.
GV70 sal hierdie somer in die VSA aankom. In Rusland moet die model nie vroeër as 2022 wag nie.