Daar is so 'n teken: as deur die fout van 'n persoon skielik die dooies verklaar of dood is, en in die tussentyd in goeie gesondheid woon, leef dan gelukkig vir baie jare ...
17 keer het die Hitlemen plegtig verklaar dat die Sowjet-duikboot C-56, haar bevelvoerder Grigory Ivanovich Shchedrin en die hele vervoer nie meer bestaan dat die skip geswaai het nie. Maar die boot het weer en weer na die see gegaan om die fasciste te klop ...
Vanuit die oogpunt van enige militêre seeman Grigory Ivanovich Shchedrin het regtig gelukkige lewe geleef. Miskien is nie al sy drome nog steeds vervul nie (in elk geval kan ons eenvoudig nie van baie van hulle weet nie), maar steeds in 'n professionele plan is dit, kan ons sê, ons slaag en gelukkig. Regter vir jouself.
Vise-admiraal, held van die Sowjet-Unie, die bevelvoerder het tydens die groot patriotiese oorlog van die S-56 duikboot, bevelvoerder van die Kamchatka-militêre flotilla, die redakteur van die Maritieme-versameling, die skrywer, die skrywer van verskeie boeke, verheerlik.
Die heldhaftige duikboot C-56, wat hy vir baie jare beveel het, die eerste duikboot-museum in ons land, 'n monument vir die moed van matrose-onderzorgers wat in Vladivostok geïnstalleer is. Gregory Shchedrin is 'n ere-burger van die stede van rap en Petropavlovsk-Kamchatsky, in Moskou by die adres van Leningradskoe Highway, 15, waar hy geleef het, is 'n gedenkplaat geïnstalleer. Hy is goed onthou op die vloot, want voor sy lewe in 1995, op die ouderdom van 82, was hy miskien een van die mees aktiewe popularisse van die vloot tradisies, het patriotisme in die jonger geslag opgevoed.
Grigory Shchedrin is op 1 Desember 1912 in die Swartsee-tapse-dorp gebore. Die kinderjare het deur die see geslaag, en dit is nie moeilik om te raai dat dit die keuse van beroep vooraf bepaal het nie. In sewe jaar het ek gegaan om te leer, en om 12 was ek reeds gedwing om te werk om aan te meld om die gesin te help. Maar in 1926 het die stoot vir die see haar geneem: Hy het Jung op die twee-persoon se skoener "Dioskuria" gedoen. Hulle het die matroos op die skepe van die Swart See-maatskappy geloop en terselfdertyd het hy bestudeer, ten spyte van al die probleme. Na die einde van die Cherson Maritime Technical School het Grigory Shchedrin in 1932 'n navigator geword.
In 1934 is Grigory Ivanovich op die vloot geroep. Hier het sy lot besluit - hy het 'n duikboot geword. Die toekomstige held van die Sowjet-Unie is ook aangestel deur Sch-301 duikboot, hy is aangestel as die oudste assistent-bevelvoerder van die duikboot SH-114 Pacific-vloot, en dan na 'n jaar - bevelvoerder SH-110. Soos die historiese kronieke sê, het sy bemanning ses vlootpryse gewen, en in 1939 het hy die eerste plek op die Stille Oseaan-vloot verlaat en dit vir twee jaar gehou.
In 1941, net op die vooraand van die groot patriotiese oorlog, is die jong kaptein, luitenant Shchedrin, aangestel as bevelvoerder van die C-56 duikboot onderwatersboot, wat later onder sy bevel van die wagte geword het.
In September 1942 is die boot van die "stil" Stille Oseaan op 'n strydende noordelike vloot verskuif. Dit is vir ewig ingeskryf in die bladsye van die Sowjet-duikboot: die boot onder die bevel van Shchedrin as deel van 'n spesiale losbandigheid van ander onderwater skepe het 'n ongeëwenaarde oorgang deur nege see en drie oseane gemaak, wat die voer oor 17 duisend myl verlaat het.
Op die Noordelike Vloot het die nuwe C-56 met 'n uitstekende opgeleide bemanning onder die bevel van Grigoria Ivanovich Shchedrin agt gevegte gemaak, het gesink en vier vyand skepe beskadig met 'n gemeenskaplike verplasing van ongeveer 85 duisend ton. Die boot was op 'n spesiale weergawe van Hitler se Warriors: In die agent het data (helaas, spioene in die Sowjet-polêre basisse ook) gehad voordat hulle inligting gekom het dat die boot onder die bevel van Shchedrin gepubliseer is, al die fascistiese skepe en howe in die See het na die radio spesiale instruksies gekom: om uiters aandag te gee. Maar ten spyte hiervan, generië al die wind en getrefde vyand vervoer en geveg skepe ...
'N Verskeie kere, na die verskriklike aanvalle van diep bomme, moes hy vir 'n slinkse gaan: In die torpedo-toestelle is met stokke, potte met diesel, selfs voorwerpe van uniforms van matrose gelaai - en dit is deur die lug in die see geskiet. . Volgens die "oorblyfsels" op die oppervlak het die fasciste die gevolgtrekking gemaak dat die C-56 oortref is en gelukkig op hierdie opdrag gerapporteer is. Aanvalle in diep bomme, het natuurlik gestop. Maar C-56 het na 'n rukkie na die vyandse skepe heeltemal aan die ander kant gegaan en weer aangeval!
In die 70's van die vorige eeu het die afgetrede Duitse Submariner, die Navigator van een van die duikboot Crigsmarine, Helmut-prap, in sy herinneringe geskryf dat hierdie Sowjet-boot as 'n soort spook beskou is: sy het altyd presies verskyn waar haar minste gewag het Haar. Die fascistiese horlosies, en duikbote, en swewende batterye, is agter haar gejag, maar alles was nutteloos. Toe pruimen eenkeer aan sy bevelvoerder gerapporteer het dat die Sowjet-boot "weereens" opgeplant is, het dit weer op die posisies verskyn en heeltemal aan die ander kant was hy aan die einde van die oorlog in rang na luitenant ...
En die Sowjet-skip het voortgegaan om te veg, en die wenner sal in die mees hopelose situasies lyk. Op 31 Maart 1944 het die boot die bestelling van die rooi banier toegeken, en op 23 Februarie 1945 het hulle die titel van wagte toegeken. Wel, teen daardie tyd het die kaptein II-rang Gregory Shchedrin die titel van die Sowjet-Unie toegeken. Na die oorlog het hy nie die onderwatervloot verlaat nie, het die diens suksesvol voortgegaan. In 1954 het Grigori Ivanovich gegradueer van die Militêre Akademie van die Algemene Personeel, was die bevelvoerder van die Kamchatka-flotilla. Deur die besluit van die Raad van Ministers van die USSR is dit in die hoofbasis van die Kamchatka Militêre Flotilla in Petropavlovsk-Kamchatsky in 1957 beoog om 270 pennants te baseer. Dit is wag skepe, vernietigers, roetes, groot en medium duikbote, torpedo bote, landing, hulpvaartuie.
En vir almal van hulle was dit nodig om dringend kottes, plesne, infrastruktuur, residensiële barakke vir personeel en woonstelle vir beamptes te bou! Al hierdie werk lê op die skouers van die nuwe vlootbevelvoerder. En toe het Shchedrin hom nie net as 'n talentvolle krygsman gewys nie, maar ook as 'n "sterk sakeman." Shchedrin het geneem om ekonomiese te bou, of, soos hy self het, "Hap-way" 90 residensiële vier-kwartale vir matrose. Die beloofde boumateriaal van die vloot het nooit gekom nie. Maar Grigory Ivanovich het 'n uitweg gevind. True, ek moes net op my eie krag tel: een brigade van matrose en soldate het 'n huis gebou, en die tweede op die konstruksieterrein van die stad het konstruksiemateriaal van "burgerlike" bouers verdien. So is baie residensiële geboue en geboue in die stad gebou met die deelname van matrose van die Kamchatka-militêre flotilla. Daar was minder probleme met behuising in die matrose, maar die bevelvoerder is groot "gevlieg" vir selfregering ...
In 'n kort tydjie is 'n drie-verdieping hospitaal vir militêre matrose gebou, in plaas van verkeerd ontwerp, soos die generaal geglo het, twee verdiepings. Dit het nie net bediendheid behandel nie, maar ook die burgerbevolking van die stad. Want die eienaardige bevelvoerder is weer gestraf. Maar sy harde, maar 'n regverdige karakter het hy nie "pacify" nie! Na die Kamchatka-aardbewing van 1959 het hy weer verskeie spanne van militêre matrose gestuur om die vernietigde stedelike voorwerpe te herstel. Hier het hy nie berispe nie, maar dankbaarheid, wat word genoem, "van die uiterste"!
Binnekort sal 'n nuwe afspraak gevolg word - vir baie jare sal Shchedrin die gespesialiseerde vloot tydskrif "Marine Collection" lei. Na sy verlaat van die lewe op versoek van militêre matrose, is oorlogsveterane, die inwoners van Petropavlovsk in 1996 voor die huis van die vlootbeamptes vernoem na die beroemde duikboot ...
Andrey Mikhailov
Kapitaal Foto: Submarine S-56, 1944