In die tradisionele kolom het die hoof van Red Bull Racing Christian Horner gepraat oor die beginkampioenskap en die nuwe seisoen van die dokumentêre reeks oor die Formule 1-ry om te oorleef.
Christelike Horner: "Dit is onmoontlik om te ontken dat na drie-dag toetse in die Bahrain, wat sonder probleme geslaag het, ons opgewonde voel as gevolg van die feit dat ons 'n einde kan maak aan die sewe jaar oorheersing van Mercedes in Formule 1.
Nadat die toetse van toetse opgesom is, het die span egter meer versigtig geword in voorspellings - ons kan nie die skaal van die taak wat ons in alle rigtings in die gesig staar onderskat nie. Ons weet dat Mercedes in die vorige sewe jaar nie die foute van ander gewen het nie. Hulle het gewen, omdat hulle 'n hoëklasspan het, wat gemotiveer is om selfs sterker terug te keer na die baan.
'N Paar jaar gelede het ons reeds 'n soortgelyke verhaal gesien toe hulle nie op die voorseisoen toetse uitgewerk het nie, maar in die eerste ren in Melbourne het hulle alle mededingers gebreek. So kan niks so goed gedoen word nie.
Ons het gefokus op ons eie take. Op hierdie stadium is dit wonderlik dat ons 'n goeie basis het om die masjien verder op te gradeer. So beter as 'n motor wat probleme oplos.
Natuurlik probeer Mercedes van hulself aandag geniet - dit is ook deel van die spel. Die realiteit is sodanig dat hulle sewe-tyd wêreldkampioene is, en ons taak is om die lag van hulle te verminder en 'n stryd op te lê. Verlede jaar het hulle een van hul kragtigste seisoene bestee, en die nuwe motor was die evolusie van verlede jaar. Kom ons kyk wat die belyning van kragte in Bahrain sal wees.
Hierdie seisoen gebruik ons baie verlede jaar se oplossings en besonderhede, en dus nuwe motors - die evolusionêre ontwikkeling van verlede jaar se. Een van die gebiede waarin die grootste ontwikkeling waargeneem word - brandstof.
Ons vennote van Exxonmobil het amper gewerk om nuwe brandstof vir hierdie seisoen saam met Honda te ontwikkel. Brandstofverskaffers speel 'n onsigbare rol in Formule 1, maar hul werk is van kritieke belang om die kapasiteit en doeltreffendheid van moderne komplekse kragsentrales te verhoog. Die belangrikheid van brandstof styg selfs meer wanneer 'n besluit geneem word om die modernisering van enjins te "vries".
Ek hoop dat dank aan die uitstekende verhouding Exxonmobil met Honda, ons nie net hierdie seisoen sal baat nie, maar ook in die daaropvolgende jare as die persentasie biobrandstowwe wat gebruik word.
Wat die onderstel betref, het sommige veranderinge in die 2021ste plaasgevind, so Adrian Newey, saam met sy span, in parallel oor twee projekte: RB16B en RB18 - 'n nuwe masjien vir 2022. In groot mate moet ons kompromieë soek, aangesien die reëls van 2022 eintlik met 'n skoon vel geskryf word, en ons sal nie ou besonderhede kan gebruik nie. Daarbenewens moet begrotingsbeperkings in ag geneem word. As gevolg hiervan is ons voortdurend op soek na 'n balans om op twee masjiene te werk.
Natuurlik was die hoofnuus van die laaste winter die oorgang na die span Sergio Perez. Hy het vinnig bemeester, hy het baie ondervinding en 'n ontspanne karakter. Hy weet wat hy wil hê, want hy het tien jaar ondervinding in die Formule 1.
Wat Max betref, is hy in goeie vorm en doelgerig. In die offseason het hy doelwitte behaal as deel van sy fisiese opleiding in die Red Bull-oefenkamp in Oostenryk, en meer as ooit is gereed vir die begin van die seisoen.
Nog 'n ernstige nuus van die afgelope winter is die skepping van Red Bull Powertrains Bpk. Dit sal ons portefeulje in Formule 1 aanvul. Dit is 'n vet oplossing. Waarskynlik, dit is die grootste verbintenis wat die Red Bull in Formule 1 sedert die skepping van die span in 2004 geneem het.
Ons sal 'n vervaardiger van kragsentrales wees met behulp van Honda Technologies. Produksie sal in die databasis van die span geïntegreer word, en die konstruksie van nuwe geboue sal in April begin. Ons voed nie die illusies oor die omvang van die nuwe onderneming nie, maar is gereed om die uitdaging te aanvaar en dieselfde pogings aan te heg wat ons van toepassing is op die skepping van die onderstel.
Ons is verheug oor samewerking met Honda, maar aan die einde van die seisoen gaan uit sport, ons het 'n besluit geneem en gaan nou voort met die werk.
Ek is seker dat jy sleepwaens gesien het, maar miskien het hy al na die Netflix gekyk vir die derde seisoen-ry om te oorleef. Ek is onlangs gevra of ek geknip het of ek episodes gekyk het, en 'n eerlike antwoord - ja, voortdurend!
Hierdie televisieprogram toon die ander kant van ons sport, wat gewoonlik nie die naweek in uitsendings val nie. Sommige helde word op 'n sekere manier aangebied om die gehoor te interesseer, maar in die algemeen het die vrystelling van so 'n reeks met groot gewildheid 'n baie positiewe uitwerking op Formule 1.
In die derde seisoen word die seisoen van 2020 vertel, waarin daar baie toetse was, en jy dink: "Soos ons dit vir so 'n kort tydjie daarin geslaag het!" Hierdie reeks lok 'n nuwe gehoor, wat ideaal is vir Formule 1.
My 14-jarige dogter en haar vriende was nie besonder geïnteresseerd in Formule 1 voor die vrystelling van die reeks nie, maar nou weet hulle wie sulke wedrenne! "
Bron: Formule 1 op f1news.ru