'N bietjie oor "brood". Die Sowjet-motorbedryf word baie dikwels daarvan beskuldig dat die voorkoms van baie, die meeste van die deel, motors van hul buitelandse voorgangers of tydgenote geneem word.
Byvoorbeeld, as 'n voorbeeld, word Fiat 124 en Vaz-2101 dikwels gegee. Kyk in die foto hieronder. 'N Persoon word nie baie moeilik ervaar om te verstaan waar die kopie, en waar is die oorspronklike? Waar Fiat, en waar "Kopeika".
Presies dieselfde storie met Muscovic-402 en Opolem. Dit is opmerklik dat Moskvich in 1956 in die USSR begin het, 'n jaar voor die onttrekking van die oorspronklike van Opel.
En nog een voorbeeld is Gaz-24 en Ford Falcon. Dit is ook opmerklik hier dat die "Volga" na die beëindiging van Ford gemaak word.
Vandag se Rusland het een van verskeie motor simbole. Hy het sedert die tye van die USSR gebly en word steeds geproduseer en word dit nie net met ons gekoop nie, maar ook buitelandse kopers. Dit is UAZ-452.
Die feit dat Sowjet-ontwerpers die ontwerp van buitelandse, Europese en Amerikaanse motors gekopieer het, het ek geweet. Maar oor die "Loaf" het ek nie eens gedink of dit 'n afskrif was of nie. Dit blyk dat beide "Loaf" 'n afskrif van die Amerikaanse motor is.
Ontmoet Jeep Forward Control. 'N Ligte vragmotor met 'n kajuit oor die enjin het in 1956 begin produseer. Want dit het staalraam van Willys gebruik. Aanvanklik is slegs vragmotors gemaak.
Min later op die raam begin om van Vans te installeer. En bykomend tot vrag- en passasier Jeep FC is spesiale motors geproduseer - vir militêre, brandweerwaens, ambulanse.
In die VSA was hierdie motor nie te gewild nie, so sy produksie is in 1965 gerol. Die All-Wheel Drive van en 'n vragmotor het opgehou om in die Verenigde State te produseer, maar in dieselfde jaar het die eerste UAZ-452 van die vervoerband in die USSR afgekom. Jeep FC het sy bestaan buite die state voortgesit.
Vladimir Aryamov, AutoConstructor en Designer, het baie funksies van Jeep FC vir die outeurskap van Brook Stevens geneem en sy visie van 'n nuwe alwielaangedrewe voertuig met 'n staalraam aangebied.
Die prototipe "Loaf" UAZ-450 het nie gewild geword nie, aangesien die UAZ-452 of eenvoudig "brood" is.
Vandag op die internet is daar 'n nuwe weergawe van die ontwerp "Buanka". Daar word gesê dat dit slegs 'n onafhanklike ontwerp van sommige entoesias is.
Boodskap UAZ-452 "Bukka" kopie of Sowjet-oorspronklike? verskyn eerste op Arkady Ilyukhin.