Met betaalde parkeerterreine het dit uitgedraai - 'n eksperiment in die stadsaal, ten spyte van al die ontevredenheid van Muscovites, het dit suksesvol erken.
Volgens Izvestia is die projek vir die bekendstelling van fooie vir padbeweging ontwikkel as deel van 'n strategie vir die ontwikkeling van die vervoerstelsel van die Moskou-streek. Hy word beplan om in die eerste kwartaal van hierdie jaar goedgekeur te word.
Volgens die dokument, in Moskou en die streek is dit beplan om die e-road-prysstelsel bekend te stel. U sal vir elke kilometer moet betaal (betaling sal nie-kontak wees), die verskillende parameters sal in ag geneem word: die tipe voertuig, die kategorie van die padafdeling, tyd en plek van die reis. Daar is ook die moontlikheid van vrye gedeelte: hulle wil beide vir sekere kategorieë burgers en vir almal, maar in sekere tydsintervalle, bekendstel.
Die skrywers van die projek (Ano "Direktoraat van die Moskouvervoer Knot") beweer dat vir die ontwikkeling van die padnetwerk, addisionele bronne van finansiering benodig word, en die nuwe stelsel sal help met die herverdeling van verkeer en sal motoriste aanmoedig om oor te dra. Publieke vervoer.
Die Ministerie van Vervoer beklemtoon dat die bekendstelling van 'n betaalde gedeelte die vooruitsig is van afgeleë. Volgens die dokument kan die loodsprojek op verskeie liedjies teen 2025 van stapel gestuur word, later beplan hulle om e-padpryse op alle nuwe paaie bekend te stel, en na 2030 - op al die hoofpaaie van Moskou en Moskou-streek.
Natuurlik is bestuurders van sulke nuus gewaarsku. Sommige wys daarop dat openbare vervoer met 'n persoonlike motor op die huidige vlak nie verwyder kan word nie (hoewel dit die afgelope tyd baie aktief is), onthou ander die vervoerbelasting, die aksynsbelasting op petrol.
"Wat van ontwikkelaars in koppe? Hulle is nie bewus daarvan dat openbare vervoerroetes, insluitende trein, regoor die land verminder word nie? Watter alternatiewe vir die persoonlike motor vir baie in die Moskou-streek sal daar nie wees nie en sal nie? Wat gaan mense na Moskou om selfs van Tver te werk, stilweg oor die klein dorpies Moskou-streek? " - Die vise-president van die Nasionale Automobile-unie Anton Schaparin is verpletter, wat kwotasies aanhaal.
Die voorgestelde stelsel, aantekeninge "Izvestia", is baie soortgelyk aan die stroom in Singapoer, waarna reis op die paaie in 1975 terugbetaal het. Eerstens het papierlisensies papierlisensies ingestel om na die middestad te reis, maar in 1998 het hulle hul kontaklose stelsel van elektroniese padpryse (ERP) verander, waarvolgens die betaling afgeskryf is met behulp van transponders wat op die paaie geïnstalleer is. U kan ook 'n betaalde ingang van die sentrum van Londen onthou, wat hoofsaaklik werk met die hulp van outomatiese erkenning van motorgetalle.
Foto: "Autodor-betaalde paaie"