Aan die einde van verlede week het die redaksionele kantoor van Onliner onbevestigde inligting ontvang dat die verkeers-polisie die nuusbrief "briewe van geluk" begin vir die gebrek aan inspeksie. Op Vrydag het ons probeer om hierdie inligting in die verkeers-polisie in Minsk, en in die Ministerie van Binnelandse Sake, te toets, maar nêrens het hierdie inligting nie bevestig nie. En op Maandag het 'n amptelike kennisgewing gevolg: die mees "briewe van geluk" gestuur vir inspeksie het reeds begin.
Vrae oor "briewe van geluk" vir inspeksie
Wie sal gestraf word vir inkarneerde inspeksie?
Soos in die geval van "briewe van geluk" vir die oorskryding van die spoed en skending van die reëls van stop / parkering van voertuie, sal die besluit vir ongelooflike inspeksie uitgevoer word ten opsigte van die eienaar van die voertuig.
Ten einde moontlik te wees, moet die nuwe kode van administratiewe oortredings in werking getree word, wat nou voorsiening maak vir die moontlikheid om voertuigseienaars aan te trek vir alle oortredings teen die veiligheid van verkeer en werking van vervoer op grond van hul fiksasie deur spesiale tegniese middele wat outomaties werk (deel 1 van kuns. 4.8 van die mede).
Terselfdertyd, Deel 3 van Art. 4.8 Administratiewe kode Daar word vasgestel dat die eienaar (eienaar) van die voertuig nie onderworpe is aan administratiewe aanspreeklikheid nie, indien, indien die administratiewe verrigtinge vasgestel sal word dat die ooreenstemmende voertuig in die tydstip van die vasstelling van die administratiewe oortreding in besit was of in Die gebruik van 'n ander persoon of tot dusver was dit uit sy besit die gevolg van die onwettige optrede van ander persone.
En sal almal lok?
Ons bron beweer dat inspeksie in die outomatiese modus nie sal "vang" nie almal in 'n ry nie, maar slegs om in spesifieke gevalle te lok. Ten minste vir nou.
So 'n meganisme word aanvaar: byvoorbeeld, die motor het vir meer as spoed gevang. Die staatsnommer word bepaal deur die eienaar van die geïnstalleerde voertuig. Kontroleer dan of die inspeksie geslaag het.
In die amptelike verslag van die Ministerie van Binnelandse Sake word niks op hierdie telling gesê nie.
En wat as die masjien versier is vir wettige?
Volgens die nuwe Cand, spesifiek in die geval van die vasstelling van die administratiewe oortreding, uitgedruk in werking in die padverkeer van die voertuig, ten opsigte waarvan die toestemming vir toelating tot deelname aan die padbeweging nie toegelaat is om 'n administratiewe verantwoordelikheid aan a te lok nie. Regsentiteit of 'n individuele entrepreneur, wat die eienaar (eienaar) voertuig is.
Ter vergelyking, indien dit oor ander administratiewe oortredings teen die veiligheid van beweging en werking van vervoer was, sou die individu onderworpe wees aan 'n persoon wat deur die voertuig bestuur word ten tyde van die aanstoot van die misdryf.
Hoe moet dit werk?
Oor die algemeen is daar min vir bestuurders, in vergelyking met reeds bekende beginsels van spoed van spoed. Die outomatisering rekords die feit van die deelname van die voertuig in die padbeweging, erken die registrasie teken en word nagegaan met die databasis van AIS "Belthechosm" vir die teenwoordigheid van toestemming vir toelating tot deelname aan padverkeer. Ten minste verseker die verkeers-polisie.
In die afwesigheid van toestemming ten opsigte van die eienaar word 'n toepaslike besluit geneem, wat hy per pos sal ontvang.
Watter kameras sal vir inspeksie "vang"?
Alhoewel dit nie vir die einde duidelik is nie, watter soort toestelle praat ons van: Dit kan die toestel wees vir die veilige paaie van Belarus, die Beltoll-stelsel kan verbind word. Dit is ook onmoontlik om die sensors wat nie stilstaande is nie, uit te sluit, maar word in patrollievoertuie in 'n stroom in beweging gebruik.
En wat is die verantwoordelikheid?
Verantwoordelikheid vir die bestuur van die voertuig, ten opsigte waarvan die permit vir toelating tot deelname aan die padbeweging voorsien word. 4 eetlepels. 18.11 Administratiewe kode (vir individue) en Deel 5 van Art. 18.11 Administratiewe Kode (vir Jurlitz). In die eerste geval word 'n boete voorsien in die bedrag van tot drie basiese hoeveelhede (tot 87 roebels) en onder Deel 8 van Art. 18.11 - Van twee tot vyf basiese hoeveelhede (van 58 tot 145 roebels) vir herhaling gedurende die jaar.
Individuele entrepreneurs en regspersone vir die bedryf in die padverkeer van 'n voertuig ten opsigte waarvan geen toestemming vir toelating tot deelname aan padverkeer riskant is om 'n boete van tot 10 basiese waardes (tot 290 roebels) te kry nie.
Te oordeel aan die inligting wat die Ministerie van Binnelandse Sake versprei het, in die geval van die beslaglegging in die outomatiese modus, het die motor eienaar die reg om op die waarskuwing te tel (vir die eerste keer). Volgens amptelike data, indien die oortreding vir die eerste keer aangeteken is, is die eienaar vrygestel van administratiewe verantwoordelikheid met die voorkoming van hom. Waarskynlik, in hierdie geval, moet jy ook wag vir 'n "letter van geluk", anders hoe om te leer oor die waarskuwing ontvang?
En die tweede keer, soos gerapporteer, sal die eienaar vinnig verantwoordelik wees in die vorm van 'n boete van 0,5 basiswaardes (14.5 roebels). Verantwoordelikheid word beide fisiese en regspersone gelok - die eienaar of eienaar van die voertuig.
Terselfdertyd word die administratiewe kode beweer: "Die persoon wat wangedrag gepleeg het, is vrygestel van administratiewe verantwoordelikheid met die voorkoming van die voorkoming, terwyl die volgende voorwaardes voldoen: 1) binne een jaar voordat die wangedrag nie afgekom het nie. Die persoon, die straf en die persoon is nie van aanspreeklikheid vrygestel nie; 2) erken die feit dat hy hom 'n misdryf gepleeg het en het ingestem om vrystelling van administratiewe verantwoordelikheid met die voorkoming (behalwe in die geval van die vasstelling van die misdryf wat in outomatiese bedrywighede bedryf word). In hakies word net ons saak gespesifiseer.
Daar kan aanvaar word dat die eienaar van die voertuig in die geval van 'n foto omvang vir inspeksie vrygestel is van administratiewe verantwoordelikheid met die waarskuwing, indien die oortreding vir die eerste keer gedurende die jaar aangeteken is, en nie vir die eerste keer in die geskiedenis nie.
As ek in verskeie kameras kom - wag 'n paar boetes?
Dit hang alles af van watter periodisiteit om te kom. Maar in elk geval sal die beginsel optree: nie meer as een fyn per dag nie, hulle praat die polisie.
Gestel die motor beweeg met 'n ongelooflike tegniese inspeksie in die Moskou-ringpad. Verskeie foto-wetenskapskameras ry. Volgens werknemers is dit op die ou end nodig om slegs een "letter van geluk" te verwag.
"In ooreenstemming met die bepalings van die nuwe administratiewe kode indien die kameras gedurende die dag verskeie sulke oortredings opteken (van 00:00 tot 23:59), sal die eienaar van die TK slegs een keer aan administratiewe verantwoordelikheid aangetrokke wees," het die Ministerie van Binnelandse Sake opgemerk.
Dit is 'n beduidende verskil in hoe die spoed verantwoordelik is vir die oorskryding van die spoed, vasgestel deur dieselfde kameras: daar sal die beslissing vir elke vaste outomatiese feit van oortreding kom.
Hoe om na die registrasie na die inspeksie te kom en nie 'n boete te kry nie?
Vrae kan voorkom op grond van toestemming om binne 10 dae na registrasie te ry. Hierdie tydperk is vasgelê in die "Regulasies oor die prosedure vir die uitvoer van die staatsgasvryheid van die voertuig en hul toelating tot deelname aan padverkeer", goedgekeur deur die besluit van die Raad van 30.04.2008 No. 630. In paragraaf 7 word aangedui: "Die TK moet nie later as tien dae na sy staatsregistrasie vir die Staatshospitaal ingedien word nie."
Dit is nie duidelik hoe om nuwe eienaars van sulke motors te wees nie. Wie sal deur "briewe van geluk" kom, wat gedurende hierdie tydperk versamel is: die verkoper of koper?
Die antwoord lê in paragraaf 10.3 van die verkeersreëls: "Die bestuurder is verbied om deel te neem aan die beweging op die voertuig wat nie die GTECHOSMID geslaag het nie en die prosedure vir die uitreiking van permitte vir sy toelating om aan mosie deel te neem."
Eenvoudig gestel, aan die motor moet staan, dit is onmoontlik om dit te ry. As dit onbetwisbaar is om hierdie item van die reëls te volg, moet nuwe eienaars hul motors vir inspeksie op die ketel lewer. Voorheen het hulle hul oë toegemaak. Kameras is natuurlik nie geslote nie - konfliksituasies sal ontstaan. In teorie, met elke appèl "briewe" vir die aangeduide rede, sal die eienaar moet bewys dat op die oomblik toe hy op die kamera geval het, hy by die stasie gery het.
Terloops, in die Ministerie van Binnelandse Sake het opgemerk dat in die geval van meningsverskil met die besluit geneem is, dit in die verkeerspolisie-eenheid by die woonplek binne 'n maand vanaf die datum van ontvangs van 'n afskrif van die besluit aangebring kan word.
En wat aantrek alreeds?
Volgens ons inligting is die uitsprake reeds ontslaan. Ons vra diegene wat 'n "letter van geluk" ontvang het vir inkarneerde inspeksie, deel "geluk" en skryf aan ons: [email protected] of t.me/vitpetrovich.
Sal daar by diagnostiese stasies toue wees?
Daar is geëet om te oorweeg watter opwinding slegs die gerug gebring het oor die feit dat die inspeksie sal begin fotografeer, dan kan jy die volgende voorkoms van lang toue verwag om so gou as moontlik aan padverkeer deel te neem. . In hierdie geval sal dit die derde so 'n golf vanjaar wees. Vir die eerste keer herinner ons, die toue het aan die begin van die jaar gegroei toe die verkeers-polisie uit die inspeksie ontafen het.
En sal die plakker gee?
Ons lesers van diegene wat reeds die inspeksie kon slaag, het betreur: in plaas van plakkers gee 'n eenvoudige stuk papier uit. Terloops, dit is nodig om 8.7 roebels daarvoor te betaal (dit is onmoontlik om op die plek te betaal, en deur die Eraip - jy kan).
Hoe gereeld moet jy inspeksie slaag?
Karre wat in die kommersiële vervoer van passasiers gebruik word, moet een keer elke ses maande gosthose gehou word.
Bestuurders van passasiersmotors, van die jaar waarvan daar 10 jaar of meer was, insluitende die jaar van vervaardiging, is dit nodig om elke 12 maande 'n motor te gee vir die verloop van die Gosthosmot.
Karre, behalwe vir spesiale motors, oor die jaar van die vrystelling van wat minder as 10 jaar geslaag het, insluitend die jaar van vrystelling, word een keer elke twee jaar deur Gostechosmid gehou.
Hoe om van die eerste keer af te gaan?
Universele resep sal my nie vertel nie, maar ons kan 'n paar wenke gee.
Voordat jy die diagnostiese stasie besoek, kontroleer die toestand van die glas, of daar skade op hulle is, en ook alle coatings van hulle, insluitend film, verwyder.
Kyk vir 'n voertuigbundel vir die teenwoordigheid van 'n brandblusser, 'n noodstopteken en 'n mediese fonds. By die stasies verseker hulle egter dat hulle nie meer gedruk word nie as gevolg van sulke dinge, die werklike toestand van die voertuig nagaan, maar dit is beter om nie te waag en voor te berei soos dit moet nie.
Verseker dat eksterne beligtingstoestelle, biep, wissers en vensters, blaser stelsels en voorruitverwarmingstelsels werk. Gaan die vlakke van die ooreenstemmende vloeistowwe in die remstelsel tenks, verkoeling en enjin smeermiddels, vensters.
Wel, was die motor voor die tegniese inspeksie. Dit is jammer om 'n weiering te verkry as gevolg van die feit dat die motor vuil is, en in hierdie geval het die reg.
Sien ook:
Auto.onliner in telegram: meubels op die paaie en slegs die belangrikste nuus
Is daar iets om te vertel? Skryf aan ons telegram-bot. Dit is anoniem en vinnig