SUV Suzuki Jinmy sal 'n uitgebreide weergawe ontvang

Anonim

Suzuki kopieer skaars met die internasionale vraag na Jimny, maar die gewildheid van all-terrain voertuie met 'n hoekige ontwerp sal ongetwyfeld toeneem. Suzuki toets 'n langer weergawe van Jimny, en dit dui natuurlik daarop dat die wêreld binnekort 'n nuwe liggaamsversie sal sien.

SUV Suzuki Jinmy sal 'n uitgebreide weergawe ontvang 3250_1

Suzuki Jinmy het die generasie in 2018 vervang, ongeveer twintig jaar nadat die eerste keer op die mark verskyn het. Terwyl die SUV uitsluitlik bekend is in 'n drie-deure-uitleg, sowel as sy direkte voorganger, wat ook met 'n vou ry beskikbaar was. Jimny kan nie ruim genoem word nie, maar Suzuki beplan om die lyn van 'n langer weergawe uit te brei. Gepubliseerde eerste foto's van hierdie gestrek Jimny.

SUV Suzuki Jinmy sal 'n uitgebreide weergawe ontvang 3250_2

Op ongeveer dieselfde tyd, verlede jaar inligting oor die moontlike voorkoms van vyfdeur Jimny, wat Maruti Suzuki in Indië sal produseer. Die maatskappy het onlangs Jimny bygevoeg aan die vervaardigingsportefeulje van die aanleg in Gurgaon, Indië. Jimny, wat op spyware uitgebeeld word, lyk soos 'n vroeë weergawe van hierdie vyfdeur-motor. Alhoewel die agterdeure nog nie geïnstalleer is nie, is sommige van die voorste deure baie langer as dié van reeds drie-deur-modelle. Daarbenewens is daar gerugte dat 'n afhaal op die basis van Jimny binnekort sal verskyn.

In Indië het Maruti Suzuki van die SJ Jimny-generasie, bekend vir Samurai, en in Indië - Gypsy, ook 'n vyfdeur-opsie vrygestel. 'N Meer dringende vraag is Jimny se status in Europa, want in 2020 is Suzuki gedwing om die huidige model in 'n dubbel kommersiële motor te verander om die gemiddelde CO2-emissiesvlak vir die maatskappy se vloot te bied. Erkenning deur Jimny Kommersiële motor beteken dat baie minder streng vereistes vir die gemiddelde vloot vir passasiersmotors daarop versprei word.

SUV Suzuki Jinmy sal 'n uitgebreide weergawe ontvang 3250_3

Dit is moontlik dat Jimny LWB 'n meer doeltreffende (en kragtige) enjin sal kry as 'n 1,5-liter ongelukkige motor met sy "jammerlike" 100 perdekrag wat vandag aangebied word. 'N Meer ekonomiese enjin, moontlik met hibriede tegnologie en turbocharging, sou die passasier weergawe terugbesorg het, maar op die oomblik is dit net die aanvaarding van die verlangde vir geldig.

Lees meer