Die eerste Hyundai Solaris, wat verskyn het - Scary om te sê - tien jaar gelede, het byna alle mededingers verduister en sy naam (sonnig) regverdig. Die tweede generasie het steeds tradisie geword: Hyundai Solaris is nog steeds 'n bestseller. Gaan jy neem? Hier is 'n kort gids op die model.
Ivan Ilyin
Hyundai Solaris-klas en mededingers
Hyundai Solaris verwys na een van die gewildste klasse - subkompak of segment B (vir Europese klassifikasie). Sommige kenners glo dat die motor aan die klas B + toegeskryf kan word weens 'n bietjie meer as die Klas B, die algehele lengte.
In mededingers op die Russiese mark is sulke gewilde modelle soos Kia Rio (hierdie motor is amper identies aan "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda Rapid, Renault Logan. Soos statistieke toon, is dit heeltemal bestsellers. Die kompetisie in hierdie klas is dus taai.
Grootte Hyundai Solaris
Die naam van die klas is "subkompact" - dui daarop dat die motor klein is. In die besonder is die algehele liggaamslengte 4405 mm, die wielbasis is 2600 mm. In beginsel, 'n bietjie. Maar die salon is nie so naby nie. Geen wonder dat Solaris een van die meeste massa-motors in 'n taxi is nie. Kom ons sê, in die agterste sitplek kan jy opstaan en trio, maar net as jy vir 'n kort afstand gaan. Anders sal dit moeilik wees.
Hyundai Solaris-stamvolume
Maar vir die volume van die stam, baie taxibestuurders kla: kan meer wees. Volgens amptelike data is sy volume 480 liter. Maar sommige van hierdie volume "eet" wat binne-in die loop van die stam deksel uitsteek. Daarbenewens, as gevolg van die massiewe agterbumper en groot lampe, word die opening vernou. So stuur iets groot is nie baie gerieflik nie.
Dit is lekker dat in alle weergawes van die model die agterkant van die rug (in verhouding 60:40) en die Prestige-pakket 'n stelsel van outomatiese opening van die stam insluit.
Produksie
Soos u weet, is Hyundai Solaris vir die Russiese mark onder St Petersburg, in Sestroretsk. Dit is die tweede volume van die produksie van die motorbedryf in ons land (na 'n vaas). Die maatskappy bedryf vyf dae per week vir drie skofte. As gevolg hiervan was daar drie jaar gelede 'n half liter-motor. Solaris het die eerste model geword wat deur die plant bemeester het. En in September 2020 was daar 'n spesiale, verjaarsdagreeks "10 jaar" gebaseer op die konfigurasie van Active Plus met spesiale afwerkings en opsies. Die sirkulasie was beperk tot 4500 kopieë.
Hyundai Solaris pryse en pryse
Vandag word die model aangebied in vier basiese konfigurasies (aktiewe, aktiewe plus, gerief en elegansie). In al die ander as die aanvanklike aktiewe - kan jy die tipe ratkas kies: 6-spoed "meganika" of 'n 6-spoed "outomatiese". Pryse begin vanaf 805,000 en eindig 1 101,000. Vir die kleur van "metaal" of "skoonmoeder" sal 6000 top moet betaal. En vir ekstra koste van 15.000 tot 123,000, word 'n verskeidenheid opsiepakkette of 'n kombinasie van pakkette aangebied.
Die gewildste weergawes van Hyundai Solaris
Volgens die diens "Outos", die gewildste weergawe van Hyundai Solaris onder Russe - Active Plus met "Automat". Erkenning "Golden Middle."
Krag eenhede
Vir hierdie motor word slegs twee enjins verskaf, beide petrol - 1.4 Kappa en 1.6 gamma. Die eerste ontwikkel presies 100 HP, die tweede - 123 HP en 132 en 150 n.m. Albei word gekombineer met 6-spoed ratkaste, meganika en masjiengeweer. Ry van hierdie motor na die voorwiele.
Hoe gaan Hyundai Solaris?
Solaris ry verrassend nie sleg nie. Die kleinste weergawe is 1.6 met "meganika", wat tot 100 km / h oorklok 10.3 sekondes, maar in die motor blyk dit dat dit vinniger is. Die stadigste is 1.4 met 'n "outomatiese", wat die eerste honderd vir 12,9 sekondes kry. En hier word die gevoel geskep dat die automaker om een of ander rede die eienskap ondergaan het. Terselfdertyd, 1.4 baie kragtig gelukkig op hoë revs - bo 4500.
Die maksimum spoed van verskillende weergawes van 183 tot 193 km / h is meer as genoeg.
Die brandstofverbruik van Hyundai Solaris hang af van die weergawe en jou ritstyl, natuurlik. Maar in elk geval is Solaris baie ekonomies: brandstofverbruik in die gemengde siklus wissel van 5,7 tot 6,6 liter per 100 km van die pad. Daarbenewens kan die tenk met 92 petrol gevul word. Die volume van die tenk is 50 liter.
Goed by Solaris en die skorsing (sy sluk selfs groot onreëlmatighede en hou goed in die skuurwerk selfs op "begroting" bande) en die stuur (die optimale kombinasie tussen gerief en sensitiwiteit).
Die remstelsel behaag in weergawes met skyfremme op alle wiele. Met tromme van agter, werk dit goed, om nie te blameer nie.
Wat gekritiseer word, is alles geluidsisolasie. Wanneer dit teen hoë spoed in die agterste ry ry, blyk dit dat een van die vensters in die motor geopen word. En ten spyte van die feit dat Hyundai die isolasie van die motor voltooi het, het hy nie 'n ware stil geword nie. Dus, as jy Solaris gaan koop, maak gereed om op 'n ekstra "Shumkov" te spandeer.
En wat moet nog geprys word, dus is dit 'n groot grondvryhoogte - 160 mm. As jy die eerste generasie en tweede motors in die omgewing plaas, sal dit duidelik gesien word hoe moderne solaris hoër is. Vir ons is dit natuurlik goed. Tydens die rekord sneeuval in Moskou het solde daar gevlieg, waar die sonata eenvoudig gekruip het.
Soos wat lyk dit?
Die ontwerp van die tweede generasie Hyundai Solaris het in 2014 begin ontwikkel onder leiding van Peter Schraira, wat by Volkswagen en Audi gewerk het. Die Duitser het probeer om Europese strengheid en Asiatiese elegansie in die buitekant van die motor te kombineer. Noem die ontwerp uitstaande en onvergeetlike, waarskynlik onmoontlik. Maar die verwerping van Solaris veroorsaak niemand nie.
Verlede jaar het Solyaris Restyling oorleef, nuwe LED-kopligte en ligte ontvang, 'n wye radiatorrooster, 'n nuwe ontwerp van die wielskywe. Terselfdertyd het Hyundai addisionele geluidsisolasie uitgevoer, en het gevoel dat die vestiging in die agterwielboë gesing het.
Die belangrikste innovasie in die kajuit is 'n verhoog van 7 tot 8 duim skuins die vertoning van die multimedia-stelsel. Die stelsel ondersteun Apple CarPlay, Android Auto, Yandex.Navigator en stemassistent Alice.
Terselfdertyd is die motor bygevoeg in die top weergawes van die Motor Remote Start System, die truspieëls elektriese rit, die lumbale backpage elektriese regulering op die voorste sitplekke en die USB-aansluiting voor die agterkant van die sitplekke .
En in die algemeen, die binnekant van Solaris sonder Caucan. Afwerking materiaal is aanvaarbaar.
Opsies vir Hyundai Solaris
Na die mees nodige opsies, sou ek die verhitte Fibermelker-spuitpunte en voorruit neem (verhitte sitplekspieëls daar is in alle weergawes, die stuurwiel - in gerief en elegansie), voor- en agterste parkering, gelei kopligte met statiese draai van draaie en mislampe (reeds in elegansie). Dit is slegs nodig om die winterpakkette te oorweeg, wat allerhande verwarming insluit, en lig, insluitend LED optika, mis- en ligsensor, word slegs vir motors met 1,6 enjins aangebied. Die koste van die eerste pakket is 15.000, die tweede is 50,000 roebels.
Pluses Hyundai Solaris.
Groot grondvryhoogte
"Omnivore" skorsing
Goeie hantering
Ekonomie
Nadele Hyundai Solaris.
Slegte geluid isolasie
Klein volume van bagasie-kompartement
Ondraaglike dinamiese eienskappe
Autonews en resensies van toetsritte Hyundai Solaris 2021 Lees op die bladsye van die motor koerant Claxon
Bron: Claxon Automotive Newspaper