Van Grodno tot grens met Pole en Litaue-handleiding. So 'n geografiese posisie het die geleentheid gegee om grodno-bestuurders te vind om werk in buurlande te vind en dit nie meer as inwoners van die Moskou-streek te kry nie. Maar dit was so voorheen ...
Die sluiting van grondgrense vir vertrek het groot ongerief gelewer.
Die Auto Countersules het met drie vragmotorbestuurders van Grodno gepraat, wat in Europese maatskappye werk om te leer hoe hulle in sulke toestande sal werk.
"Nou is die maklikste ding minchanam."
"Van Grodno na Druskininsky ongeveer 40 kilometer," sê Alexander, wat in Litaue werk. - Die pad het gewoonlik vir ongeveer 'n uur beset. Met Cadentsy en vir Cadence het ons as 'n reël na die Hedester op dieselfde minibus gegaan. Koste kan gesê word, was pennie. Ek werk volgens die skedule "ses weke in die vlug, drie huise." Jy kan vir drie maande ry, en dan een en 'n half maande om tuis te wees - kies hoe dit vir jou geriefliker is.
Nadat hy die nuwe beperkings geleer het, het die bestuur van die maatskappy diegene wat volgens die skema wil werk, "vier maande wat ons ry, twee huise", wat net uitkom dat die grens elke ses maande sal kruis. Op so 'n skedule het 'n eenheid ooreengekom. Die res het vooraf vliegtuigkaartjies begin koop.
Ons het baie bestuurders van verskeie stede in Wit-Rusland. Voorheen was grodnots meer gerieflik vir almal om te werk. Nou het die maklikste manier Minnskhanam geword, en ons het die teendeel, erger as almal. In plaas daarvan om 40 kilometer per motor te oorkom, moet jy nou meer as 300 kilometer na die nasionale lughawe ry, na Vilnius vlieg, van daar 130 kilometer na die basis in Drustininka. Baie "gerieflik", veral as jy met jou moet dra, die maksimum moontlike aantal dinge wat in die vlug verander moet word. "
Hoeveel word op die pad "op 'n nuwe manier" bestee?
Ekonomie Skoolkaartjies van Minsk na Vilnius Koste van 120 tot 380 roebels, afhangende van die datum van vertrek. In die vroeë bespreking kan jy op 120-180 roebels per kaartjie tel. Maar tog is dit nodig om na die lughawe te kom, en soos dit blyk, is dit nie so maklik om te doen nie.
Minibusse wat direk vanaf Grodno na die nasionale lughawe loop, voeg ons nog 'n oorplanting by Grodno - Minsk (Total Ons ontvang 21 roebels). Om van Vilnius na Druskininkai te kom, moet jy nog 37 roebels plaas. Dit blyk ten minste 180 roebels en ten minste tien uur om na die stad te kom, wat minder as 50 km van die vertrekpunt geleë is.
"Die vennoot van Grodno aan Bialystok kos $ 200 en 16 uur tyd"
"Ek werk op die" yskas "in 'n klein maatskappy onder die Bialystok," sê Mikhail. - Ons maak vlugte op die roete Pole - Spanje. Vir een vertrek maak ek twee rondtes, elke 12-13 dae. Dit blyk dat ek 26-28 dae werk, dan kom ek terug huis toe. Ek vervang 'n maat wat ook twee vlug in 'n ry maak. Die skedule van werk is nie-standaard, maar dit het gebeur, dit is vir my gerieflik vir die maat. Die werkgewer is ook tevrede: die motor werk sonder stilstand.
Na die bekendstelling van nuwe reëls het dit eers een keer in die buiteland gery. Ek gaan na die tweede ronde. Ooreengekom met 'n maat, dat ek dadelik op die derde sal gaan, en na die huis. Wat om dan te doen, weet ek nog nie. In teorie, die volgende keer as jy vroeg in April iewers moet gaan, miskien sal die beperkings dalk in daardie tyd verwyder word, hoewel dit moeilik is om daarin te glo.
As jy per vliegtuig moet vlieg, moet jy weer drie of selfs vier sirkels ry. Vlug - die plesier is nie goedkoop nie. Daarbenewens is dit baie lank en ongemaklik. Die kollega het reeds op die vliegtuig gereis. Die pad van Grodno na Bialystok was byna 200 dollar en 16 uur. Na al hierdie toetse moet jy nog produkte koop, en kry dan dadelik ry en ry. "
"Ek beskou die opsie om na permanente verblyf in Pole te beweeg"
"Ek oorweeg nie eens die opsie om op 'n werk op 'n vliegtuig te werk nie," het Paulus erken wat in die Poolse Augustus werk. - Daarbenewens is dit duur, so ook vir 'n baie lang tyd. Ek het getel, as jy op die vliegtuig vlieg, sal ek omtrent 'n dag werk, hoewel van die huis af tot 'n maatskappy slegs 105 kilometer.
Daar is sedert die middel van Maart geen toue aan die grens nie, gewoonlik tot 'n maksimum van drie uur gereis. Met die motor vinnig en gerieflik kan jy saam met jou alles wat jy nodig het, die winkel rustig noem, produkte koop. Wanneer jy teruggaan, hoef jy nie aan te pas by die roeteskedule nie. Ek het snags aangekom, in die motor ingekom - en na 'n paar uur by die huis.
Die vliegtuig is 'n min of meer aanvaarbare opsie slegs vir Minsk inwoners wat in Warskou Wagons werk. Vir inwoners van die westelike deel van die land is net 'n bespotting. En so blyk dit dat dank aan die "sorg" van die staat van die staat, 'n pad van 105 kilometer lank sal die hele dag moet oorkom. "
Paulus het gesê dat hy die grens op 'n persoonlike motor oorsteek het, het hy reeds 'n vriend gevind, gereed om hom te laat werk en dan na die "sakereis" te stuur. Volgens die bestuurder is dit makliker en goedkoper om al die koste wat verband hou met sy "indiensneming" te dek as in plaas van 105 km op 'n persoonlike motor om meer as 1000 km met vliegtuig en drie oorplantings op minibusse te oorkom.
"Ek weet ook dat sommige kollegas daarin geslaag het om 'n grens as tweede bestuurder te bestuur," gaan Paulus se storie voort. - Sommige het teruggekeer. Hier hang waarskynlik baie van die personeel by die grens af. Een mis twee sonder enige probleme, en die ander uit die vel klim om die rede te vind om jou nie te laat en jou te stuur nie. Gegewe die ontluikende situasie, moet jy vir vier maande ry, of soek werk in Wit-Rusland of firmas wat Europa - Rusland reis. Vir myself beskou ek die opsie om die gesin op te tel en na Pole op permanente verblyf te beweeg. "
Uitspraak
In teenstelling met ander Wit-Russies wat in die buiteland woon en werk, moet vragmotorbestuurders na die kadens terugkeer - terugkeer na Europa is nou harder as gewoonlik. Die metodes om Coronavirus te bekamp, dwing hulle ook vir vier maande om op die vlug te wees, of om deur vliegtuie te werk, wat vir 'n baie lang tyd duur is. Sommige van hierdie belyning en op almal stoot om die land van verblyf te verander.